1 | 래크 앤드 피니언 스티어링 기어 |
A91b1 | 전동식 파워 스티어링 토크 센서 |
A91m1 | 전동식 파워 스티어링 액추에이터 모터 |
N68 | 전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛 |
P46.20-2463-06
배치
전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛은 래크 앤드 피니언 스티어링 기어에 장착되어 있습니다.
역할
전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛에는 다음과 같은 기능이 있습니다.
• 신호 판독
• 입력 변수 평가
• 부품 작동
• 요청/정보 전송
신호 판독
입력 변수는 다음과 같은 연결부를 통해 판독됩니다.
• 다이렉트 라인
• 섀시 FlexRay(Flex E)
다이렉트 라인
전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛은 전동식 파워 스티어링 토크 센서의 신호를 다이렉트 라인을 통해 판독합니다.
섀시 FlexRay
전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛은 특히 다음 신호를 섀시 FlexRay를 통해 판독합니다.
• 휠 속도 및 스티어링 Assist 토크 요청(전자식 주행 안정 장치 컨트롤 유닛(N30/4)에서 전송)
• 구동 장치 대기 상태, 엔진 구동 중, 엔진 속도를 ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진) 또는 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진)에서 엔진 CAN(CAN C) 및 구동 장치 컨트롤 유닛(N127)을 통해 전송
• 스티어링 휠 앵글(스티어링 휠 앵글 센서(N49)에 의해 측정) 및 조향각 변화 속도(스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)에서 전송)
• 요청된 기어 랙 위치, 차량 정지 신호 및 주차 시스템 컨트롤 유닛(N62)(코드 235(능동형 주차 Assist, PARKTRONIC 포함) 또는 코드 P44(파킹 패키지) 포함)의 현재 상태
입력 변수 평가
판독된 입력 변수는 내장된 마이크로프로세서에 의해 평가되며, 이에 따라 해당 부품 작동 및 요청/정보 출력이 실행됩니다.
부품 작동
전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛은 전동식 파워 스티어링 액추에이터 모터를 다이렉트 라인을 통해 작동합니다.
요청/정보 전송
전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛은 다음 요청/정보를 섀시 FlexRay를 통해 전송합니다.
• 경고 메시지 요청(전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN(CAN HMI)을 통해 계기반(A1)으로 전송)
• 스티어링 토크, 스티어링 휠 앵글 변화 속도, 스티어링 Assist 상태(전자식 주행 안정 장치 컨트롤 유닛으로 전송)
• 전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛의 현재 상태