スーパチャージャの機能

機能前提条件の概要

• ターミナル 61 オン

スーパーチャージャの概要

過給器は、それぞれの作動段階でエンジンに適切なブースト·プレッシャを提供し、これによりエンジン出力およびエンジン·トルクを上昇するために使用されます。 ターボ·チャージャによる過給では、ターボチャージャ·ドライブへの排気ガスのフロー·エネルギーが利用されます。 ターボチャージャはコンプレッサ·インレットで外気を吸引し、これを予め圧縮して、コンプレッサ·アウトレット、ブースト·エア·パイプ、インタークーラ、およびブースト·エア·ディストリビュータ·パイプを経由してエンジンの各シリンダへ誘導します。

ターボチャージャは、ブースト·プレッシャ·コントロールを介して制御されます。

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ブースト·プレッシャは、CDI コントロール·ユニット (N3/9) によって以下の値およびそれに付属する構成部品に応じて制御されます:

- ブースト·プレッシャ·センサ (B5/1)

- ブースト·プレッシャ温度センサ (B11/4)

- ブースト·エア温度センサ (B17/8)

- プレッシャ·センサ (エア·クリーナの後) (B28/5)

- ターボチャージャ前の温度センサ (B19/11)

- 燃料噴射量、フューエル·インジェクタ (Y76) の噴射時間とレールのフューエル·プレッシャによって決定 レールのフューエル·プレッシャはレール·プレッシャ·センサ (B4/6) により検出されます。

- 排気ガス背圧センサ (B60)、エグゾースト·システムの排気ガス背圧用

- クランクシャフト·スピード·センサ (B70)、エンジン回転数用

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機能順序

インプット·シグナル評価後、CDI コントロール·ユニットはブースト·プレッシャ特性マップにしたがい、ブースト·プレッシャ·アクチュエータ (Y77/1) をパルス幅変調 (PWM) シグナルで制御します。 ブースト·プレッシャ·アクチュエータのコントロール·ロッドによって、ターボチャージャのリード·ベーンの位置が調整されます。 可動式リード·ベーンは排気ガスをタービンに送るギャップを変えます。 そして、タービンに発生するガス·プレッシャを、要求されているブースト·プレッシャに適合させます。 ターボチャージャの回転数により、過給された空気の量およびそのブースト·プレッシャが決まります。

ブースト·プレッシャ·センサはブースト·プレッシャをモニタし、その結果を CDI コントロール·ユニットに伝送します。

ターボチャージャを熱的過負荷および機械的過負荷から保護するため、排気ガス温度はターボチャージャ前の温度センサと排気ガス背圧センサを介した排気ガス背圧によって、CDI コントロール·ユニットからモニタされます。

熱による過負荷および機械的な過負荷のおそれがある場合は、ブースト·プレッシャが低下されます。

 過給器ャによって加熱されたブースト·エアは、インタークーラ内で冷却されます。