イグニッション·コイルの脱着

AR15.12-P-2003MRH

イグニッション·コイルの脱着

18.11.2019

エンジン

264 モデル 213, 238, 257

変更事項

21.02.2019

方法説明を変更

作業ステップ1 ～ 10

2

ブリードライン

T1/2

イグニッションコイル（シリンダ2）

3

ホルダ

T1/3

イグニッションコイル（シリンダ3）

4

ボルト

T1/4

イグニッションコイル（シリンダ4）

T1/1

イグニッションコイル（シリンダ1）

 警告

高温になっているか、あるいは赤熱している部品を取り扱う場合に、火傷を負うあるいは失明する危険があります。

作業時には、必ず保護手袋、保護衣類、および必要に応じて保護眼鏡を着用してください。

AS00.00-Z-0002-01A

 危険

30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険

損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。

AS00.00-Z-0035-01A

部品注意事項

静電気放電による電子構成部品の損傷を防ぐための注意事項

AH54.00-P-0001-01A

部品注意事項

イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項

AH15.10-P-0002-01V

 

脱着

1

イグニッションをオフにして、リモコンキーを電波到達範囲外（最低 2 m）に保管します。

2

アッパエンジンカバーを取り外します。

AR01.10-P-2405MRH

3

ブリードライン (2) をホルダ (3) から外します。

4

イグニッションコイル (T1/1、T1/2、T1/3、T1/4) のコネクタをロック解除して、外します。

5

ボルト (4) を取り外します。

 イグニッションコイルを、シリンダヘッドカバーに取り付けるボルト

*BA15.10-P-1001-04E

6

イグニッションコイル (T1/1、T1/2、T1/3、T1/4) を取り外します。

 取付け:
大きな力をかけなくても引き抜きや差し込みができるように、スパークプラグコネクタを取り付ける前に、スパークプラグコネクタグリースを塗布します。
これを守らないと、損傷するおそれがあります。

 取付け: 約 1 gのスパークプラグコネクタグリースを、スパークプラグコネクタに塗布します。

スパーク・プラグ・コネクタ・グリース

*BR00.45-Z-1102-06A

7

イグニッションコイル (T1/1、T1/2、T1/3、T1/4) の外部損傷を点検し、必要に応じて交換します。

8

取り付けは取り外しの逆の順序で行います。

9

故障メモリを読み出し、消去します。



エンジン 264 モデル 238

AD00.00-P-2000-06LWO



エンジン 264 モデル 213

AD00.00-P-2000-04B



エンジン 264 モデル 257

AD00.00-P-2000-06FR

 警告

エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。

不意に発進しないように車両を固定します。身体にフィットした作業着を着用します。熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。

AS00.00-Z-0005-01A

10

エンジンテスト走行を行い、エンジンの機能を点検します。

 イグニッションコイル

番号

名称

エンジン 264

BA15.10-P-1001-04E

イグニッションコイルを、シリンダヘッドカバーに取り付けるボルト

Nm

9

リペア・マテリアル

番号

名称

注文番号

BR00.45-Z-1102-06A

スパーク・プラグ・コネクタ・グリース

A 002 989 80 51