P01.10-2722-09
1 フューエル·ライン
2 サーモスタット·ハウジング接続パイプ
3 アッパ·ウォータ·ポンプ接続パイプ
4 ロワ·ウォータ·ポンプ接続パイプ
8 ラジエタ接続部
9 ラジエタ接続部
10 クーラント·ホース
A9 エアコン·コンプレッサ
5 冷媒ライン
6 バキューム·ライン (ブレーキ·ブースタ)
7 パワー·ステアリング·エクスパンション·タンク
P01.10-2729-06
16 ステアリング·スピンドル
17 ユニバーサル·ジョイント
18 ボルト
19 コネクタ
19 a パージ·ライン
L6/1 左フロント·スピード·センサ
L6/2 右フロント·スピード·センサ
Y58/1 パージ·スイッチオーバ·バルブ
P01.10-2621-09
20 ガイド·ピン
21 ホルダ
22 スタビライザ·コネクティング·ロッド
25 コントロール·アーム
26 ブレーキ·キャリパ
23 ナット
24 ナット
P01.10-2622-09
27 スクリュ
28 エンジン·クロス·メンバ
29 スクリュ
32 補強プレート
33 フロント·アクスル·キャリア
34 スクリュ
30 スクリュ
31 スクリュ
変更事項
| 脱着 | ||
危険! | 車両がリフトからずり落ちたり、傾いたりすることによって、生命の危険があります。 | 車両をリフト中央に配置し、リフトを上昇させる前に、車両メーカ規定の車両リフティング·ポイントに 4 個のリフト·アームの受台があることを確認します。 | |
危険! | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります | 車両がひとりでに動き出さないように固定します。 | |
危険! | エンジン·フード、ドア、カバーおよびスライディング·ルーフを脱着する際、および調整作業の際に、指を挟んだりして負傷する危険があります。 | 構成部品が動いているときは、作動部分に身体各部や手足を近づけないように注意します。 | |
| セルフ·ロック·ボルトおよびナットに関する注意事項 | ||
| メモリ·パッケージ (運転席、ステアリング·コラム、ミラー) (コード275) 車両の場合、イージー·エントリを作動解除する必要があります。これを行わないと、バッテリを再接続する際に、運転席ドアを開閉すると運転席とステアリング·ホイールが別の位置に移動し、損傷を受けるおそれがあります。 マルチファンクション·ディスプレイのメニュー「コンフォート」のステアリング·ホイール·ボタンで作動解除されます。 | ||
1 | ダイレクト·セレクト·ギヤ·セレクタ·スイッチをポジション「N」に入れます。 | ||
2 | パーキング·ブレーキを解除します。 | ||
3 | バッテリのアース·ケーブルを取り外します。 | アース·ケーブルを絶縁し、取り外したアース·ケーブルが誤ってバッテリのアース·ポイントに接触しないようにします。 | |
取付け: メモリ·パッケージ (運転席シート、ステアリング·コラム、ミラー) (コード 275) 装備車の場合、バッテリを接続する前に、固定用ツールをステアリング·ホイールから取り外してください。 | |||
| バッテリに関する注意事項 | ||
キーレス·ゴー (コード 889) 装備車: イグニッションがオフになるまで、キーレス·ゴー·スタート / ストップ·ボタンを繰り返し押します。 キーレス·ゴー·リモート·コントロール·カードもしくはリモート·コントロール·キーを車両から離し、作動範囲よりも外 (少なくとも 2 m) で管理します。 | |||
4 | 車両をリフト上に固定します。 | ||
5 | ホイール·ハウス間のパーティションを取り外します。 | ||
6 | エンジン·カバーを取り外します。 | ||
危険! | 燃料に引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があります。 | 火気、火花、裸電球、および喫煙は厳禁です。 燃料を取り扱う際は保護衣類を着用してください。 | |
7 | フューエル·ライン (1) をフューエル·ディストリビュータから取り外します。 | サービス·バルブを介して、プレッシャ·ホースでフューエル·プレッシャを低下させます。 | |
| |||
| |||
8 | エアコンから冷媒を抜き取ります。 | オートマチック·クライメート·コントロール (コード 580) 装備車あるいはコンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (コード 581) 装備車 | |
9 | ハイドロリック·オイルをパワー·ステアリング·エクスパンション·タンク (7) から排出させます。 | | |
10 | クーラントをラジエタから排出させます。 | ||
| クーラントについての注意事項 | ||
11 | クーラント·ホースをサーモスタット·ハウジング接続パイプ (2) から取り外します。 | クーラント·ホースとクランピング·ブラケットの状態を点検し、必要に応じて交換します。 | |
12 | クーラント·ホースを、アッパ·ウォータ·ポンプ接続パイプ (3) およびロワ·ウォータ·ポンプ接続パイプ (4) から取り外します。 | クーラント·ホースとクランピング·ブラケットの状態を点検し、必要に応じて交換します。 | |
13 | パワー·ステアリング·ラインをラジエタ接続部 (8) から取り外します。 | すべての接続部を直ちに塞ぎます。 | |
| |||
14 | トランスミッション·オイル·ラインをラジエタ接続部 (9) から取り外します。 | すべての接続部を直ちに塞ぎます。 | |
| |||
15 | ブレーキ·ブースタ·バキューム·ライン (6) をインテーク·マニホールドから取り外します。 | その際、アウタ·リングを後方に押し、バキューム·ラインを取り外します。 | |
16 | 熱交換器のクーラント·ホース (10) をファイヤウォール接続部から取り外します。 | クーラント·ホース (10) とクランピング·ブラケットの状態を点検し、必要に応じて交換します。 | |
17 | 冷媒ライン (5) をエアコン·コンプレッサ (A9) から取り外します。 | 取付け: シールを交換します。 | |
18 | ステアリング·ホイールをセンタ·ポジションに固定します。 | | |
19 | ステアリング·スピンドル (16) をユニバーサル·ジョイント (17) から外します。 | ボルト (18) は切り込みに入るので、完全に取り外す必要があります。 | |
| |||
20 | コネクタ (19) とパージ·ライン (19a) をパージ·スイッチオーバ·バルブ (Y58/1) から外します。 | パージ·スイッチオーバ·バルブ (Y58/1) をラバー·マウントから取り出し、ラインを接続したままエンジンの上に置きます。 | |
21 | エンジン·ケーブル·ハーネスを取り外します。 | ||
22 | フロント·アクスルのホイールを取り外します。 | ||
| ホイールの脱着 | ||
23 | リヤ·コネクティング·フランジまでのエクゾースト·システムを取り外します。 | ||
24 | リヤ·プロペラシャフトをトランスファ·ケースから取り外します。 | プロペラシャフト·フランジに対するリヤ·プロペラシャフトのマークを付けます。 | |
取付け: リヤ·プロペラシャフトのトランスファ·ケースへの締付け説明図に注意します。 | |||
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25 | ブレーキ·キャリパ (26) から、コネクタ (右フロント·ブレーキ·パッド摩耗インジケータ) およびコネクタ (左フロント·ブレーキ·パッド摩耗インジケータ) を外します。 | コネクタ 3 個 | |
26 | ガイド·ピン (20) を外し、ブレーキ·キャリパ (26) を取り外します。 | ラインを接続したままブレーキ·キャリパをアッパ·アーム (25) に固定します。 | |
取付け:ガイド·ピン (20) を新品と交換します。 | |||
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27 | ブラケット (21)を取り外します。 | 取付け:ケーブル·ストラップを交換します。 | |
28 | 左フロント·スピード·センサ (L6/1) および右フロント·スピード·センサ (L6/2) をホイール·キャリアから取り外します。 | すべてのラインをケーブル·ストラップで該当する側のスプリング·ストラットに固定します。 | |
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29 | ナット (23) をスタビライザ·コネクティング·ロッド (22) から取り外します。 | | |
30 | ナット (24) をコントロール·アーム (25) から外し、ジョイントを押し外します。 | | |
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31 | ロワ·コントロール·アームからダンパ·ストラットを取り外します。 | 取付け: ラバー·ブッシュにテンションがかかるのを防ぐために、車両が測定ベンチまたは K0 位置にあるときに、最終締付けを行います。 | |
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32 | 左右のアンダ·フロア·ライニングを取り外します。 | ||
33 | フロント·ホイール·ハウス·ライニングを取り外します。 | 両側とも取り外します。 | |
34 | ユニバーサル·ユニット·マウント付きポータブル·リフト·テーブルを、フロント·アクスル·キャリア (33) およびトランスミッション·オイル·パンに設置します。 | フロント·アクスルおよびトランスミッションを支持します。 このとき、マウント·プレートが均等に位置調整されるように注意します。 | |
取り外しの際は、ユニット全体をテンション·ベルトで固定してください。 | |||
シザー式アッセンブリ·プラットフォーム/シザー·リフト gotis://A_01_07.1 | |||
35 | ボルト (27) をエンジン·クロス·メンバ (28) から抜き取ります。 | | |
| セルフ·タッピング·ボルトを使用した締結に関する注意事項 | ||
36 | ボルト (29) を、フロント·アクスル·キャリア (33) 前部から外します。 | 取付け: ボルト (29) を新品と交換します。 | |
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37 | ボルト (30) およびボルト (31) を補強プレート (32) から外します。 | 取付け: ボルト (30) およびボルト (31) を新品と交換します。 | |
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38 | ボルト (34) をフロント·アクスル·キャリア (33) 後部から外します。 | 取付け: ボルト (34) を新品と交換します。 | |
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39 | エンジンを、フロント·アクスル·キャリア (33) とともに下ろします。 | ||
40 | 取付けは取外しの逆の順序で行います。 | ||
41 | パワー·ステアリング·ポンプの充填およびエア抜き | ||
42 | 冷却システムを充填します。 | ||
43 | 冷却システムの漏れを点検します。 | 新しいシリンダ·ヘッド·ガスケットでは、エンジンをあらかじめ作動温度まで暖機しておく必要があります。そうしないと、エンジンにクーラントを完全に充填することができません。 | |
44 | エンジン·オイル·レベルを点検します。 | ||
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45 | トランスミッション·オイル·レベルを点検し、必要に応じて正しく調整します。 | ||
46 | エンジンのテスト作動を行い、エンジンの機能および漏れを点検します。 | ||
47 | ホイール·アライメントを行います。 |
エンジン·マウント、エンジン·サポート (ボディ側)
フロント·アクスル·キャリア
番号 | 名称 | モデル 251 | |||
BA33.10-P-1001-01L | フロント·アクスル·キャリアをサイド·メンバに取り付けるセルフ·ロック·ボルト | M14×1.5 | ステップ 1 | Nm | 130 |
ステップ 2 | ∡° | –180 | |||
ステップ 3 | Nm | 100 | |||
ステップ 4 | ∡° | 45 | |||
BA33.10-P-1002-01L | フロント·アクスル·キャリア後部をサイド·メンバに取り付けるセルフ·ロック·ボルト | M14×1.5 | ステップ 1 | Nm | 130 |
ステップ 2 | ∡° | –180 | |||
ステップ 3 | Nm | 100 | |||
ステップ 4 | ∡° | 90 | |||
BA33.10-P-1003-01L | 補強プレートをサイド·メンバに取り付けるボルト | M10 | Nm | 61 | |
ステアリング·スピンドル
フロント·アクスル·スピード·センサ
フロント·アクスル·ブレーキ·キャリパ
フロント·アクスル·トーション·バー
番号 | 名称 | モデル | ||
BA32.20-P-1004-02L | コネクティング·ロッドをトーション·バーに取り付けるナット | ステップ 1 | Nm | 100 |
ステップ 2 緩める | ∡° | 180 | ||
ステップ 3 | Nm | 120 | ||
ステップ 4 | ∡° | 45 | ||
プロペラシャフト
番号 | 名称 | モデル 251 | ||
BA41.10-P-1001-01G | プロペラシャフトをトランスファ·ケース (リヤ·アクスル) に取り付けるセルフ·ロック·ボルト | ステップ 1 | Nm | 40 |
ステップ 2 | ∡° | 90 | ||
フューエル·ディストリビュータ
番号 | 名称 | エンジン | |
BA07.52-P-1001-01A | フューエルディストリビュータに取り付けるフューエル·フィード·ホース | Nm | 38 |
ホイール·ロケーション、ハブ
番号 | 名称 | モデル 251 | ||
BA33.20-P-1001-01L | アッパ·アームのサポート·ジョイントをステアリング·ナックルに取り付けるセルフ·ロック·ナット | ステップ 1 | Nm | 20 |
ステップ 2 | ∡° | 90 | ||
フロント·アクスル·ショック·アブソーバ
オイル·レベルの点検
番号 | 名称 | エンジン 113.964/971 | ||
BF18.00-P-1001-03U | オイル·レベル | 最高 | mm | 127 |
最低 | mm | 101 | ||
BF18.00-P-1002-03U | 88 mm ∼ 124 mm のオイル·レベル·ゲージ表示 (低すぎるオイル·レベル) | 88 mm | オイル補充量 (リッタ) | 2.9 |
90 mm | オイル補充量 (リッタ) | 2.8 | ||
92 mm | オイル補充量 (リッタ) | 2.6 | ||
94 mm | オイル補充量 (リッタ) | 2.5 | ||
96 mm | オイル補充量 (リッタ) | 2.4 | ||
98 mm | オイル補充量 (リッタ) | 2.3 | ||
100 mm | オイル補充量 (リッタ) | 2.2 | ||
102 mm | オイル補充量 (リッタ) | 2.1 | ||
104 mm | オイル補充量 (リッタ) | 1.9 | ||
106 mm | オイル補充量 (リッタ) | 1.8 | ||
108 mm | オイル補充量 (リッタ) | 1.7 | ||
110 mm | オイル補充量 (リッタ) | 1.5 | ||
112 mm | オイル補充量 (リッタ) | 1.4 | ||
114 mm | オイル補充量 (リッタ) | 1.2 | ||
116 mm | オイル補充量 (リッタ) | 1.0 | ||
118 mm | オイル補充量 (リッタ) | 0.9 | ||
120 mm | オイル補充量 (リッタ) | 0.7 | ||
122 mm | オイル補充量 (リッタ) | 0.5 | ||
124 mm | オイル補充量 (リッタ) | 0.3 | ||
BF18.00-P-1003-03U | 126 mm ∼ 128 mm のオイル·レベル·ゲージ表示 (正しいオイル·レベル) | 126 mm | オイル·レベル (リッタ) | 0.0 |
127 mm | オイル·レベル (リッタ) | 0.0 | ||
128 mm | オイル·レベル (リッタ) | 0.0 | ||
BF18.00-P-1004-03U | 130 mm ∼ 138 mm のオイル·レベル·ゲージ表示 (高すぎるオイル·レベル) | 130 mm | オイル吸引量 (リッタ) | –0.3 |
132 mm | オイル吸引量 (リッタ) | –0.5 | ||
134 mm | オイル吸引量 (リッタ) | –0.7 | ||
136 mm | オイル吸引量 (リッタ) | –0.9 | ||
138 mm | オイル吸引量 (リッタ) | –1.1 | ||
119 589 04 63 00
ラバー·ホース
プラグ·セット
固定用ツール
129 589 00 91 00
129 589 01 21 00
ハンド·ポンプ
210 589 00 71 00
140 589 00 63 00
スラスト·ピース
プラー
601 589 04 33 00
ホールディング·レンチ
164 589 02 07 00
レベル·ゲージ
120 589 07 21 00
参照文書
- ah0000n000101a セルフロッキング·ナットおよびボルトに関する注意事項
- ah0000p000701sf セルフ·タッピング·ボルトを使用した締結に関する注意事項
- ah2000n208001a クーラントについての注意事項
- ah5410p000101a バッテリに関する注意事項
- ah5410p000101a
- ap4010p4050rt ロード·ホイールの脱着、必要に応じてローテーション
- ar0060p0100rt 車両をリフト上に固定します。
- ar0100p2410rt エンジン·ハーネスの脱着
- ar0100p2410rtb エンジン·ケーブル·ハーネスの脱着
- ar0100p2410rts エンジン·ケーブル·ハーネスの脱着
- ar0110p2405rt エンジン·カバーの脱着
- ar0110p2405rtb エンジン·カバーの脱着
- ar0703p146001gz サービス·バルブを介してフューエル·プレッシャを低下させます。
- ar1800p303501gz オイル·レベルの点検
- ar2000p1010gz 冷却システムの漏れ点検
- ar2000p1010gzb 冷却システムの漏れ点検
- ar2000p1010gzc 冷却システムの漏れを点検します。
- ar2000p1010gzs 冷却システムの漏れ点検
- ar2000p1142gz クーラントの排出、注入
- ar2000p1142gzb クーラントの排出、注入
- ar2000p1142gzc クーラントの排出、注入
- ar2000p1142gzd クーラントの排出、補充
- ar2000p1142gzs クーラントの排出、注入
- ar2700p0270w オートマチックトランスミッションへのオイルの充填
- ar4020p0200rt ホイール·アライメントの実施
- ar4110p005017gz リヤ·プロペラシャフトをトランスファ·ケースに取り付ける際の締付け説明図
- ar4630p0010rt パワー·ステアリング·ポンプの充填およびエア抜き
- ar4910p7000rt エグゾースト·システム一式の脱着
- ar4910p7000rtb エグゾースト·システム一式の脱着
- ar5410p0003rt バッテリからアース·ケーブルを脱着します。
- ar6130p1001rt アンダ·フロア·ライニングの脱着
- ar6230p2400rt ホイール·ハウス間のパーティション脱着
- ar8330p1760rt エアコン·システムからの冷媒の抜取り、真空引き、冷媒の新規充填、機能と漏れの点検
- ar8355p5300rt エアコン·コンプレッサの脱着
- ar8810p1300rt フロント·フェンダのインナ·フェンダ脱着
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。
- as0000z001001a 車両がリフトから滑り落ちたり、傾くことによる生命の危険
- as0000z001101a エンジン·フ一ド、ドア、トランスミッション·カバ一、スライディング·ル一フなどの作業の際に、手指をはさまれたり、締め付けられたりして、負傷する危険があります。
- as4700z000101a 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があり�