Riscaldamento dei sedili (SIH) - Funzionamento

P91.30-2322-82

B10/4 Sensore di temperatura abitacolo

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore

N22/7 Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico

N72/1 Centralina di comando pannello di comando superiore

N72/1s10 Tasto riscaldamento del sedile, lato anteriore sinistro

N72/1s11 Tasto riscaldamento del sedile, lato anteriore destro

N73 Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

R13/1 Cuscino termico sedile anteriore sinistro

R13/2 Cuscino termico schienale anteriore sinistro

R13/3 Cuscino termico sedile anteriore destro

R13/4 Cuscino termico schienale anteriore destro

CAN B CAN abitacolo

CAN E CAN autotelaio

----------------------------------------------------------------------------------------

LIN 1 LIN plancia portastrumenti

----------------------------------------------------------------------------------------

Presupposti per il funzionamento

 Morsetto 15R ON

 Lo stato del morsetto 15 viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore e alla centralina di comando SAM vano posteriore.

Riscaldamento del sedile (SIH) - Funzionamento

Con l'SIH è possibile riscaldare i cuscini e gli schienali dei sedili anteriori a tre diversi livelli.

Il comando ha luogo con il tasto riscaldamento del sedile lato anteriore sinistro e il tasto riscaldamento del sedile lato anteriore destro nella centralina di comando pannello di comando superiore.

Premendo ripetutamente un tasto riscaldamento del sedile si può selezionare una dei tre intensità di riscaldamento, tenuto conto che al primo azionamento viene attivata l'intensità di riscaldamento più elevata.

----------------------------------------------------------------------------------------

Azionando per quattro volte un tasto del riscaldamento del sedile il riscaldamento del sedile SIH viene disinserito. L'intensità di riscaldamento rispettivamente attiva viene visualizzata da diodi elettroluminescenti rossi (LED) nel corrispondente tasto riscaldamento del sedile (segnale di conferma funzione).

Il rispettivo stato dei tasti riscaldamento del sedile viene letto dalla centralina di comando pannello di comando superiore e inviato tramite il LIN della plancia portastrumenti alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando SAM lato anteriore invia lo stato corrispondente attraverso il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM vano posteriore analizza lo stato dei tasti del riscaldamento del sedile ed attiva, in base alla richiesta, i seguenti cuscini termici:

- Cuscino termico sedile anteriore sinistro

- Cuscino termico schienale anteriore sinistro

- Cuscino termico sedile anteriore destro

- Cuscino termico schienale anteriore destro

----------------------------------------------------------------------------------------

In base allo stato del riscaldamento del sedile la centralina di comando SAM vano posteriore trasmette tramite il CAN dell'abitacolo un segnale di conferma di stato alla centralina di comando SAM lato anteriore per l'attivazione dei LED.

La centralina di comando SAM lato anteriore invia il segnale di conferma di stato tramite il LIN della plancia portastrumenti alla centralina di comando pannello di comando superiore, che a sua volta attiva i rispettivi LED.

La potenza di riscaldamento SIH dipende dall'intensità di riscaldamento selezionata con il tasto riscaldamento del sedile.

- Intensità del
riscaldamento 3 P = 100 %, visualizzata con tre LED

- Intensità del
riscaldamento 2 P = 70 %, visualizzata con due LED

- Intensità del
riscaldamento 1 P = 40 %, visualizzata con un LED

 Se si verifica una nuova selezione dell'SIH con lo stesso stato del morsetto, per l'intensità di riscaldamento 3 è disponibile solo
P = 90 % della potenza di riscaldamento. La potenza di riscaldamento del rispettivo livello di riscaldamento è regolabile mediante tester di diagnosi.

----------------------------------------------------------------------------------------

Avvertenze di funzionamento:

Il sistema SIH si disinserisce automaticamente in base alla temporizzazione impostata.

La temporizzazione viene realizzata dalla centralina di comando SAM, vano posteriore.

- Il livello del riscaldamento 3 è attivo per t = 8 min.
Quindi avviene la commutazione automatica sull'intensità di riscaldamento 2.

- Il livello del riscaldamento 2 è attivo per t = 10 min.
Quindi avviene la commutazione automatica al livello di riscaldamento 1.

- Il livello di riscaldamento 1 è attivo per t = 20 min.
Successivamente il sistema SIH si disinserisce automaticamente.

 La temporizzazione dei tre livelli di riscaldamento è regolabile mediante tester di diagnosi.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Criteri di disinserimento:

- Disinserimento con morsetto 15R OFF:
dopo il disinserimento del morsetto 15R anche l'SIH si disinserisce. Tuttavia la temporizzazione continua per altri t = 5 minuti fino a quando il mors. 15C è inserito.
Reinserendo il morsetto 15R si inserisce anche l'SIH con il livello di riscaldamento attivato in base alla temporizzazione.

 Lo stato del morsetto viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

- Disinserimento durante la procedura di avviamento del motore:
la temporizzazione dell'SIH prosegue, i LED nei tasti di riscaldamento del sedile rimangono accesi.

 Durante la fase di avviamento non viene riconosciuto uno stato di sottotensione.

---------------------------------------------------------------------------------------

- Disinserimento in caso di sottotensione o sovratensione:
se viene riconosciuta una sottotensione o una sovratensione nella rete di bordo, la centralina di comando SAM vano posteriore disinserisce l'alimentazione di tensione dell'SIH. I LED nei tasti di riscaldamento del sedile rimangono accesi. Se la rete di bordo raggiunge di nuovo entro t = 3 minuti la sua tensione normale, l'SIH viene reinserito.
Se la sottotensione o la sovratensione dura più di t = 3 minuti, i LED nei tasti di riscaldamento del sedile vengono disinseriti.
Se la funzione SIH viene nuovamente richiesta in caso di sottotensione o sovratensione, i LED nel tasto di riscaldamento del sedile corrispondente si accendono per t = 1,5 secondi e poi si rispengono.

- Disinserimento in caso di difetto dell'hardware:
Se un'attivazione dei cuscini termici viene riconosciuta senza una richiesta attuale tramite un tasto riscaldamento del sedile, l'alimentazione di tensione del riscaldamento del sedile viene disinserita.

---------------------------------------------------------------------------------------

- Disinserimento per temperatura eccessiva:

- Con una temperatura abitacolo di T > 42 °C non è più possibile
attivare il livello di riscaldamento 3 dell'SIH.

- Con una temperatura abitacolo di T > 45 °C non è più possibile
attivare il livello di riscaldamento 3 e il livello di riscaldamento 2 dell'SIH.

- Con una temperatura abitacolo di T > 55 °C non è più possibile attivare il riscaldamento del sedile.

Il valore attuale della temperatura abitacolo viene rilevato dal sensore di temperatura dell'abitacolo e letto direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico. Questa trasmette l'informazione attraverso il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

 Se non è disponibile un valore plausibile della temperatura interna, viene utilizzato in alternativa il valore della temperatura esterna.