Der Leerlauf des Motors wird mit Hilfe der Drosselklappen-Steuereinheit unter allen Bedingungen und Belastungen stabilisiert. Es werden sowohl die Lastzustände als auch die Temperatur berücksichtigt.
Durch die Steuerung der Leerlaufluft, direkt an der Drosselklappe und nicht wie bisher über einen Bypass ist die erforderliche Leerlaufluftmenge geringer. Dadurch reduziert sich natürlich auch die benötigte Kraftstoffmenge.
Aus dem Einsatz dieser Drosselklappen-Steuereinheit ergeben sich folgende Vorteile:
- Bessere Regelung des Leerlaufs (direkte Steuerung an der Drosselklappe und Reduzierung der Leckluftstellen)
- Unempfindlichkeit gegen Verschmutzung
- Verringerung der Abgasemissionen
- Senkung des Kraftstoffverbrauches
- Reduzierung der Varianten
Referenzierte Dokumente
- gf0751s2000a Mengenregelung HFM Funktion
- gf0751s3001a Zündsystem HFM Funktion
- gf0751s4103a Steuergerät HFM Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion
- gf0751s4108a Drosselklappen-Steuereinheit HFM Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion