コンプレッションの点検

AR01.00-P-1200MR

コンプレッションの点検

13.01.2017

エンジン

274 モデル 172, 204, 207

01

コンプレッション・レコーダ

 危険!

エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。

不意に発進しないように車両を固定します。身体にフィットした作業着を着用します。熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。

AS00.00-Z-0005-01A

 

脱着

1

エンジンを作動温度 (約 80 °C) にします。

 圧縮圧力は必ずエンジン作動温度時に点検してください。

2

イグニッションをオフにし、リモコン・キーを引き抜きます。

3

イグニッション・コイルを取り外します。

エンジン 274 モデル 172

AR15.12-P-2003MRE

エンジン 274 モデル 204, 207

AR15.12-P-2003MR

4

スパーク・プラグを取り外します。



AP15.10-P-1580CWF

5

コンプレッション・レコーダ (01) の電気リード・ケーブルを接続し、エンジンをコンプレッション・レコーダ (01) のコンタクト・スイッチで回転させます。

AR01.10-P-0010-01FH

 シリンダの燃焼残留物を除去するために、エンジンを約 5 秒間回転させます。

 アダプタ·ケーブル·セット

*220589009900

 コンプレッション・ゲージ

*001589762100

6

ネジ留めピースをグロー・プラグの穴にねじ込みます。

 ネジ留めピース

*270589019100

7

コンプレッション・レコーダ (01) をネジ留めピースに取り付けます。

 コンプレッション・レコーダ (01) またはネジ留めピースは、スパーク・プラグのネジ穴まで気密が保たれるように締めてください。



点検

8

コンプレッション・ゲージ (01) に圧力上昇が見られなくなるまで、エンジンをコンプレッション・ゲージ (01) のコンタクト・スイッチで回転させます。

9

同じようにその他のシリンダの点検プロセスをシリンダの順番で実行します。

10

測定値と許容値を比較します。

圧縮圧力、摩耗限度または限界値

*BE01.00-P-1003-01B

圧縮圧力、個別シリンダ間の許容差

*BE01.00-P-1002-01B

圧縮圧力、取付け許容誤差または新品時の値

*BE01.00-P-1001-01B

個々のシリンダ間で最低圧力値を下回っている場合、または許容差を上回っている場合 :

↓

シリンダの漏れを点検します。

AR01.00-P-1300MR

11

取付けは取外しの逆の順序で行います。

圧縮圧力

番号

名称

エンジン 274.910

エンジン 274.920 モデル 172, 204, 205, 207, 213, 218, 238, 253

BE01.00-P-1001-01B

圧縮圧力、取付け許容誤差または新品時の値

bar

12...16

13,5...17,5

圧縮圧力

番号

名称

エンジン 274.910

エンジン 274.920 モデル 172, 204, 205, 207, 213, 218, 238, 253

BE01.00-P-1002-01B

圧縮圧力、個別シリンダ間の許容差

bar

≤1,5

≤1,5

圧縮圧力

番号

名称

エンジン 274.910

エンジン 274.920 モデル 172, 204, 205, 207, 213, 218, 238, 253

BE01.00-P-1003-01B

圧縮圧力、摩耗限度または限界値

bar

10

11,5