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第 2 世代電気駆動車両 smart は世界中の生産準備場所にあり、選ばれたワークショップの特殊なダイアグノシス機器と人によって管理されます。 さらに、ドライブ・テクニック (電気自動車) に基づいて補足インフォメーションが考慮されています。 そのため、以下のような措置を講じてください:
1 お客様からの苦情はできるだけ正確に聞き取ります。
TIPS 機能グループ 00.30「smart ED 一般的な不具合に関する TIPS ケース作成のための最新注意事項または
充電システムの不具合に関する TIPS FG 54.10 「smart ED 高電圧バッテリの充電の不具合」を参照。
2 インプット・ダイアグノシス・データを読み出します (アップデートを行う前に)。
これには以下が含まれます:
• Zytek/Tesla ダイアグノシス機器を使用して Electric Vehicle コントロール・モジュール (EVCM) からスナップショットを作成 (電気駆動コントロール・モジュール (EDCM) または OverSeer の故障メモリは読み出す必要がありません)
• Tesla ダイアグノシス・ファイル (XML)
• XENTRY DAS ショート・テスト
3 サービス・メジャー (KDM) の確認
サービス・メジャー (KDM) が開いているか、また必要に応じてアップデートが行われるかを確認します。 最新のソフトウェア・ステータスは TIPS FG 00.30 で提供されています。
4 故障コードの点検
場合によっては低い 12 V バッテリ電圧が故障コードの原因となったかどうか、点検します。 必要に応じて原因を取り除きます。参照: TIPS FG 54.10。
ソフトウェア・ステータス「ドライブ」(EVCM/EDCM/OS = 2E2) および「高電圧バッテリ」(BMS = 1.3.9) 以降、車両が充電インフラストラクチャに接続されている間、12 V バッテリが再充電されます。 この新しい機能をお客様にお知らせしてください。
5 お客様からの苦情を報告する
お客様からの苦情は、お客様に関する報告 (項目 1 を参照) にしたがって再現し、その後項目 2 のとおりダイアグノシス・データをもう一度作成します。
6 TIPS 事例の作成
上記のインフォメーションと添付資料を使用して TIPS 事例を作成し、すでに実行したテスト・ステップおよびリペア・ステップについて記載します。
高電圧電圧作動解除 / 作動開始が必要な場合は、WIS および TIPS FG 08.00 の該当する適性要求と安全規定を確認します。
高電圧バッテリを交換する必要がある場合は、TIPS FG 54.10 を確認します。