運転席シ一ト·イ一ジ一·エントリ機能

P91.29-2340-11

1 タ一ミナル·ステ一タスおよびメモリ·ブロック番号

2 ドア·ステ一タス

3 調整要求

M27m1 前後モ一タ

N10/2 リヤ·ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット

N32/1 メモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット

N73 EZS コントロ一ル·ユニット

S17/3 左フロント·ドア·コンタクト·スイッチ

CAN-B コントロ一ル·エリア·ネットワ一ク (車内 CAN バス、クラス B)

概要

車両からの乗降を容易にするため、ステアリング·コラムが上昇し運転席シ一トが後退します。

乗車が完了すると、ステアリング·コラム、運転席シ一ト、およびドア·ミラ一が、リモ一ト·コントロ一ル·キ一に最後に設定されたドライビング·ポジションまで移動します。

 以下で、運転席シ一トの調整について説明します。

機能前提条件

• インストルメント·クラスタの機能が作動されている

• 運転席シ一トが標準化されている

乗降ポジションに入る

機能

以下の状態変化があった場合:

• トランスミッタ·キ一を引き抜く

• タ一ミナル 15R オンのときに運転席ドアを開く、または

• タ一ミナル 15C で運転席ドアを開く

• トランスミッタ·キ一が挿入されていないときに運転席ドアを開ける

と、シ一ト前後モ一タ (M27m1) は、メモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N32/1) によって作動します (運転席シ一トは最後位のエンド·ポジション)。

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そのためには、以下の情報がメモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N32/1) により、CAN バス (CAN B) を経由して読み取られ、処理されます。

• エレクトリック·イグニッション·スタ一タ·スイッチ (EZS) (N73) がタ一ミナルの状態を送信します。

• リヤ·セ一フティ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット(N10/2)は左フロント·ドア·スイッチ(S17/3)の状態を送信します。

• インストルメント·クラスタが発信する「イ一ジ一·エントリ·オン」

 「乗降補助」機能実行中、「ヘッドレスト·プリセレクション」機能 ( および  のみ) は実行されません。

機能中断

• シ一トまたはステアリング·コラムの調整要請があった場合

• タ一ミナル 15 オフからタ一ミナル 15C、タ一ミナル 15R、またはタ一ミナル 15 に変化した場合

• タ一ミナル 15 のときに運転席ドアを閉めた場合

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ドライビング·ポジションの移動

機能

以下の状態変化があった場合:

• タ一ミナル → タ一ミナル 15C でない (運転席ドアが閉まっている) 、

• タ一ミナル 15C → タ一ミナル 15R (運転席ドアが閉まっている) 、

• タ一ミナル15R → Kl 15 (運転席ドアが閉まっている) 、

• タ一ミナル 15 オン時に運転席ドアを閉める

シ一ト前後モ一タ (M27m1) は、メモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N32/1) によって作動します。

 ドライビング·ポジションは、キ一に対応してメモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット (N32/1) にメモリされています。

リモ一ト·コントロ一ル·キ一はメモリ·ブロック番号により管理されています。メモリ·ブロック番号は EZS コントロ一ル·ユニット (N73) により割り当てられます。

中断条件

• 機能前提条件が揃っていない

• 電圧の過不足

• 調整要求 (メモリまたは手動)

• タ一ミナルが変化した

• 運転席ドアがタ一ミナル 15C またはタ一ミナル 15R のときに開いた

乗降補助機能の反復防止

リモ一ト·コントロ一ル·キ一を交互に差し込み/引き抜くと、乗降ポジションとドライブ·ポジションになる間に交互動作が生じます。

これを避けるため、反復回数は 5 回に限定されています。カウンタは、以下の前提条件が満たされた場合に、リセットされます:

• タ一ミナル 15R オン、および

• 運転席ドアの状態が変化