GF09.00-P-2000OHL | Sovralimentazione - Funzionamento | 5.5.08 |
MOTORE 642.9 nel TIPO 221.0 dal modello anno 09 /anno di modifica 08
MOTORE 642.9 nel TIPO 221.1 dal modello anno 09 /anno di modifica 08
Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali
Mors. 61 ON
Sovralimentazione - Aspetti generali
La sovralimentazione serve a mettere a disposizione del motore in ogni fase di esercizio una pressione di sovralimentazione adeguata affinché la potenza del motore e la coppia del motore possano essere aumentate. Nella sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico l'energia cinetica dei gas di scarico viene sfruttata per azionare il turbocompressore. Il turbocompressore a gas di scarico aspira aria fresca all'ingresso del compressore e la convoglia precompressa attraverso l'uscita, il condotto dell'aria di sovralimentazione, l'intercooler e il distributore aria di sovralimentazione ai singoli cilindri.
La gestione della sovralimentazione con turbocompressore a gas di scarico avviene tramite il sistema di regolazione della pressione di sovralimentazione.
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La pressione di sovralimentazione viene regolata dalla centralina di comando CDI (N3/9) in funzione dei seguenti valori e dei relativi componenti:
- Trasduttore della pressione di sovralimentazione (B5/1)
- Sonda termica pressione di sovralimentazione (B11/4)
- Sonda termica aria di sovralimentazione (B17/8)
- Trasduttore di pressione a valle del filtro aria (B28/5)
- Sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico (B19/11)
- Quantità iniettata, definita dalla durata dell'iniezione degli iniettori carburante (Y76) e dalla pressione del carburante nel rail. La pressione del carburante nel rail viene rilevata tramite un sensore di pressione del rail (B4/6).
- Trasduttore contropressione allo scarico (B60), per la contropressione allo scarico nell'impianto di scarico
- Trasduttore di Hall albero motore (B70), per il n. di giri motore
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Svolgimento della funzione
Dopo la valutazione dei segnali di ingresso la centralina di comando CDI, in funzione del diagramma caratteristico dell'aria di sovralimentazione, attiva l'attuatore pressione di sovralimentazione (Y77/1) con un segnale a modulazione dell'ampiezza di impulsi (PWM). Tramite la tiranteria di regolazione dell'attuatore pressione di sovralimentazione viene regolata la posizione delle pale del turbocompressore a gas di scarico. Le palette regolabili inibiscono il flusso attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina. In questo modo esse adattano la pressione presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione alimentata. Mediante il n. di giri del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione.
La pressione di sovralimentazione viene costantemente controllata dal trasduttore pressione di sovralimentazione ed il relativo dato viene inviato alla centralina di comando CDI.
Per proteggere dal sovraccarico termico e meccanico il turbocompressore, la temperatura dei gas di scarico viene sorvegliata dalla sonda termica a monte del turbocompressore a gas di scarico mentre la contropressione allo scarico viene sorvegliata tramite il trasduttore contropressione allo scarico dalla centralina di comando CDI.
In caso di pericolo di sovraccarico termico o meccanico, la pressione di sovralimentazione viene ridotta.
L'aria riscaldata durante la sovralimentazione viene raffreddata nell'intercooler.
Documenti citati
- gf0716p6000ohl Centralina di comando CDI - Descrizione del componente
- pe0940p205297sab Schema di funzionamento impianto elettrico Iniezione diesel Common Rail (CDI) - Sovralimentazione