P32.50-A007-78
図はエレクトロハイドロリックコントロールユニット |
1 | 右リアエレクトロハイドロリックコントロールユニット | 3 | 左フロントエレクトロハイドロリックコントロールユニット | |
2 | 左リアエレクトロハイドロリックコントロールユニット | 4 | エレクトロハイドロリックコントロールユニット、右フロント |
一覧
このドキュメントには以下に関するインフォメーションが収録されています：
• 概要
• 機能
概要
車両には、4つ（アクスルごとに2つ）のエレクトロハイドロリックコントロールユニットが取り付けられています。各エレクトロハイドロリックコントロールユニットはホイール付近に取り付けられています。
エレクトロハイドロリックコントロールユニットは主に以下の構成部品で構成されています：
• ハイドロリックポンプ
• 内蔵式コントロールユニット
• 内蔵式プレッシャセンサ
• 内蔵式温度センサ
エレクトロハイドロリックコントロールユニットはエレクトロハイドロリックサスペンションのハイドロリックダンパにハイドロリックフルードを供給します。エレクトロハイドロリックコントロールユニットの制御により、ハイドロリックフルードが必要に応じて移動され、ボディが支持され、減衰されます。
機能
エアサスペンションコントロールユニットは、4つのホイールのエレクトロハイドロリックコントロールユニットを制御します。
ピストンチャンバーと環状チャンバーの両方の各ハイドロリックダンパに、調整可能なスロットルバルブとハイドロプレッシャリザーバが取り付けられています。
エレクトロハイドロリックコントロールユニットが制御されると、内蔵ハイドロリックポンプが、リングスペースとピストンスペースの間のハイドロリックフルードを、接続されているハイドロリックダンパに移動させます。これにより、ハイドロリックダンパ内の差圧が調整可能になります。その結果この差圧から、ハイドロリックダンパのピストンでは、要求されたダンパ作用が車両ボディに到達するように、力が調整されます。
この機能を実行するため、エレクトロハイドロリックコントロールユニットは主に以下のインプット値を処理します：
• エアサスペンションコントロールユニットの制御
• 左フロントボディGセンサシグナル
• 右フロントボディGセンサシグナル
• リアボディGセンサシグナル
• 左フロントレベルセンサシグナル
• 右フロントレベルセンサシグナル
• 左リアレベルセンサシグナル
• 右リアレベルセンサシグナル
• 横Gセンサシグナルエレクトロハイドロリックコントロールユニットはこのインプット値を処理し、それぞれ割り当てられたダンパバルブユニットに制御情報を送信します。以下の制御は、基本的に車両の4つのホイールすべてに対して実行されます：
• 左フロントアクスルダンパバルブユニット
• 右フロントアクスルダンパバルブユニット
• 左リアアクスルダンパバルブユニット
• 右リアアクスルダンパバルブユニット
図は、ダンパストラット付エアサスペンション（ハイドロニューマチック）およびエレクトロハイドロリックコントロールユニット |
5 | ハイドロリックダンパ |
6 | ハイドロリックライン |
7 | エレクトロハイドロリックコントロールユニット |
P32.50-2428-75