gf0900p2000ohl

Funcţie de încărcare

Tip gf · temă 09.00 · versiune 0100 · 2010-04-30

Valabil pentru: MOTOR 642.9 la MODEL 221.0 începând cu modelul anului 09 /anul de modificare 08 MOTOR 642.9 la MODEL 221.1 începând cu modelul anului 09 /anul de modificare 08'

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 09 Aspiraţie aer, supraalimentare › 09.00 Generalităţi — Seria 221 (modele 0**, 1**)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 642 9**

GF09.00-P-2000OHL

Funcţie de încărcare

5.5.08

MOTOR 642.9 la MODEL 221.0 începând cu modelul anului 09 /anul de modificare 08

MOTOR 642.9 la MODEL 221.1 începând cu modelul anului 09 /anul de modificare 08

Premisă de funcţionare

circuit 61 Activ

Generalităţi supraalimentare

Supraalimentarea serveşte la punerea la dispoziţie a unei presiuni de supraalimentare corespunzătoare pentru motor în orice fază de funcţionare şi la creşterea implicită a puterii motorului şi a cuplului motor. La turbo-încărcarea de gaze arse va fi utilizată energia fluxului de gaze arse pentru acţionarea turbocompresorului de gaze arse. Turbocompresorul de gaze arse aspiră aer proaspăt la admisia compresorului şi îl transportă precomprimat prin intermediul evacuării compresorului, a ţevii aer supraalimentare, a radiatorului aer de supraalimentare şi a conductei distribuţie aer supraalimentare către cilindrii individuali ai motorului.

Comanda turbo-încărcării de gaze arse se realizează prin intermediul reglării presiunii de supraalimentare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Presiunea de supraalimentare este reglată de la calculatorul CDI (N3/9) în funcţie de următoarele valori şi de componentele aferente:

- senzor presiune de supraalimentare (B5/1)

- senzor de temperatură presiune de supraalimentare (B11/4)

- senzor de temperatură aer de supraalimentare (B17/8)

- senzor de presiune după filtrul de aer (B28/5)

- senzor de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze arse (B19/11)

- cantitatea de injecţie este determinată de timpul de injecţie al injectoarelor de combustibil (Y76) şi de presiunea combustibilului în rampă. Presiunea combustibilului pe rampă este detectată prin senzorul de presiune în rampă (B4/6).

- senzor contrapresiune gaze arse (B60), pentru contrapresiune gaze arse în instalaţie de eşapament

- senzor Hall arbore cotit (B70), pentru turaţia motorului

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare

După evaluarea semnalelor de intrare, calculatorul CDI comandă, în funcţie de câmpul caracteristic presiune de supraalimentare, regulatorul de presiune de supraalimentare (Y77/1) cu un semnal (PWM) de modulaţie a amplitudinii impulsului. Poziţia paletelor directoare în turbocompresorul de gaze arse este reglată de tijele de reglare actuatorului de presiune de supraalimentare. Paletele directoare reglabile modifică secţiunea de curgere prin care curg gazele arse la turbină. Prin urmare ele se adaptează la presiunea gazelor formate la turbină. Prin turaţia turbocompresorului de gaze arse se determină cantitatea de aer precomprimat şi astfel presiunea de supraalimentare.

Presiunea de supraalimentare este permanent monitorizată de senzorul de presiune de supraalimentare şi este trimisă la calculatorul CDI.

Ca protecţie la suprasolicitarea termică şi mecanică a turbinei de supraalimentare, temperatura gazelor de ardere este monitorizată prin senzorul de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze arse şi de contrapresiune gaze arse prin senzorul de contrapresiune gaze arse de la calculatorul CDI.

Dacă există pericolul unei suprasolicitări termice respectiv mecanice, este redusă presiunea de supraalimentare.

Aerul de supraalimentare încălzit prin încărcare este răcit în radiatorul de aer de supraalimentare.

Schemă funcţională sistem electric încărcare Common-Rail Diesel Injection (CDI)

PE09.40-P-2052-97SAB

Descriere componente calculator CDI

N3/9

GF07.16-P-6000OHL

Documente menționate