시트 히터(SIH), 기능

P91.30-2322-82

B10/4 실내온도 센서

N10/1 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛

N10/2 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈이 있는 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛

N22/7 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작 유닛

N72/1 상부 조작 패널 컨트롤 유닛

N72/1s10 좌측 전방 시트 히터 버튼

N72/1s11 우측 전방 시트 히터 버튼

N73 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛

R13/1 좌측 전방 시트면 히팅 쿠션

R13/2 좌측 전방 시트 등받이 히팅 쿠션

R13/3 우측 전방 시트면 히팅 쿠션

R13/4 우측 전방 시트 등받이 히팅 쿠션

CAN B 실내공간 CAN

CAN E 섀시 CAN

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LIN 1 계기반 LIN

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기능 조건

• 회로 15R ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 회로 15의 상태를 실내공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛 및 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

시트 히터(SIH), 기능

SIH를 이용해 전방 시트의 등받이와 시트 쿠션을 3개의 히팅 단계로 가열할 수 있습니다.

상부 조작 패널 컨트롤 유닛의 좌측 전방 시트 히터 버튼 및 우측 전방 시트 히터 버튼을 통해 조작합니다.

시트 히터 버튼을 여러 번 작동해 3개의 히팅 단계 중 하나를 선택할 수 있습니다. 이때 버튼을 처음 작동하면 가장 높은 히팅 단계가 활성화됩니다.

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시트 히터 버튼을 4번 누르면 SIH가 차단됩니다. 활성화된 각 히팅 단계는 해당 시트 히터 버튼의 적색 발광 다이오드(LED)를 통해 표시됩니다(기능 피드백).

상부 조작 패널 컨트롤 유닛은 시트 히터 버튼의 각 상태를 판독하고 계기반 LIN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 해당 상태를 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 시트 히터 버튼의 상태를 판독하고 요청에 따라 다음 히팅 쿠션을 구동합니다.

– 좌측 전방 시트면 히팅 쿠션

– 좌측 전방 시트 등받이 히팅 쿠션

– 우측 전방 시트면 히팅 쿠션

– 우측 전방 시트 등받이 히팅 쿠션

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뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛은 시트 히터의 상태에 따라 LED 구동에 대한 상태 피드백을 실내공간 CAN을 통해 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 상태 피드백을 계기반 LIN을 통해 상부 조작 패널 컨트롤 유닛으로 전송하며, 이는 LED를 그에 맞게 구동합니다.

SIH의 히터 출력은 시트 히터 버튼을 이용해 선택한 히팅 단계에 따라 결정됩니다.

– 히팅 단계 3 P = 100%, 3개 LED를 통해 표시됨

– 히팅 단계 2 P = 70%, 2개 LED를 통해 표시됨

– 히팅 단계 1 P = 40%, 1개 LED를 통해 표시됨

 동일한 회로 상태에서 SIH를 다시 선택하면, 히팅 단계 3에서는 P = 90%의 히팅 출력만 사용할 수 있습니다.각 히팅 단계의 히터 출력은 진단 테스터를 이용해 조절할 수 있습니다.

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기능 지침:

SIH는 타이머 제어를 통해 자동 차단됩니다.

뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛이 타이머 제어를 실행합니다.

– 히팅 단계 3은 t = 8min 동안 활성화됩니다.
그 후에 히팅 단계 2로 자동 전환됩니다.

– 히팅 단계 2는 t = 10min 동안 활성화됩니다.
그 후에 히팅 단계 1로 자동 전환됩니다.

– 히팅 단계 1에서는 t=20min 동안 활성화됩니다.
그리고 SIH가 자동 차단됩니다.

3개 히팅 단계의 타이머 제어는 진단 테스터를 이용해 조절할 수 있습니다.

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 차단 기준:

– 회로 15R OFF에 따른 차단:
회로 15R(이)가 차단되면 SIH도 차단됩니다.하지만 타이머 제어는 회로 15C(이)가 켜져 있는 동안 t = 5min 동안 더 작동합니다.
회로 15R(이)가 다시 켜지면, SIH도 타이머 제어에 의해 활성화된 히팅 단계에서 켜집니다.

 회로 상태는 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에 의해 실내공간 CAN을 통해서 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 전송됩니다.

– 엔진 시동 절차 시 차단:
SIH 타이머 제어가 계속 작동하며 시트 히터 버튼의 LED는 켜져 있습니다.

 시동 절차 동안 저전압은 감지되지 않습니다.

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– 저전압 또는 과전압 시 차단:
차량 전원 시스템에서 저전압이나 과전압이 감지되면 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛이 시트 히터의 전원 공급을 차단합니다. 시트 히터 버튼의 LED는 켜져 있습니다.차량 전원 시스템이 t=3min 이내에 다시 정상 전압에 도달하면 SIH가 다시 켜집니다.
저전압이나 과전압이 t=3min 이상 지속되면 시트 히터 버튼의 LED가 꺼집니다.
과전압 또는 저전압이 있는 상태에서 SIH 기능이 다시 요청되면 해당 시트 히터 버튼의 LED가 t = 1.5s 동안 켜진 후 꺼집니다.

– 하드웨어 고장 시 차단:
시트 히터 버튼을 통한 요청이 현재 없는 상태에서 히팅 쿠션의 구동이 감지되면 시트 히터의 전원 공급이 차단됩니다.

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– 과열 시 차단:

– 실내온도 T > 42°C에서는
SIH의 히팅 단계 3이 더 이상 활성화되지 않습니다.

– 실내온도 T > 45°C에서는
SIH의 히팅 단계 3과 히팅 단계 2가 더 이상 활성화되지 않습니다.

– 실내 온도가 T > 55°C에서는 시트 히터가 더 이상 활성화되지 않습니다.

실내온도의 현재 값은 실내온도 센서에 의해 측정되어 자동 에어컨 컨트롤 유닛과 조작 유닛을 통해 직접 판독됩니다. 이는 실내공간 CAN을 통해 뒷좌석 SAM 컨트롤 유닛으로 이 정보를 전달합니다.

 올바른 실내 온도값이 없으면 외부 온도값이 대신 사용됩니다.