Het stationaire toerental van de motor wordt met behulp van de regeleenheid luchtklep onder alle voorwaarden en belastingen gestabiliseerd. Er wordt zowel rekening gehouden met de belastingstoestanden als de temperatuur.
Door de regeling van de stationairlucht, direct bij de luchtklep en niet zoals tot dusver via een bypass, is de benodigde hoeveelheid stationairlucht geringer. Hierdoor is er natuurlijk ook minder brandstof nodig.
Het gebruik van de regeleenheid luchtklep biedt de volgende voordelen:
- Stationair draaien wordt beter geregeld (directe regeling bij de luchtklep en reductie van de lekluchtplekken)
- Ongevoelig voor vervuiling
- Vermindering van uitlaatgasemissie
- Verlaging van brandstofverbruik
- Reductie van varianten
Verwezen documenten
- gf0751s2000a Opbrengstregeling HFM, werking
- gf0751s3001a Ontstekingssysteem HFM werking
- gf0751s4103a Regeleenheid HFM, plaatsing/functie/bouw/werking
- gf0751s4108a Luchtklepregeleenheid HFM plaatsing/functie/bouw/werking