以下の作業ステップは車両左側について説明しています。右側の損傷の場合も同様の手順で作業を行います。
MIG 溶接 ( ) の場合、溶接箇所をステンレス製ブラシで光沢研磨することによって準備します。溶接シームの最初と最後を固定する必要があります。溶接シームのすき間が 1 mm を超えてはいけません。必要に応じて予備シームを作ります。
車両に取り付けられたフロー・ホール・ボルトを頑丈なリベットと交換します。
1 | 裏当て金、フェンダ (1)、ロッキング・アイ、ドア、テール・ゲート、テール・ランプ・ユニット、リヤ・バンパおよびシールを取り付け、はめ込みます。 |
サイド・ルーフ・パネルとフェンダ (1) 間に裏当て金を差し込み、中心に合わせます (A 部分)。 |
2 | 合わせ目寸法を点検し、調整します。 |
3 | フェンダ (1) を固定します。 |
4 | ドア、ロッキング・アイ、テール・ゲート、テール・ランプ・ユニット、リヤ・バンパおよびシールを取り外します。 |
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5 | フェンダ (1) にドリルで Ø 6.7 mm のリベット穴をあけます (D、E、H、I、J、L 部分)。 |
車両にフロー・ホール・ボルトの穴がある場合は、これらを新部品に転記します。新部品と新部品の接続時にこれらを合わせ、一緒に穴をあけます。 |
6 | フェンダ (1) を取り外し、穴を削り取り、削り屑を取り除きます。 |
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7 | 網目部分に接着剤を塗布します (D、E、F、G、H、I、J、K、L 部分)。 |
接着剤の硬化時間および処理時間に関するメーカの表示に注意します。 |
接着面の予備処置に注意します。 |
8 | フェンダ (1) を取り付け、固定します。 |
裏当て金が正しく取り付けられているか注意します (A 部分)。 |
9 | フェンダ (1) をフロー・ドリル・リベットでリベット留めします (F、G、K 部分)。 |
フロー・ドリル・リベット (S08) (クランピング部分 1.30 mm ～ 2.50 mm) を使用します (F 部分)。 |
フロー・ドリル・リベット (S1) (クランピング部分 2.30 mm ～ 3.50 mm) を使用します (G、K 部分)。 |
10 | フェンダ (1) をブラインド・リベットでリベット留めします (D、E、H、I、J、L 部分)。 |
ブラインド・リベット Ø 6.5×12.5 を使用します。 |
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11 | フェンダ (1) (A、B、C 部分)。 |
A 部分を溶接する際は、裏当て金を使用します。 |
MIG 溶接は間隔をおいて行います。間に冷却時間を設けることにより、熱による変形が低く抑えられます。 |
12 | (A、B、C) 部分の表面を復元し、研磨して削り屑を取り除きます。 |
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