Die nachfolgenden Arbeitsschritte sind an der linken Fahrzeugseite dargestellt und müssen bei Beschädigung auf der rechten Seite analog durchgeführt werden.
Beim MIG-Schweißen ( ) Schweißstellen durch Blankschleifen mit Edelstahlbürste vorbereiten. Schweißnähte müssen am Anfang und am Ende geheftet werden. Der Schweißnahtspalt darf nicht größer als 1 mm sein, falls notwendig wird eine Vornaht gelegt.
Am Fahrzeug verbaute Fließlochschrauben werden durch hochfeste Nieten ersetzt.
1 | Schweißbadabsicherung, Kotflügel (1), Schließöse, Tür, Heckklappe, Leuchteinheiten hinten, Stoßfänger hinten und Dichtungen einbauen und einpassen. |
Schweißbadabsicherung zwischen Dachbeplankung seitlich und Kotflügel (1) einführen und mittig ausrichten (Bereich A). |
2 | Fugenmaße prüfen und einstellen. |
3 | Kotflügel (1) fixieren. |
4 | Tür, Schließöse, Heckklappe, Leuchteinheiten hinten, Stoßfänger hinten und Dichtungen ausbauen. |
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5 | Nietlöcher am Kotflügel (1) mit Ø 6,7 mm bohren (Bereiche D, E, H, I, J, L). |
Bei vorhandenen Löchern der Fließlochschrauben am Fahrzeug diese auf die Neuteile übertragen. Bei Verbindungen Neuteil zu Neuteil werden diese angepasst und zusammen durchgebohrt. |
6 | Kotflügel (1) ausbauen, Löcher entgraten und Bohrspäne entfernen. |
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7 | In den karierten Bereichen Klebstoff auftragen (Bereiche D, E, F, G, H, I, J, K, L). |
Herstellerangaben für die Abbinde- und Verarbeitungszeit des Klebstoffs beachten. |
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten. |
8 | Kotflügel (1) einbauen und fixieren. |
Auf korrekten Sitz der Schweißbadabsicherung achten (Bereich A). |
9 | Kotflügel (1) mit Fließformnieten vernieten (Bereiche F, G, K). |
Fließformniet (S08) mit Klemmbereich 1,30 mm bis 2,50 mm verwenden (Bereich F). |
Fließformniet (S1) mit Klemmbereich 2,30 mm bis 3,50 mm verwenden (Bereiche G, K). |
10 | Kotflügel (1) mit Blindnieten vernieten (Bereiche D, E, H, I, J, L). |
Blindnieten Ø 6,512,5 verwenden. |
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11 | Kotflügel (1) (Bereiche A, B, C). |
Beim Verschweißen des Bereichs A wird die Schweißbadabsicherung verwendet. |
MIG-Schweißen in Intervallen ausführen, dazwischen abkühlen lassen, dadurch geringster Wärmeverzug. |
12 | In den Bereichen (A, B, C) Oberflächen wieder herstellen, verschleifen und Schleifspäne entfernen. |
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