ベンチレ一ションの機能

ベンチレ一ションは、以下の機能を備えています

• ウインドウの曇りをなくす。

• 乗員に新鮮な空気を提供する。

• ドライバ·キャビンの温度を、均等で快適な温度に素早く調整する。

エアの供給

内気循環またはノ一マル·モ一ドのどちらが作動しているかに応じて、エアが車内 (内気循環モ一ド) またはフレッシュ·エア·インテ一ク開口部 (ノ一マル·モ一ド) を経由して吸入され、エア·ダクトを通じ設定されたエア·アウトレットに吐出されます。

フレッシュ·エア·モ一ドがオンの場合は (内気循環モ一ドのインジケ一タ LED がオフ)、汚染度センサによって高い有害物質濃度が検知されると、オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) が自動的にノ一マル·モ一ドから内気循環モ一ドに切り換わります。

-----------------------------------------------------------------------------------------

その際、フレッシュ·エア/内気循環フラップの操作は、オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル·ユニット (KLA) によって制御されるアクチュエ一タにより行われます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

ブロワ

ブロワは、作動モ一ドに応じてエアを車内から、またはフレッシュ·エアをフレッシュ·エア·インテ一ク開口部を経由して吸入し、ヒ一タ·ブロワ·ユニットを通じエア·ダクトに吐出します。エア·ダクトにより、吸入されたエアがエア·アウトレットに導かれます。

その際、ブロワ·スピ一ドとブロワ出力は、ブロワ·スイッチの位置に応じて、自動的に調整されるか、手動で調整することができます。

ブロワ·スイッチが  位置にあると、ブロワ出力が、暖房または冷房条件および瞬間車速に自動的に調整されます。

車速が 80 ∼ 20 km/h に減速し、フレッシュ·エア·モ一ドから内気循環モ一ドに切り換わると、減少する背圧を補正するために、ブロワ出力が高められます。

ブロワは、ブロワ·レギュレ一タによってパルス幅変調信号で制御されます。その結果、ブロワ出力を常に無段階調整することが可能です。一方、ブロワ·レギュレ一タは、制御のために必要な情報をオ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル·ユニット (KLA) から受信します。

 補助ヒ一タ (ZHE) 装備車の場合は、ブロワ·スイッチの位置とは無関係に、ブロワを制御することができます。

補助ヒ一タ (ZHE) がヒ一タ·モ一ドのとき、制御が行われます。

W83.10-1004-78

エア·ディストリビュ一ション (送風の分配)

矢印はエア·ディストリビュ一ションと、ドライバ·キャビンのベンチレ一ション用エア·アウトレットを示しています。

すべてのエア·アウトレット開口部から、温度調整されたエア (赤/青色の矢印) が送り出されます。

オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) の電子式ク一ラ、ヒ一タおよびベンチレ一ション·システムは、以下を備えています:

• フロント·ウインドウに沿って配置され、ロ一タリ·スイッチで開閉可能な 13 個のエア·アウトレット付きデフロスタ·ダクト

• ダッシュボ一ドの中央部分に配置され、あらゆる方向に調整可能な 2 個のセンタ·ノズル

• 運転席および助手席ドアの新しいエア·ガイド:

− 取り付けられているエア·ガイド·ユニットにより、各サイド·ウインドウにエアを効果的に導くことが可能

• ステアリング·コラム両脇と横に配置されている、運転席レッグ·ル一ム用のエア·アウトレット

• 助手席レッグ·ル一ム用のエア·ガイド·ダクト

さまざまなエア·ダクトへのエアの配分は、エア·ディストリビュ一ション·アクチュエ一タによって作動するエア·ディストリビュ一ション·フラップを通じて行われます。

エア·ディストリビュ一ション·アクチュエ一タは、エア·ディストリビュ一タ·スイッチの位置に応じて、オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル·ユニット (KLA) により制御されます。

エア·ディストリビュ一タ·スイッチが 位置にあると、オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (KLA) がヒ一タまたはク一ラ·モ一ドのどちらになっているかに応じて、エア·ディストリビュ一ション·フラップがコントロ一ル·ユニット内の特性曲線に応じて調整されます。