El ralentí del motor se estabiliza, en cualquier condición y carga, con ayuda de la unidad de mando mariposa de estrangulación. Se tienen en cuenta tanto los estados de carga como también la temperatura.
Gracias a la regulación del aire de ralentí directamente en la mariposa de estrangulación y no, como hasta ahora, mediante una derivación (bypass), es menor el caudal de aire de ralentí necesario. De este modo se reduce también, como es natural, la cantidad de combustible requerida.
De la utilización de esta unidad de mando mariposa de estrangulación resultan las siguientes ventajas:
- Mejor regulación del ralentí (regulación directa en la mariposa de estrangulación y reducción de los puntos de fuga de aire)
- Insensibilidad al ensuciamiento
- Reducción de las emisiones en los gases de escape
- Disminución del consumo de combustible
- Reducción de las variantes
Documentos referenciados
- gf0751s2000a Regulación del caudal HFM – Funcionamiento
- gf0751s3001a Sistema de encendido HFM: funcionamiento
- gf0751s4103a Unidad de control HFM – Disposición/Tarea/Estructura/Funcionamiento
- gf0751s4108a Unidad de mando mariposa de estrangulación HFM: disposición / tarea / estructura / funcionamiento