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Los vehículos smart electric drive de 2.ª generación se encuentran en todo el mundo en las localidades piloto y se conservan con aparatos de diagnóstico por empresas y personas seleccionadas. Además, debido a la técnica de propulsión (vehículo eléctrico) deben tenerse en cuenta Informaciones adicionales. Proceder de la siguiente manera:
1 Investigar lo más exactamente posible la reclamación del cliente
Véase TIPS FG 00.30 "smart ED Indicaciones actuales para la creación de un caso TIPS“ para irregularidades generales o bien
TIPS FG 54.10 "smart ED Reclamaciones sobre la carga de la batería HV“ para irregularidades del sistema de carga.
2 Leer los datos de diagnóstico de entrada (antes de efectuar actualizaciones).
Para ello cuentan:
Crear un snapshot de Electric Vehicle Control Module (EVCM) con el aparato de diagnóstico Zytek/Tesla (la memoria de averías de los Electric Drive Control Module (EDCM) o OverSeer no deben leerse)
Archivo de diagnóstico Tesla (XML)
Test breve Xentry DAS
3 Comprobar las medidas de Servicio Postventa (KDMs)
Comprobar si las medidas de Servicio Postventa (KDMs) están pendientes y en caso necesario efectuar la actualización. Los estados de software respec. actuales están disponibles en TIPS FG 00.30.
4 Comprobar los códigos de avería
Comprobar si los códigos de avería han sido causados eventualmente por tensión de la red de a bordo menor de 12 V. Eliminar la causa en caso necesario, véase TIPS FG 54.10.
A partir del estado de software "Propulsión" (EVCM/EDCM/OS = 2E2) y "Batería de alto voltaje" (BMS = 1.3.9) se recarga la batería de 12 V mientras que el vehículo está conectado a la infraestructura de carga. Informar a los clientes sobre esta nueva función.
5 Especificar la reclamación del cliente
Reproducir la reclamación del cliente según los datos del cliente (véase el punto 1) y crear los datos de diagnóstico de nuevo como en el punto 2.
6 Crear un caso TIPS
Con las informaciones incluidas arriba y los anexos, crear un caso TIPS y describir los pasos de reparación y comprobación ya efectuados.
Si es necesaria una desconexión de tensión y puesta en marcha de la tensión de alto voltaje deben observarse los correspondientes requisitos de cualificación e indicaciones de seguridad en el WIS y TIPS FG 08.00.
Si debe sustituirse una batería de alto voltaje, tener en cuenta el TIPS FG 54.10.