BAS ブレーキの機能

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30 プラス

31 アース

87ABS 電源供給

A1e41 ESP ウォーニング·ランプ

A7/7 BAS ブレーキ·ブース タ

A7/7b1 BAS ダイヤフラム·ストローク·センサ

A7/7s1 BAS トリガ·スイッチ

A7/7y1 BAS ソレノイド·バルブ

L6/1 左フロント·スピード·センサ

L6/2 右フロント·スピード·センサ

N47-5 ESP コントロール·ユ ニット

X11/4 ダイアグノシス用テスト·コネクタ

CAN C エンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN-C)

これらのエレクトリック/エレクトロニック構成部品によってBAS ブレーキ·ブースタの該当する機能が制御されます。

ESP コントロール·ユニットは、以下のコンポーネントからインプット·シグナルを受信します:

• ME コントロール·ユニット (N3/10) (コントロール·エリア·ネットワーク·バス、クラス C) (エンジン·ルーム)

• BAS ダイヤフラム·ストローク·センサ

• BAS トリガ·スイッチ

ノーマル·モード

この場合、ブレーキ·ペダルの操作スピードが早くありません (BAS 作動が要求されません)。BAS ブレーキ·ブースタの BASソレノイド·バルブは、基本位置にあり通電していません。

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システムは、ブレーキの作動準備が整っています。 通常のブレーキと ABS は正常に機能します。BAS に故障がある場合は、操作モードも調整されます。

入力信号は、ESPコントロール·ユニット内で以下の構成部品用の出力信号に処理されます:

• BAS ソレノイド·バルブ

• ESP ウォーニング·ランプ (CAN-C 経由)

ESP コントロール·ユニットは、インプット·シグナルに基づいて、以下 3 種のうち

• ノーマル·モード、

• BAS 圧力上昇、

• BAS の圧力降下

どのモードを作動すべきか決定します。

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ノーマル·モードでのブレーキ·プロセス

BAS ブレーキ·ブースタは、バキューム·ラインを介して、常にインテーク·マニホールドからの負圧の供給を受けています。ブレーキが操作されないときは、ダイヤフラムの両側には同じ強さの負圧がかかっています。コンプレッション·スプリングがダイヤフラム·プレートのスタート·ポジションを保っています。

ブレーキが操作されると、外気がダクトを通ってダイヤフラムの裏側に導かれます。ブレーキングとともに、ブースタの前部チャンバと後部チャンバとの間の差圧が増加します。これはマスタ·シリンダの方向に作用し、踏力をサポートします。

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図: パーシャル·ブレーキ

a 外気圧

b 減少した負圧

c バキューム

A7/7 BAS ブレーキ·ブースタ

A7/7s1 BAS トリガ·スイッチ

A7/7y1 BAS ソレノイド·バルブ

BAS の圧力形成

ブレーキ·ペダルの操作スピードと車速から、ESP コントロール·ユニットは、BAS 作動の条件が満たされていることを検知します。

ESP コントロール·ユニットが、BAS ソレノイド·バルブを制御し、ブレーキ·ブースタは、ブレーキ·フォース·サポートの最大値を出します。

BAS は以下の条件が同時に満たされるとスイッチ·オンとなります:

• 車速が 8km/h を超える

• BAS トリガ·スイッチが操作される

• その時点で故障が検知されていない

• システムがスタンバイ状態となっている (セルフ·テスト後)

• ペダル·スピードがリミットを超える

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図: 圧力上昇

a 外気圧

c バキューム

A7/7 BAS ブレーキ·ブース タ

A7/7s1 BAS トリガ·スイッチ

A7/7y1 BAS ソレノイド·バルブ

BAS によるブレーキ操作、圧力上昇

BAS ブレーキが作動する条件が満たされ、BAS ソレノイド·バルブが開きます。ロール·ダイヤフラムの背面に外気圧がかかります。ダイヤフラム両側の差圧が、最大ブレーキ·フォース·サポートをもたらします。

BAS の圧力降下

ESP コントロール·ユニットが、BAS トリガ·スイッチから、緊急ブレーキが終了したというインフォーメーションを受け取ります。BAS ソレノイド·バルブの制御は終了し、最大ブレーキ·フォース·サポートは解除されます。通常のブレーキ·パワー·サポートは、引き続き維持されます。

BAS は以下の条件のうちひとつが満たされるとスイッチ·オフとなります:

• BAS トリガ·スイッチが操作されない

• 車速が 3 km/hを下回る

• スイッチ·オン時間が 20 秒を超える

• 故障が検知され、ESP ウォーニング·ランプが点灯する

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図: 圧力減少

a 外気圧

c バキューム

A7/7 BAS ブレーキ·ブースタ

A7/7s1 BAS トリガ·スイッチ

A7/7y1 BAS ソレノイド·バルブ

BAS によるブレーキ作動、圧力減少

BAS トリガ·スイッチが、パッシブに切り替えられるソレノイド·バルブがスイッチ·オフとなり、これによってブレーキ·ペダル·ポジションに対応するブレーキ·プレッシャが保たれます。