터보차징 기능

기능조건 일반

• 회로 61 ON

터보차징 일반

터보차징은 매 주행 단계에서 적절한 부스트 압력을 엔진에 공급해 엔진 출력과 엔진 토크를 상승시키는 역할을 합니다. 배기 가스 터보차징 시 배기 가스 플로우 에너지는 배기 가스 터보차저를 구동하는데 사용됩니다.배기 가스 터보차저는 컴프레서 인렛의 외부공기를 흡입하여 이를 1차 압축해 컴프레서 아웃렛, 충전공기 파이프, 충전공기 냉각기, 충전공기 분배관을 통해 엔진의 개별 실린더로 공급합니다.

배기 가스 터보차징은 부스트 압력 제어를 통해 제어됩니다.

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CDI 컨트롤 유닛(N3/9)은 다음 값과 해당 부품에 따라 부스트 압력을 조절합니다.

- 부스트 압력 센서(B5/1)

- 부스트 압력 온도 센서(B11/4)

- 충전공기 온도 센서(B17/8)

- 에어필터 뒤 압력 센서(B28/5)

- 배기 가스 터보차저 앞 온도 센서(B19/11)

- 분사량, 연료 인젝터(Y76)의 분사 시간과 레일 내의 연료압을 통해 결정됨 레일 내의 연료압은 레일 압력 센서(B4/6)를 통해 측정됩니다.

- 배기 가스 역압 센서(B60), 배기 장치의 배기 가스 역압

- 크랭크 샤프트 홀 센서(B70), 엔진 속도

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기능절차

입력 신호 평가 후 CDI 컨트롤 유닛은 부스트 압력맵에 따라 부스트 압력 조정기(Y77/1)를 펄스폭 변조(PWM) 신호로 구동합니다.부스트 압력 조정기의 링키지 제어를 통해 배기 가스 터보차저의 가이드 베인 위치가 조절됩니다. 조절식 가이드 베인은 유량 단면을 변경하며, 배기 가스는 이 유량 단면을 통해 터빈으로 흐릅니다. 이를 통해 조절식 가이드 베인은 터빈에 있는 가스 압력을 요청된 부스트 압력에 맞게 조정합니다. 배기 가스 터보차처 속도를 통해 1차 압축될 에어량와 부스트 압력량이 결정됩니다.

부스트 압력은 부스트 압력 센서에 의해 지속적으로 감시되고 CDI 컨트롤 유닛으로 전달됩니다

터보차저가 과열되지 않고 기계적 과부하되지 않도록, CDI 컨트롤 유닛은 배기 가스 터보차저 앞 온도 센서를 통해 배기 가스 온도를, 배기 가스 역압 센서를 통해 배기 가스 역압을 감시합니다.

과열되거나 기계적 과부하될 위험이 있는 경우 부스트 압력이 감소됩니다.

 터보차징을 통해 가열된 충전공기는 충전공기 냉각기에서 냉각됩니다.