Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15C OFF

Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente durante il bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata (ZV). Successivamente vengono sorvegliati i singoli ingressi di allarme.

 Nei veicoli per il Belgio l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) si attiva automaticamente anche senza il bloccaggio del veicolo con la ZV.

La funzione attivazione EDW comprende le seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Svolgimento della funzione disinserimento della protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione disinserimento della protezione abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Funzionamento attivazione entrate d'allarme

Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso viene attivato con il bloccaggio della chiusura centralizzata. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato della chiusura centralizzata tramite il CAN abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2). Successivamente l'impianto antifurto-antiscasso viene attivato. La centralina di comando SAM vano posteriore invia lo stato dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1). L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato viene visualizzato tramite lampeggio continuo della spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso (N72/1e3) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1). La centralina di comando SAM lato anteriore attiva la spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il LIN plancia portastrumenti (LIN 1).

 Caso speciale porta conducente: se durante il bloccaggio della chiusura centralizzata la porta conducente è ancora aperta, essa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta conducente la centralina di comando porta sinistra (N69/1) invia lo stato della porta conducente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore. L'ingresso di allarme viene incluso nel ciclo di interrogazione. Di conseguenza, all'apertura della porta conducente (senza la precedente disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso) viene attivato un allarme.

 Informazioni dettagliate sul bloccaggio della chiusura centralizzata sono contenute in un documento separato.

 Tipo 190
con codice 551 (Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW))
con codice P17 (Pacchetto KEYLESS-GO)
Informazioni dettagliate sul bloccaggio della chiusura centralizzata tramite KEYLESS-GO sono contenute in un documento separato.

 Attivazione autonoma (solo veicoli per il Belgio): se dopo l'estrazione della chiave trasmittente (A8/1) dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico viene aperta e richiusa la porta conducente o il portellone posteriore o il cofano del bagagliaio, t = 100 s dopo la chiusura dell'ultima porta o del portellone posteriore o del cofano del bagagliaio avviene un'attivazione autonoma dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso, indipendentemente dal bloccaggio del veicolo.

Presupposto supplementare per il funzionamento disinserimento della protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Svolgimento della funzione disinserimento della protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La centralina di comando protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione (N26/6) legge direttamente lo stato del tasto protezione antirimozione (N70/3s9) della parte elettronica del gruppo comando sul tetto (N70/3) e invia lo stato della funzione tramite il LIN impianto di allarme (LIN B14) alla centralina di comando SAM vano posteriore. La centralina di comando SAM vano posteriore disattiva di conseguenza la protezione antirimozione per l'attivazione successiva dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Segnalazione di conferma della funzione:

Dopo aver rilasciato il tasto protezione antirimozione la disattivazione viene confermata da un'accensione lunga ca. t = 2 s del LED nel tasto protezione antirimozione. La relativa richiesta viene inviata dalla centralina di comando SAM vano posteriore tramite il LIN impianto di allarme alla centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione, la quale attiva di conseguenza il LED nel tasto protezione antirimozione.

Presupposto supplementare per il funzionamento disinserimento della protezione dell'abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Svolgimento della funzione disinserimento della protezione abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La centralina di comando protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione legge direttamente lo stato del tasto protezione volumetrica dell'abitacolo (N70/3s8) nella parte elettronica della gruppo comandi sul tetto e invia lo stato della funzione tramite il LIN impianto di allarme alla centralina di comando SAM vano posteriore. La centralina di comando SAM vano posteriore disattiva di conseguenza la protezione abitacolo per la successiva attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso. Inoltre nel tipo 190.3 viene disattivata la sorveglianza del sensore di rottura del vetro lunotto (B39/4).

Segnalazione di conferma della funzione:

Dopo aver rilasciato il tasto protezione volumetrica dell'abitacolo la disattivazione viene confermata da un lampeggio lungo ca. t = 2 s del LED nel tasto protezione volumetrica dell'abitacolo. La relativa richiesta viene inviata dalla centralina di comando SAM vano posteriore tramite il LIN impianto di allarme alla centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione, la quale attiva di conseguenza il LED nel tasto protezione abitacolo.

Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

Funzionamento attivazione entrate d'allarme

La funzione parziale attivazione degli ingressi d'allarme comprende le seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento controllo interruttori

 Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione attivazione protezione abitacolo (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

 Svolgimento della funzione attivazione sirena di allarme (H3/1) (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

Funzionamento controllo interruttori

Lo stato (apertura o chiusura) dei seguenti interruttori viene interrogato ciclicamente ogni t = 200 ms:

 Interruttore nottolino girevole serratura porta lato sinistro (A85s1) nella serratura porta lato sinistro (A85)

 Interruttore nottolino girevole serratura porta destra (A85/1s1) nella serratura della porta destra (A85/1)

 Interruttore scatto principale serratura cofano bagagli/portellone posteriore (A85/5s1) nella serratura cofano bagagli/portellone posteriore (A85/5)

 Contattore cofano motore sinistro (S62/43)

 Interruttore impianto d'allarme antifurto-antiscasso cassetto portaoggetti (S62/7) (nel tipo 190.4)

La centralina di comando porta sinistra legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole serratura porta sinistra e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore. La centralina di comando porta destra (N69/2) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore destra e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM lato anteriore legge direttamente lo stato del contattore cofano motore lato sinistro e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM vano posteriore legge direttamente lo stato dell'interruttore ultimo scatto serratura cofano del bagagliaio/portellone posteriore e lo stato dell'interruttore impianto di allarme antifurto-antiscasso cassetto portaoggetti (nel tipo 190.4) e valuta lo stato di tutti gli altri ingressi di allarme.

Gli ingressi di allarme che vengono in seguito portate nello stato di riposo, se ad es. il portellone posteriore o il cofano del bagagliaio viene chiuso solo dopo il bloccaggio del veicolo, sono anch'essi pronti all'allarme t = 10 s dopo la chiusura.

Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La protezione antirimozione viene attivata (se non è stata disattivata in precedenza per il bloccaggio successivo) t = 60 s dopo il bloccaggio della chiusura centralizzata e la chiusura dell'ultima porta e del portellone posteriore o del cofano del bagagliaio.

Il sensore inclinazione nella centralina di comando protezione abitacolo e protezione antirimozione rileva la posizione di riferimento con cui confronta l'inclinazione relativa del cliente durante il periodo di attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede ca. t = 10 ... 15 s. Di conseguenza un allarme può essere attivato al più presto ca. t = 60 s dopo l'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme. In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (ad es. problemi agli pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare attivazioni immotivate da parte del sensore di inclinazione. Con il sensore di inclinazione guasto tutti gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono ancora in grado di funzionare e i relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

Svolgimento della funzione attivazione protezione abitacolo (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La protezione volumetrica dell'abitacolo viene attivata (se non è stata deselezionata in precedenza per il bloccaggio successivo) t = 10 s dopo il bloccaggio della chiusura centralizzata e la chiusura dell'ultima porta e del portellone posteriore o del cofano del bagagliaio. Dopo altri t = 10 s la protezione volumetrica dell'abitacolo è pronta per l'allarme in quanto la centralina di comando protezione volumetrica dell'abitacolo e la protezione antirimozione deve calibrarsi con l'abitacolo. Inoltre, nel tipo 190.3 viene attivata la sorveglianza del sensore di rottura del vetro lunotto. Lo stato del sensore di rottura del vetro lunotto (tipo 190.3) viene letto direttamente dalla centralina di comando protezione volumetrica dell'abitacolo e protezione antirimozione.

Se viene rilevato un guasto, le altre funzioni dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono garantite indipendentemente da questo guasto. I relativi codici guasto vengono inseriti nella memoria dei guasti della centralina di comando SAM vano posteriore.

Svolgimento della funzione attivazione sirena di allarme (con codice 882 (Protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione))

La sirena di allarme viene attivata insieme all'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e richiamata ciclicamente ogni ca. t = 600 ms dalla centralina di comando SAM vano posteriore tramite il LIN impianto di allarme.

 Disattivazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso: una disattivazione completa dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso avviene mediante apertura della chiusura centralizzata via radio o inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico o azionando il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO (S2/3) (con CODICE P17 (Pacchetto KEYLESS-GO)). La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale corrispondente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale disattiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.