P01.00-0372-06
01 기밀압력 기록기
| 탈, 장착 | ||
위험! | 엔진 작동 시 자동발진으로 인한 사고위험 시동 또는 가동중인 엔진과의 접촉시 압착과 화상에 의한 상해위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
1 | 엔진을 작동온도로 (약 80° C) 올리십시오. | 엔진이 운전 온도일 때만 기밀압력을 점검하십시오. | |
2 | 에어필터 하우징을 분해하십시오. | 타입 219.375 | |
타입 219.376 | |||
3 | 각 실린더마다 점화 플러그 하나씩만 뽑으십시오. | 타입 219.375 참조: ↓ | |
| 점화 플러그를 교체하십시오. | ||
타입 219.376 참조: ↓ | |||
| 점화 플러그를 교체하십시오. | ||
4 | 점화 스위치를 끄고 점화키를 (송신키) 빼십시오. | Keyless Go, 코드 889 장착 차량: Keyless Go 시작과 정지 버튼을 점화스위치가 꺼질 때까지 반복하여 누르십시오. 송신카드 Keyless-Go 혹은 송신키를 차량으로부터 분리하고 수신가능거리 (적어도 2 m) 밖에 보관하십시오. | |
5 | 엔진을 스타터로 회전시키십시오. | 기밀압력 기록기의 (01) 접점스위치를 눌러 구동시키십시오. | |
실린더의 연소 잔류물들을 제거하려면 엔진을 스타터로 약 5초간 회전시키십시오. | |||
기밀압력 기록기 | |||
| 검사 | ||
6 | 기밀압력 기록기를 (01) 점화 플러그 홀에 장착하십시오. | 기밀압력 기록기 | |
7 | 엔진을 스타터로 회전시키십시오. | 기밀압력 기록기의 (01) 접점스위치를 눌러 구동시키십시오. | |
8 | 다른 실린더의 검사도 유사하게 실행하십시오. | ||
9 | 측정치를 허용가능한 수치와 비교하십시오. | 기밀압력 설치공차/ 새로운 값 | |
기밀압력 마모 한계/한계값 | |||
개개의 실린더 사이의 허용 가능한 편차에서의 기밀압력 | |||
최소 기밀 압력값이 미달 되거나 혹은 각 실린더 간의 기밀 압력값의 허용 편차를 초과하는 경우: ↓ | |||
실린더의 기밀도를 점검하십시오. | |||
10 | 조립은 분해의 역순으로 진행 |
기밀압력
번호 | 명칭 | 타입 219의 엔진 | 타입 219의 | |
BE01.00-P-1001-01J | 기밀압력 설치공차/ 새로운 값 | bar | 12...14 | 12...14 |
BE01.00-P-1002-01J | 기밀압력 마모 한계/한계값 | bar | 9 | 9 |
BE01.00-P-1003-01J | 개개의 실린더 사이의 허용 가능한 편차에서의 기밀압력 | bar | 1.5 | 1.5 |
001 589 76 21 00
기밀압력 기록기
참조 문서
- ap1510p1580ty 점화 플러그 교체
- ap1510p1580tz 점화 플러그 교체
- ar0100p1300ty 실린더의 기밀성을 점검하십시오.
- ar0110p0110ty 엔진을 스타터로 회전시키십시오.
- ar0910p1150ty 에어필터 하우징의 탈, 장착
- ar0910p1150tz 에어필터 하우징의 탈, 장착
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험