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排気ガス後処理ポンプモジュールの図例 |
1 | 排気ガス後処理のポンプモジュール |
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• 概要
• 機能
概要
排気ガス後処理ポンプモジュールは、主に排気ガス後処理リザーバから還元剤を輸送する役割を果たします。
このシステムは、以下のコンポーネントで構成されています：
• ポンプ
• ヒータエレメント
• 温度センサ
機能
プレッシャ発生
排気ガス後処理コントロールユニットは、特性マップに従って、パルス幅変調シグナルによって排気ガス後処理ポンプモジュールを制御します。制御時間は、車両電源電圧、プレッシャラインのシステムプレッシャ、およびコイル温度によって異なります。
プレッシャの検出
排気ガス後処理コントロールユニットは、パルス幅変調シグナルの電流曲線によって、排気ガス後処理ポンプモジュールで生成されるシステムプレッシャを検知します。
流れの転換
イグニッション「オフ」（ターミナル15）時、排気ガス後処理コントロールユニットのアフタランニングがスタートします。
排気ガス後処理コントロールユニットは、排気ガス後処理ポンプモジュールを制御します。コントロールユニットアフタランニングの間、残りの還元剤がプレッシャラインおよびメタリングバルブからリザーバの方向に逆吸引されます。
同時に、負圧を発生させないためにメタリングバルブが開かれます。逆吸引時間は、車両アプリケーションに応じて、8 ～ 10 秒です。
凍結防止
ヒータエレメントは、低温時にも液体還元剤がリザーバから吸引されるのを保証します。
次に、プレッシャラインのヒータエレメントは特性マップに従ってプレッシャラインを加熱します。
残留還元剤のリターンは、プレッシャラインおよび排気ガス後処理ポンプモジュールが約- 10 °Cで凍結し、損傷するのを防止します。