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Illustrazione esemplificativa unità di comando elettroidraulica |
1 | Unità di comando elettroidraulica lato posteriore destro | 3 | Unità di comando elettroidraulica lato anteriore sinistro | |
2 | Unità di comando elettroidraulica lato posteriore sinistro | 4 | Unità di comando elettroidraulica lato anteriore destro |
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Funzione
Generalità
Nel veicolo sono montate quattro unità di comando elettroidrauliche - due per asse. Ogni unità di comando elettroidraulica è disposta in prossimità della ruota.
L'unità di comando elettroidraulica è costituita essenzialmente dai seguenti componenti:
Pompa idraulica
Centralina di comando integrata
Sensori di pressione integrati
Sensori di temperatura integrati
L'unità di comando elettroidraulica alimenta gli ammortizzatori idraulici e le sospensioni elettroidrauliche con fluido idraulico. Mediante azionamento dell'unità di comando elettroidraulica il fluido idraulico può essere spostato in funzione del fabbisogno per sostenere e ammortizzare la sovrastruttura del veicolo.
Funzione
La centralina di comando sospensioni pneumatiche attiva le unità di comando elettroidrauliche su ciascuna delle quattro ruote.
Su ogni ammortizzatore idraulico sono montati rispettivamente una valvola di strozzamento regolabile e un accumulatore idraulico sia sul vano pistone sia sul vano anulare.
Se viene attivata un'unità di comando elettroidraulica, la pompa idraulica integrata sposta il fluido idraulico tra il vano anulare e il vano pistone nell'ammortizzatore idraulico collegato. In questo modo si riesce a regolare una differenza di pressione all'interno dell'ammortizzatore idraulico. Da questa differenza di pressione risulta una forza sul pistone dell'ammortizzatore idraulico che viene regolata in modo tale da ottenere l'effetto ammortizzante richiesto sulla sovrastruttura del veicolo.
Per svolgere questa funzione, l'unità di comando elettroidraulica elabora essenzialmente le seguenti grandezze in ingresso:
Azionamento dalla centralina di comando sospensioni pneumatiche
Segnale sensore di accelerazione sovrastruttura lato anteriore sinistro
Segnale sensore di accelerazione sovrastruttura lato anteriore destro
Segnale sensore di accelerazione sovrastruttura lato posteriore
Segnale sensore di livello lato anteriore sinistro
Segnale sensore di livello lato anteriore destro
Segnale sensore di livello lato posteriore sinistro
Segnale sensore di livello lato posteriore destro
Segnale sensore di accelerazione trasversaleL'unità di comando elettroidraulica elabora queste grandezze in ingresso e invia l'attivazione all'unità valvole di adattamento dell'ammortizzazione rispettivamente abbinata. Per tutte e quattro le ruote sul veicolo avvengono in questo modo essenzialmente le seguenti attivazioni:
Unità valvole di smorzamento assale anteriore, lato sinistro
Unità valvole di smorzamento assale anteriore, lato destro
Unità valvole di smorzamento assale posteriore, lato sinistro
Unità valvole di smorzamento assale posteriore, lato destro
Rappresentazione schematica molla pneumatica con gamba ammortizzatrice (impianto idropneumatico) e unità di comando elettroidraulica |
5 | Ammortizzatore idraulico |
6 | Tubazioni idrauliche |
7 | Unità di comando elettroidraulica |
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