Le ralenti du moteur est stabilisé à l'aide de l'unité de commande de papillon, dans toutes les conditions de marche et de charge. Le système tient compte aussi bien des conditions de charge que de la température.
Par le dosage de l'air de ralenti, directement au papillon et non plus, comme précédemment, via un by-pass, la quantité d'air nécessaire pour le ralenti est plus faible. De ce fait, la quantité nécessaire de carburant se trouve également réduite.
La mise en place de cette unité de commande de papillon procure les avantages suivants:
- meilleure régulation du ralenti (pilotage directement sur le papillon, réduction des points de fuite d'air),
- insensibilité à l'encrassement,
- diminution des émissions de gaz d'échappement,
- abaissement de la consommation de carburant,
- réduction des variantes.
Documents référencés
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- gf0751s4108a Unité de commande de papillon HFM - HFM - Disposition / Rôle / Description / Fonction