GF09.00-P-2000OHL | Suralimentation - Fonction | 5.5.08 |
MOTEUR 642.9 sur TYPE 221.0 à partir de l'année-modèle 09 /AEJ 08
MOTEUR 642.9 sur TYPE 221.1 à partir de l'année-modèle 09 /AEJ 08
Condition de fonctionnement générale
Borne 61 SOUS TENSION
Suralimentation - Généralités
La suralimentation sert à mettre à la disposition du moteur, à chaque phase de la marche, une pression de suralimentation correspondante et augmenter ainsi la puissance du moteur ainsi que le couple moteur. En cas de suralimentation par turbocompresseur, on utilise l'énergie d'écoulement des gaz d'échappement pour entraîner le turbocompresseur. Le turbocompresseur aspire l'air frais à l'entrée du compresseur et le dirige, suralimenté, au travers de la sortie du compresseur, du tube d'air de suralimentation, du refroidisseur d'air de suralimentation et du tube de répartition d'air de suralimentation, vers les cylindres du moteur.
La commande de la suralimentation par turbocompresseur à gaz d'échappement est assurée par la régulation de la pression de suralimentation.
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La pression de suralimentation est régulée par le calculateur CDI (N3/9) en fonction des valeurs suivantes, fournies par les composants correspondants :
- Transmetteur de pression de suralimentation (B5/1)
- Sonde de température, pression de suralimentation (B11/4)
- Capteur de température d'air de suralimentation (B17/8)
- Transmetteur de pression après filtre à air (B28/5)
- Capteur de température avant turbocompresseur (B19/11)
- Le débit d'injection est déterminé par la durée d'activation des injecteurs de carburant (Y76) et par la pression du carburant dans la rampe Common-Rail. La pression du carburant dans la rampe Common-Rail est saisie par le capteur de pression Common-Rail (B4/6).
- Transmetteur de contre-pression des gaz d'échappement (B60), pour la contre-pression des gaz d'échappement dans le système d'échappement
- Transmetteur Hall de vilebrequin (B70), pour le régime moteur
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Déroulement fonctionnel
Après analyse des signaux entrants, le calculateur CDI commande le variateur de pression de suralimentation (Y77/1) en fonction de la courbe caractéristique de pression de suralimentation, avec un signal par impulsions modulées en largeur (signal PWM). Par la tringlerie de régulation du variateur de pression de suralimentation, se modifie la position des aubes mobiles dans le turbocompresseur. Les aubes mobiles modifient la section de passage des gaz d'échappement venant entraîner la turbine. Ainsi, on adapte la pression des gaz sur la turbine à la pression de suralimentation exigée. Le régime du turbocompresseur à gaz d'échappement détermine la quantité d'air précomprimé donc la pression de suralimentation.
La pression de suralimentation est surveillée en permanence par le transmetteur de pression de suralimentation, qui la communique au calculateur CDI.
Afin de protéger le turbocompresseur des surcharges thermiques et mécaniques, le calculateur CDI surveille la température des gaz d'échappement par la sonde de température avant turbocompresseur et la contre-pression des gaz d'échappement par le transmetteur de contre-pression des gaz d'échappement.
En cas de risque de surcharge thermique ou mécanique, la pression de suralimentation est réduite.
L'air de suralimentation, échauffé par la suralimentation, est refroidi dans le refroidisseur d'air de suralimentation.
Documents référencés
- gf0716p6000ohl Calculateur CDI - Description du composant
- pe0940p205297sab Schéma fonctionnel - Partie électrique injection diesel Common-Rail (CDI) Suralimentation