AR07.15-W-8950B | MR/PLD 유닛 펌프의 탈, 장착 | 17.12.09 |
엔진 541.9, 모델 950, 952, 953, 954
엔진 542.9, 모델 950, 952, 954
W07.15-1265-09
엔진 542.9를 예로 들어 설명함
1 연료 분사 튜브
2 전기 엔진 배선
3 홀더
4 볼트
5 임팩트 탈착기
Y9 실린더 4 유닛 펌프
Y10 실린더 5 유닛 펌프
Y11 실린더 6 유닛 펌프
Y12 실린더 7 유닛 펌프(엔진 542.9)
Y13 실린더 8 유닛 펌프(엔진 542.9)
6 롤러 태핏
Y6 실린더 1 유닛 펌프
Y7 실린더 2 유닛 펌프
Y8 실린더 3 유닛 펌프
변경 지침
| 탈거 | ||
위험! | 점화로 인한 폭발 위험, 연료 흡입 및 음용으로 인한 중독 위험 또는 연료와의 피부 및 안구 접촉으로 인한 상해 위험 | 불, 불꽃, 노출된 광선, 흡연은 금지됩니다. 연료를 취급할 때 보호복을 착용하십시오. | |
1 | 점화 장치를 끄십시오. | ||
2 | 충전공기 매니폴드/충전공기 하우징을 분리하십시오. | ||
3 | 충전공기 튜브를 탈거하십시오. | 엔진 542.9의 경우에만 해당 | |
4 | 해당 유닛 펌프 영역에서 실린더 크랭크 케이스를 세척하십시오. | 실린더 헤드의 흡기구를 덮으십시오. | |
5 | 해당 유닛 펌프의 연료 분사 튜브(1)를 탈거하십시오. | ||
6 | 전기 엔진 배선(2)을 해당 유닛 펌프에서 분리하고, 필요시 홀더(3)에서 전기 엔진 배선을 분리하십시오. | ||
7 | 연료 라인과 연료 오버플로우 밸브를 탈거하십시오. | 엔진 541.9의 경우 실린더 3 유닛 펌프(Y8) 또는 엔진 542.9의 경우 실린더 4 유닛 펌프(Y9)를 탈거해야 하는 경우에만 필요합니다. | |
8 | 유닛 펌프를 각 실린더에 표시하십시오. | 여러 개의 유닛 펌프를 탈거할 경우에만 해당 | |
9 | 해당 유닛 펌프의 볼트(4)를 풀고 약 4 - 5 mm 정도 빼내십시오. | 유닛 펌프는 스프링 장력 하에 놓여 있으므로 볼트(4)를 완전히 돌려 뺄 경우 실린더 크랭크 케이스에서 갑자기 튀어나올 수 있으며 이때 손상될 수 있습니다. | |
10 | 임팩트 탈착기(5)를 해당 유닛 펌프에 장착하십시오. | | |
11 | 해당 유닛 펌프를 임팩트 탈착기(5)로 볼트(4)의 헤드까지 꺼내십시오. | 고정된 유닛 펌프는 솔레노이드 밸브와 하우징 플랜지에서 밖으로 눌러서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 솔레노이드 밸브가 손상됩니다. | |
| |||
12 | 임팩트 탈착기(5)를 분리하십시오. | | |
13 | 볼트(4)를 풀어 빼고 해당 유닛 펌프를 빼내십시오. | ||
| 점검 | ||
14 | 유닛 펌프의 롤러 태핏(6)을 점검하십시오 | 롤러 태핏(6)의 표면을 점검하십시오. 틈이나 긁힌 자국이 미세할 때에는 유닛 펌프를 계속 사용할 수 있습니다. 틈, 긁힌 자국 혹은 마모 흔적이 심할 경우: ↓ | |
해당 유닛 펌프를 교체하고 추가로 캠샤프트의 유닛 펌프 캠을 육안으로 점검하십시오. | |||
| 장착 | ||
15 | 오염물과 페인트 잔여물을 실린더 크랭크 케이스의 실링면에서 조심스럽게 제거하십시오. | 실린더 크랭크 케이스의 보어를 밀폐하십시오. | |
16 | 유닛 펌프의 O 링을 교체하십시오. | 구동되었던 유닛 펌프를 재장착할 경우에만 해당 | |
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고온 베어링 그리스 | |||
17 | 유닛 펌프 바디와 실린더 크랭크 케이스 안에 있는 보어에 고온 베어링 그리스를 약간 바르십시오. | 고온 베어링 그리스 | |
18 | 유닛 펌프를 장착하고 볼트(4)를 단단히 조이십시오. | 유닛 펌프 바디의 O 링을 손상시키지 마십시오. 유닛 펌프를 조심스럽게 스프렁 장력에 반하여 손으로 밀어 넣고, 이때 볼트를 조이십시오. | |
이어서 볼트(4)를 단단히 조이십시오. | |||
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19 | 연료 라인과 연료 오버플로우 밸브를 장착하십시오. | 엔진 541.9의 경우 실린더 3 유닛 펌프(Y8) 또는 엔진 542.9의 경우 실린더 4 유닛 펌프(Y9)를 탈거하고 다시 장착했을 경우에만 필요합니다. | |
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20 | 전기 엔진 배선(2)을 해당 유닛 펌프에 연결하고, 필요시 전기 엔진 배선(2)을 홀더(3)에 고정하십시오. | ||
21 | 해당 유닛 펌프의 연료 분사 튜브(1)를 장착하십시오. | ||
22 | 충전공기 튜브를 조립하십시오. | 엔진 542.9의 경우에만 해당 | |
23 | 충전공기 매니폴드/충전공기 하우징을 장착하십시오. | ||
위험! | 엔진 작동 중에 자동 발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 짓눌림과 화상에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
24 | 엔진에 시동을 걸고, 연료 장치를 배기하십시오. | 연료장치는 자동으로 배기됩니다. 엔진을 약 1분간 구동시키십시오. 엔진이 정지되어 있거나 시동되지 않는 경우: | |
↓ | |||
| 연료장치를 배기하십시오. | ||
25 | 엔진을 정지시키십시오. | ||
26 | Star Diagnosis를 연결하고 유닛 펌프의 바코드를 입력하십시오. | 새 유닛 펌프를 장착할 경우에만 해당 | |
테스트 케이블(멀티플렉서) | |||
14핀 진단 소켓용 어댑터 케이블 | |||
상용차용 Star Diagnosis Compact 진단 시스템 | |||
위험! | 캡을 틸팅할 때 끼임 및 압착에 의한 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 영역에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전받침대로 고정하십시오. | |
27 | 캡을 낮추십시오. | ||
| 캡의 틸팅에 관한 지침 |
유닛 펌프(MR/PLD)가 장착된 디젤 분사 장치
연료 라인/호스
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BA47.25-N-1004-01B | 실린더 크랭크 케이스의 채널에 연료 라인을 연결하는 밴조 볼트 | M16×1.5 | Nm | 50 |
BA47.25-N-1005-01B | 연료 오버플로우 밸브에 연료 라인을 연결하는 밴조 볼트 | M16×1.5 | Nm | 50 |
541 589 01 14 00
슬리브
임팩트 탈착기
355 589 01 63 00
정비용품
번호 | 명칭 | 주문 번호 |
BR00.45-Z-1051-06A | 고온 베어링 그리스 | A 000 989 81 51 |
참조 문서
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ap4700w172001a 연료장치의 배기
- ar0715w895001g 유닛 펌프의 O-링을 교체하십시오.
- ar0715w9235b MR/PLD 연료 분사 튜브 탈, 장착
- ar0941w1311b 충전 공기 튜브 탈, 장착
- ar0941w8681b 차지 에어 매니폴드의 탈, 장착
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as4700z000101a 인화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험