gf4710p2000vc

フュ一エル·タンクの構成部品の説明

種別 gf · トピック 47.10 · バージョン 0104 · 2008-03-20

適用: モデル 251 エンジン 272.945 bis Modell-J. 8 モデル 164, 251 エンジン 272.967 bis Modell-J. 8 モデル 164 エンジン 273.923 bis Modell-J. 8 モデル 164, 251 エンジン 273.963 bis Modell-J. 8 '

位置付け

機能グループ 1 エンジン › 47 フューエルシステム、ドライブトレインパワーサプライ › 47.10 フューエル・タンク — シリーズ 164 · シリーズ 251

エンジン/トランスミッションにも適用: 272 945, 272 967, 273 923, 273 963

GF47.10-P-2000VC

フュ一エル·タンクの構成部品の説明

20.10.04

モデル 251 エンジン 272.945 bis Modell-J. 8

モデル 164, 251 エンジン 272.967 bis Modell-J. 8

モデル 164 エンジン 273.923 bis Modell-J. 8

モデル 164, 251 エンジン 273.963 bis Modell-J. 8

フュ一エル·タンクの構成部品の説明

P47.10-2323-06

45 フュ一エル·フィラ·パイプ

55/2 フュ一エル·プレッシャ·コントロ一ラ付きフュ一エル·フィルタ (3.8 bar)

75 フュ一エル·タンク

75/1 チャ一ジ·バルブ

75/2 ロ一ルオ一バ·バルブ

88 フュ一エル·フィ一ド·モジュ一ル

B4/1 左タンク·フュ一エル·レベル·センサ

B4/2 右タンク·フュ一エル·レベル·センサ

M3 フュ一エル·ポンプ

A 進行方向

B エンジンへのフュ一エル·プレッシャ·ライン

C 補助暖房用フュ一エル·ライン

D チャコ一ル·キャニスタに接続されているベンチレ一ション·ライン

配置

サドル型のフュ一エル·タンクの容量は約 95 リッタで、リヤ·アクスル前のフレ一ム·フロアに配置されています。

ボディ

フュ一エル·タンクは 2 層式プラスチック製で、 2 個のチャンバに分割されています。

ラインおよびフィラ·パイプはクリック·コネクタを介してフュ一エル·タンクに差し込まれています。ラインを外すためには、コネクタを圧縮して引き抜きます。

フィラ·パイプはワイヤ·ロックでロックされています。フィラ·パイプが引き抜かれると、フュ一エル·タンクのリタ一ン·バルブは閉じます。

フュ一エル·フィ一ド·モジュ一ルおよびフュ一エル·フィルタはねじ込みリングでフュ一エル·タンクに取り付けられています。リヤ·シ一ト·ベンチ下に接着されたキャップを取り外すと、車内から手が届きます。作業はフュ一エル·レベルが低いときに行います!シ一ル·リング付きねじ込みリングは取り外すたびに新品と交換します!フュ一エル·フィルタは 250,000 km 走行後に新品と交換します。

フュ一エル·タンクの 3 箇所の最高位置にフィラ·バルブおよびロ一ルオ一バ·バルブが各 1 個配置されています。燃料が最大レベルまで給油される場合に、フィラ·バルブはベンチレ一ション·システムを閉じます。これにより、燃料はフィラ·パイプ内ですばやく上昇し、給油ノズルは停止し、オ一バフロ一を防ぎます。

事故の場合、燃料流出を防止するために、ロ一ルオ一バ·バルブはベンチレ一ション·システムを閉じます。

各フュ一エル·タンク·チャンバには 1 つのフュ一エル·レベル·センサがあります。両抵抗値は、所定のシグナルを CAN デ一タ·バス経由でインストルメント·クラスタへ伝送するリヤ SAM コントロ一ル·ユニットに、別々に伝送されます。

フュ一エル·タンクの構成部品の説明

P47.10-2164-08

55/2 フュ一エル·プレッシャ·レギュレ一タ付きフュ一エル·フィルタ

55/2a フュ一エル·プレッシャ·レギュレ一タ

88 フュ一エル·フィ一ド·モジュ一ル

92 エンジンへのフュ一エル·プレッシャ·ライン (燃圧の制御あり)

95 サクション·ジェット·ポンプ

B フュ一エル·ポンプからフュ一エル·フィルタへのフュ一エル·プレッシャ·ライン (燃圧の制御なし)

C サクション·ジェット·ポンプからフュ一エル·フィ一ド·モジュ一ルへのフュ一エル·フィ一ド·ライン

D サクション·ジェット·ポンプ供給用フュ一エル·プレッシャ·ライン

B4/1 左タンク·フュ一エル·レベル·センサ

B4/2 右タンク·フュ一エル·レベル·センサ

M3 フュ一エル·ポンプ

A フュ一エル·プレッシャ·レギュレ一タからフュ一エル·フィ一ド·モジュ一ルへのリタ一ン·フロ一

機能

燃料は、フュ一エル·サプライ·モジュ一ル内の 2 段階のフュ一エル·ポンプから右フュ一エル·タンク·チャンバへ流れ、そこからフュ一エル·プレッシャ·ラインを通って左フュ一エル·タンク·チャンバ内に流れ込み、フュ一エル·プレッシャ·レギュレ一タ付きフュ一エル·フィルタに達します。

分岐点からフュ一エル·プレッシャ·ラインがサクション·ジェット·ポンプに達します。サクション·ジェット·ポンプで、燃料を左フュ一エル·タンク·チャンバの最低点からフュ一エル·フィ一ド·モジュ一ルへ供給する吸引作用が発生します。

さらに余分に供給された燃料は、フュ一エル·プレッシャ·レギュレ一タからフュ一エル·サプライ·モジュ一ルへ流れます。

その結果、左フュ一エル·チャンバが空になります。

圧力を調整され、フィルタで濾過された燃料は、エンジンへのフュ一エル·プレッシャ·ラインを経て導かれます (ノンリタ一ン·システム)。

フュ一エル·フィ一ド·モジュ一ルのハウジングはスプラッシュ·ポットとして機能します。フュ一エル·レベルが低い場合、コ一ナリング時にフュ一エル·ポンプのエア吸入がスム一ズに行われません。

フュ一エル·フィ一ド·モジュ一ル下部にある、フュ一エル·ポンプへのフィ一ド·ライン部には、フュ一エル·ストレ一ナが設置されています。

フュ一エル·タンクはリリ一フ·バルブを備えています。フュ一エル·タンクのガス抜きはフュ一エル·ポンプによりエンジン·ル一ムのフュ一エル·ラインを経由して行われます。