도난경보기(ATA) 활성화 기능

기능 조건, 일반

• 회로 15C OFF

도난경보기(ATA) 활성화, 일반

중앙 잠금 장치(CL)를 이용해 차량을 잠그면 ATA가 자동으로 활성화됩니다. 이후 개별 알람 입력부가 감시됩니다.

 벨기에 차량의 경우 CL로 차량을 잠그지 않아도 ATA가 자동으로 작동됩니다.

ATA 활성화 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• ATA 활성화, 기능 절차

• ATA 견인 방지 기능 비활성화, 기능 절차(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• ATA 실내 보호 기능 비활성화, 기능 절차(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• 알람 입력부 활성화, 기능 절차

ATA 활성화, 기능 절차

CL을 잠그면 ATA가 활성화됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 CL의 상태를 실내공간 CAN(CAN B)을 통해 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 후방 SAM 컨트롤 유닛(N10/2)으로 전송합니다. 그러면 ATA가 활성화됩니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 ATA의 상태를 실내공간 CAN을 통해 퓨즈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛(N10/1)으로 전송합니다. 상부 컨트롤 패널의 컨트롤 유닛(N72/1)에 있는 ATA 기능 표시창(N72/1e3)이 계속 점멸하여 ATA 활성화 상태를 표시합니다. 전방 SAM 컨트롤 유닛은 계기반 LIN(LIN 1)을 통해 ATA 기능 표시창을 작동합니다.

 운전석 도어 특수 사례: CL로 잠글 때 운전석 도어가 여전히 열려 있으면, 잠기지 않습니다. 운전석 도어가 닫히면 좌측 도어 컨트롤 유닛(N69/1)이 운전석 도어 상태를 실내공간 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 알람 입력이 폴링 사이클에 포함됩니다. 이를 통해 사전에 ATA를 비활성화하지 않은 상태에서 운전석 도어를 열면 알람이 작동됩니다.

 CL 잠금에 대한 자세한 정보는 별도의 문서에 설명되어 있습니다.

 모델 190
코드 551 포함 (Anti-theft warning system)
코드 P17 포함 (KEYLESS-GO 패키지)
KEYLESS-GO를 이용한 CL 잠금에 대한 자세한 정보는 별도의 문서에 설명되어 있습니다.

 자동 활성화(벨기에 차량에만 해당): 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 송신기 키(A8/1)를 뽑고 운전석 또는 리프트 게이트/트렁크 리드를 열었다 다시 닫으면, 마지막 도어 또는 리프트 게이트/트렁크 리드를 닫은 후 t = 100 s가 지나면 차량 잠금 상태와 무관하게 ATA가 자동으로 활성화됩니다.

ATA 견인 방지 기능 비활성화, 추가 기능 조건(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• ATA가 아직 활성화되지 않음

ATA 견인 방지 기능 비활성화, 기능 절차(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

실내 보호 및 견인 방지 컨트롤 유닛(N26/6)은 오버헤드 컨트롤 패널 전자 장치(N70/3)의 견인 방지 장치 버튼(N70/3s9) 상태를 직접 판독하여 기능 상태를 알람 장치 LIN(LIN B14)을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 후방 SAM 컨트롤 유닛은 다음 ATA 활성화 절차를 위해 견인 방지 기능을 비활성화합니다.

기능 피드백:

견인 방지 버튼에서 손을 뗀 후 견인 방지 버튼의 LED가 약 t = 2 s 동안 점등되면 견인 방지 기능이 선택 해제된 것입니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 이를 위해 알람 장치 LIN을 통해 실내 보호 및 견인 방지 컨트롤 유닛으로 요청을 전송합니다. 그러면 실내 보호 및 견인 방지 컨트롤 유닛이 견인 방지 장치 버튼의 LED를 작동합니다.

ATA 실내 보호 기능 비활성화, 추가 기능 조건(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• ATA가 아직 활성화되지 않음

ATA 실내 보호 기능 비활성화, 기능 절차(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

실내 보호 및 견인 방지 컨트롤 유닛은 오버헤드 컨트롤 패널 전자 장치의 실내 보호 버튼(N70/3s8) 상태를 직접 판독하여 기능 상태를 알람 장치 LIN(LIN )을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 후방 SAM 컨트롤 유닛은 다음 ATA 활성화 절차를 위해 실내 보호 기능을 비활성화합니다. 모델 190.3의 경우 뒷유리 파손 센서(B39/4)가 추가로 비활성화됩니다.

기능 피드백:

실내 보호 버튼에서 손을 뗀 후 실내 보호 버튼의 LED가 약 t = 2 s 동안 점멸하면 실내 보호 기능이 선택 해제된 것입니다. 후방 SAM 컨트롤 유닛은 이를 위해 알람 장치 LIN을 통해 실내 보호 및 견인 방지 컨트롤 유닛으로 요청을 전송합니다. 그러면 실내 보호 및 견인 방지 컨트롤 유닛이 실내 보호 장치 버튼의 LED를 작동합니다.

알람 입력부 활성화, 추가 기능 조건

• ATA가 활성화됨

알람 입력부 활성화, 기능 절차

알람 입력부 활성화 부분 기능에는 다음과 같은 하위 기능이 포함됩니다.

• 스위치 감시, 기능 절차

• 견인 방지 기능 활성화, 기능 절차(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• 실내 보호 기능 활성화, 기능 절차(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

• 알람 사이렌(H3/1) 활성화, 기능 절차(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

스위치 감시, 기능 절차

다음 스위치의 상태(열림 또는 닫힘)가 t = 200 ms마다 주기적으로 조회됩니다.

• 좌측 도어 잠금 장치(A85)의 좌측 도어 잠금 장치 회전 텀블러 스위치(A85s1)

• 우측 도어 잠금 장치(A85/1)의 우측 도어 잠금 장치 회전 텀블러 스위치(A85/1s1)

• 트렁크 리드/리프트 게이트 잠금 장치(A85/5)의 트렁크 리드/리프트 게이트 잠금 장치 메인 캐치 스위치(A85/5s1)

• 좌측 엔진 후드 접점 스위치(S62/43)

• 글로브 박스 도난경보기 스위치(S62/7)(모델 190.4의 경우)

좌측 도어 컨트롤 유닛은 좌측 도어 잠금 장치 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 실내공간 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 우측 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 도어 잠금 장치 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 실내공간 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전방 SAM 컨트롤 유닛은 좌측 엔진 후드 접점 스위치의 상태를 직접 판독하여 실내공간 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

후방 SAM 컨트롤 유닛이 트렁크 리드/리프트 게이트 잠금 장치 메인 캐치 스위치의 상태와 글로브 박스 도난경보기 스위치(모델 190.4의 경우)의 상태를 직접 판독하여 다른 모든 알람 입력부 상태를 평가합니다.

예를 들어 차량이 잠긴 후에 리프트 게이트/트렁크 리드가 닫힌 경우, 닫힌 후 t = 10 s가 지나면 나중에 정지 상태로 전환되는 알람 입력부도 알람 준비 상태가 됩니다.

견인 방지 기능 활성화, 기능 절차(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

CL이 잠기고 마지막 도어와 리프트 게이트/트렁크 리드가 닫힌 후 t = 60 s가 지나면 견인 방지 기능이 활성화됩니다(이전에 다음 잠금 기능을 선택 해제하지 않은 경우).

실내 보호 및 견인 방지 장치의 컨트롤 유닛에 장착된 경사 센서가 기준 위치를 확인하고, 활성화 시간 동안 차량의 상대적 경사를 기준 위치와 비교합니다. 이 기준 위치 측정에는 약    10 초에서  15 초 정도 소요됩니다. 따라서 ATA 작동 후 최소 약 t = 60 s 후에 알람을 실행할 수 있습니다.

기준 위치와 비교하여 차량 최대 경사를 초과하면 알람이 작동됩니다. 차량 경사가 매우 느리게 변하면(예: 타이어 결함), 경사 센서로 인한 오작동 방지를 위해 기준 위치가 현재 차량 위치에 맞게 조정됩니다. 경사 센서가 고장 난 경우, ATA의 다른 모든 부품은 올바르게 작동하며 해당 폴트코드는 후방 SAM 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 입력됩니다.

실내 보호 기능 활성화, 기능 절차(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

CL이 잠기고 마지막 도어와 리프트 게이트/트렁크 리드가 닫힌 후 t = 10 s가 지나면 실내 보호 기능이 활성화됩니다(이전에 다음 잠금 기능을 선택 해제하지 않은 경우). 실내 보호 및 견인 방지 컨트롤 유닛이 우선 차량 내부를 측정해야 하기 때문에 실내 보호 기능은 t = 10 s가 더 지난 후에 알람 준비 상태가 됩니다. 모델 190.3의 경우 추가로 뒷유리 파손 센서의 감시가 활성화됩니다. 실내 보호 및 견인 방지 컨트롤 유닛은 뒷유리 파손 센서(모델 190.3)의 상태를 직접 판독합니다.

고장이 확인되어도 나머지 ATA 기능은 이 고장과 무관하게 작동됩니다. 해당 폴트코드가 후방 SAM 컨트롤 유닛의 폴트 메모리에 입력됩니다.

알람 사이렌 활성화, 기능 절차(코드 882(실내 보호 및 견인 방지) 포함)

알람 사이렌은 ATA와 함께 작동하며 후방 SAM 컨트롤 유닛은 알람 장치 LIN을 통해 약 t = 600 ms마다 주기적으로 알람 사이렌을 점검합니다.

 ATA 비활성화: 무선 송신기 키로 CL을 열거나 송신기 키를 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에 꽂는 경우 또는 KEYLESS-GO 시동/정지 버튼(S2/3)(코드 P17(KEYLESS-GO 패키지) 포함)을 누르면 ATA가 완전히 비활성화됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 해당 신호를 실내공간 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하고, 후방 SAM 컨트롤 유닛은 이에 따라 ATA를 비활성화합니다.