Sprawdzanie instalacji elektrycznej ESP. Czujnik prędkości obrotowej tylny lewy

Typ ad · temat 42.45 · wersja 0105 · 2003-06-16

Dotyczy: TYP 163, 168 z KODEM (472a) Układ stabilizacji jazdy (ESP) TYP 202 z SILNIKIEM 112, 113, 604 z KODEM (472a) Układ stabilizacji jazdy (ESP) TYP 208 z SILNIKIEM 112, 113 z KODEM (472a) Układ stabilizacji jazdy (ESP) TYP 210 z SILNIKIEM 111, 112, 113, 604, 605, 606, 611, 612, 613 z KODEM (472a) Układ stabilizacji jazdy ESP)'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 42 Układ hydrauliczny i mechanizm hamulców › 42.45 Elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP), system stabilizujący (SR) — Seria 163 · Seria 168 · Seria 202 · Seria 208 · Seria 210 · Seria 611 · Seria 613

EinPAS 26 Aktywne systemy bezpieczeństwa › 26.20 System kontroli trakcji/ hamowania › 26.20.1 Informacje podstawowe — Seria 163 · Seria 168 · Seria 202 · Seria 208 · Seria 210 · Seria 611 · Seria 613

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 111 ***, 112 ***, 113 ***, 604 ***, 605 ***, 606 ***, 612 ***

AD42.45-P-6000-12A

Sprawdzanie instalacji elektrycznej ESP. Czujnik prędkości obrotowej tylny lewy

 	Zakres testu	Przyrząd pomiarowy/złącze diagnostyczne			Czynności/ Warunki	Wartość żądana	 Możliwe przyczyny/ Sposób zaradzenia

1.0  	Czujnik prędkości obrotowej tylny lewy (L6/3) Rezystancja wewnętrzna	26  (1.26)	N47–5  	 25 (1.25)	Zapłon: WYŁĄCZONY Sterownik ESP (N47–5) odłączyć	0,6–1,8 kΩ	 Przewody  L6/3
1.1	Rezystancja izolacji	57  (2.23)	N47–5  	 26 (1.26)	Zapłon: WYŁĄCZONY N47–5 odłączyć	>20 kΩ	 Przewody  L6/3