盗難防止警報装置の作動の機能

機能前提条件の概要

• ターミナル 15C オフ

盗難防止警報装置 (EDW) スタンバイの概要

EDW は、セントラル・ロッキング・システム (ZV) で車両をロックすると、自動的にスタンバイになります。その後、個々のアラーム・インプットがモニタされます。

 ベルギー仕様車の場合は、ZV で車両をロックしなくても、EDW が自動的にスタンバイになります。

EDW スタンバイの機能には、以下の部分機能があります：

• EDW スタンバイの機能順序

• EDW牽引防止装置作動停止の機能順序（車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• EDW車内保護作動停止の機能順序（車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• アラーム・インプット・スタンバイの機能順序

EDW スタンバイの機能順序

EDW は ZV のロックでスタンバイになります。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) は、ZV のステータスを車内 CAN (CAN B) を介してリヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) に送信します。その後 EDW がスタンバイになります。リヤ SAM コントロール・ユニットは、EDW のステータスを車内 CAN を介してフロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1) に送信します。EDW がスタンバイしていると、アッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニット (N72/1) の EDW 機能インジケータ (N72/1e3) が常時点滅します。フロント SAM コントロール・ユニットは EDW 機能インジケータをインストルメント・パネル LIN (LIN 1) を介して点滅させます。

 運転席ドアの特例：ZV ロック時に運転席ドアが開いている場合は ZV はロックされません。運転席ドアのクローズ後、左ドア・コントロール・ユニット (N69/1) が運転席ドアのステータスを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。照会サイクルにアラーム・インプットが追加されます。その結果として、EDW スタンバイを事前に解除していない場合、運転席ドアが開けられたときにアラームが作動します。

 ZV ロックに関する詳細なインフォメーションは、独立したドキュメントに記載されています。

 モデル 190
コード 551 装備 (盗難防止警報装置 (EDW))
コード P17 装備 (キーレス・ゴー・パッケージ)
キーレスゴーによるZVロックに関する詳細なインフォメーションは、独立したドキュメントに記載されています。

 セルフアクティングオン（ベルギー仕様車のみ）：リモコンキー (A8/1) をエレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットから引き抜いて、運転席ドアあるいはテールゲートまたはトランクリッドを開いて再び閉めると、車両のロック状態とは無関係に、最後のドアあるいはテールゲートまたはトランクリッドを閉めてから100秒後にEDWのセルフアクティングオンが実行されます。     

EDW牽引防止装置作動停止の追加機能前提条件（車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• EDWがまだスタンバイしていない

EDW牽引防止装置作動停止の機能順序（車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

車内保護および牽引防止装置コントロールユニット (N26/6) は、エレクトロニックルーフオペレーティングユニット (N70/3) の牽引防止装置ボタン (N70/3s9) のステータスを直接読み取り、機能のステータスをアラームシステムLIN (LIN B14) を介してリアSAMコントロールユニットに送信します。これを受けて、リヤ SAM コントロール・ユニットは、次に EDW をスタンバイするために牽引防止装置を作動解除します。

機能フィードバック：

牽引防止装置の解除は、牽引防止装置ボタンから手を放した後に、牽引防止装置ボタンのLEDが約2秒間点灯することで確定されます。     その要求をリヤ SAM コントロール・ユニットがアラーム・システム LIN を介して車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットに送信すると、牽引防止装置ボタンの LED が要求に応じて点灯します。

EDW車内保護作動停止の追加機能前提条件（車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

• EDWがまだスタンバイしていない

EDW車内保護作動停止の機能順序（車内保護および牽引防止装置（コード882）装備）

車内保護および牽引防止装置コントロールユニットがエレクトロニックルーフオペレーティングユニットの車内保護ボタン (N70/3s8) のステータスを直接読み取り、機能のステータスをアラームシステムLINを介してリアSAMコントロールユニットに送信します。これに続いてリヤ SAM コントロール・ユニットは、次に EDW をスタンバイするために車内保護を作動解除します。モデル190.3の場合、さらにリアウインドウガラス破損センサ (B39/4) のモニタが作動解除になります。

機能フィードバック：

車内保護の解除は、車内保護ボタンから手を放した後に、車内保護ボタンのLEDが約2秒間点滅することで確定されます。     この解除要求を、リヤ SAM コントロール・ユニットがアラーム・システム LIN を介して車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットに送信すると、同コントロール・ユニットが車内保護ボタンの LED を点滅させます。

アラーム・インプット・スタンバイの追加機能前提条件

• EDW がスタンバイしている

アラーム・インプット・スタンバイの機能順序

アラーム・インプット作動の部分機能には、以下のサブ機能があります：

• スイッチのモニタの機能順序

• 牽引防止装置スタンバイの機能順序 (車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備)

• 車内保護スタンバイの機能順序 (車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備)

• アラーム・サイレン (H3/1) スタンバイの機能順序 (車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備)

スイッチのモニタの機能順序

以下のスイッチの状態 (開あるいは閉) が 200 ミリ秒周期で照会されます：

• 左ドア・ロック (A85) の左ドア・ロック・ロータリ・スイッチ (A85s1)

• 右ドア・ロック (A85/1) の右ドア・ロック・ロータリ・スイッチ (A85/1s1)

• トランク・リッド / テール・ゲート・ロック・メイン・ラッチ・スイッチ (A85/5s1)、トランク・リッド / テール・ゲート・ロック (A85/5) 内

• 左エンジン・フード・コンタクト・スイッチ (S62/43)

• グローブボックス盗難防止警報装置スイッチ (S62/7)（モデル190.4の場合）

左ドア・コントロール・ユニットは左ドア・ロック・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してこれをリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。右ドア・コントロール・ユニット (N69/2) は、右ドア・ロック・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

フロント SAM コントロール・ユニットは、左エンジン・フード・コンタクト・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

リアSAMコントロールユニットは、トランクリッド/テールゲートロックメインラッチスイッチのステータスおよびグローブボックス盗難防止警報装置スイッチ（モデル190.4の場合）のステータスを直接読み取り、他のすべてのアラームインプットのステータスを評価します。

アラームインプットが遅れて休止状態になるとき（例えば車両をロックした後にテールゲートまたはトランクリッドを閉じる場合など）でも同様に、閉じてから10秒後にアラーム準備状態になります。       

牽引防止装置スタンバイの機能順序 (車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備)

牽引防止装置は（次回のロックに備えて事前にオフになっていない場合）、ZVのロック後および最後のドアとテールゲートまたはトランクリッドが閉じられてから60秒後にスタンバイになります。     

車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットの傾斜センサは、基準ポジションを測定し、作動時間中の相対的な車両傾斜を基準ポジションと比較します。この基準ポジションの検出には、約10 ~ 15秒かかります。         そのためアラームは、EDW が起動してから早くても約 60 秒後に出力されます。

基準ポジションに対して車両の最大傾斜度が上回ると、アラームが作動します。車両傾斜が非常にゆっくりと変化する場合 (タイヤのパンクなど)、現在の車両ポジションが基準ポジションと見なされます。これは、傾斜センサによるアラーム誤作動を防ぐためです。傾斜センサに故障がある場合、EDW のその他すべての構成部品はそのまま正常に機能し、該当する故障コードがリヤ SAM コントロール・ユニットの故障メモリに登録されます。

車内保護スタンバイの機能順序 (車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備)

車内保護は（次回のロックに備えて事前にオフになっていない場合）、ZVのロック後および最後のドアとテールゲートまたはトランクリッドが閉じられてから10秒後にスタンバイになります。     さらにその10秒後に車内保護がアラーム準備状態になります。これは、車内保護および牽引防止装置コントロールユニットをまず車内状況に合わせてキャリブレーションする必要があるためです。     モデル190.3の場合、さらにリアウインドウガラス破損センサのモニタがオンになります。リアウインドウガラス破損センサ（モデル190.3）のステータスは車内保護および牽引防止装置コントロールユニットによって直接読み取られます。

故障が確認されても、残りの EDW 機能はその故障とは関係なく実行されます。故障コードはリヤ SAM コントロール・ユニットの故障メモリに登録されます。

アラーム・サイレン・スタンバイの機能順序 (車内保護および牽引防止装置 (コード 882) 装備)

アラームサイレンはEDWとともに作動し、約600ミリ秒の周期でリアSAMコントロールユニットによりアラームシステムLINを介して呼び出されます。     

 EDW のスタンバイ解除：EDW を完全にスタンバイ解除するには、リモコン・キーを操作して無線シグナルで ZV を開くか、リモコン・キーをエレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットに差し込む、あるいはキーレス・ゴー・スタート / ストップ・ボタン (S2/3) (キーレス・ゴー・パッケージ (コード P17) 装備) を操作します。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットが車内 CAN を介して該当するシグナルをリヤ SAM コントロール・ユニットに送信すると、これを受けてリヤ SAM コントロール・ユニットは EDW をスタンバイ解除します。