Motore | 608 |
con codice U79 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR) generazione 3) | |
Motore | 654 nel tipo 118, 177, 247 |
con codice U79 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR) generazione 3) | |
Motore | 654 nel tipo 167 |
con codice U79 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR) generazione 3) | |
Motore | 656 nel tipo 167 |
con codice U79 (Depurazione dei gas di scarico diesel BLUETEC (SCR) generazione 3) |
P49.20-2074-79
illustrazione di esempio riferita al modulo della pompa post-trattamento dei gas di scarico |
1 | Modulo della pompa per il post-trattamento dei gas di scarico |
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Funzione
Generalità
Il modulo della pompa post-trattamento dei gas di scarico è responsabile principalmente del trasporto dell'agente riducente dal serbatoio post-trattamento dei gas di scarico.
Esso consta dei seguenti componenti:
Pompa
Elemento termico
Sonda termica
Funzione
Generazione di pressione
La centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico attiva sulla base di una mappatura il modulo della pompa post-trattamento dei gas di scarico con un segnale di modulazione dell'ampiezza degli impulsi. La durata di attivazione dipende dalla tensione della rete di bordo, dalla pressione del sistema nella tubazione di pressione e dalla temperatura della bobina.
Rilevamento della pressione
La centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico rileva, tramite la curva della corrente del segnale di modulazione dell'ampiezza degli impulsi, la pressione di sistema prodotta attraverso il modulo della pompa post-trattamento dei gas di scarico.
Inversione del flusso
Con Accensione OFF (morsetto 15) viene avviato il disinserimento ritardato della centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico.
La centralina di comando post-trattamento dei gas di scarico attiva il modulo della pompa post-trattamento dei gas di scarico. Durante il disinserimento ritardato della centralina di comando, il restante agente riducente viene riaspirato dalla tubazione di pressione e dalla valvola di dosaggio in direzione del serbatoio.
Contemporaneamente la valvola di dosaggio si apre affinché si formi il vuoto. La durata del processo di riaspirazione è, asseconda dell'applicazione del veicolo, tra 8 e 10 s.
Protezione antigelo
L'elemento termico garantisce che anche a basse temperature venga aspirato agente riducente liquido dal serbatoio.
Inoltre l'elemento termico della tubazione di pressione riscalda la tubazione di pressione sulla base di una mappatura.
Il recupero del restante agente riducente impedisce che la tubazione di pressione e il modulo della pompa post-trattamento dei gas di scarico congelino e si danneggino con circa -10 °C.