危険 | 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。 | 回転部分に触らないでください。身体にフィットした作業着を着用します。回転する車両部品範囲に、許可なくアクセスしないように安全を確保します。 | |
危険 | 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険 | 損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。 | |
危険 | 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があります。 | 喫煙、裸電球、火花など、引火の原因になるものは厳禁です。燃料は、必ず専用の容器に注入し、品名を明記します。 | |
部品注意事項 | イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項 | エンジン 120mit Benzin-Einspritzanlage LH | |
ハンド·ヘルド·テスタ (HHT) の接続、故障メモリ読出し | |||
ME システムのダイアグノシスについての予備知識 | エンジンを点検し、調整します | ||
ME システム 故障メモリに関する注意事項 | |||
| パルスカウンタで故障コードを読み取ることができない | ||
| ■米国仕様車両用で「チェックエンジン」インジケータランプの制御が必要となる、排気ガスに関連するエラー用の表示 。これは、点検が行われ、エラーが検知されてはじめて、制御されます。 | ||
| イグニッション「オン」 | ||
故障メモリ | |||
故障コード | エラー・テキスト | 考えられる原因/注意事項 | 対策 |
故障が検知されない | 不具合ごとに、ME電気システム全体を点検します | ||
■ | パージシステムの漏れ(連鎖作用) | ||
モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | |||
パージシステムの漏れ(連鎖作用)、MEの故障コードの説明 | モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | ||
■ | 右パージが機能しない | ||
パージが機能しない、ME故障コードの説明 | |||
■ | パージシステムのわずかな漏れ | モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | |
パージシステムの漏れ(連鎖作用)、MEの故障コードの説明 | モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | ||
■ | 右パージスイッチオーババルブ (Y58/3) | ||
パージスイッチオーババルブ、MEの故障コードの説明 | |||
■ | A チャコールキャニスタシャットオフバルブ(作用連鎖) | ||
モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | |||
モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | |||
B チャコールキャニスタシャットオフバルブ (Y58/4) | モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | ||
チャコールキャニスタシャットオフバルブ、MEの故障コードの説明 | モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | ||
■ | タンクプレッシャセンサ (B4/3) | モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | |
チャコールキャニスタが詰まっている | |||
タンクプレッシャセンサ、MEの故障コードの説明 | モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | ||
パージモニタプレッシャセンサ (B4/4) | モデル129(8/97以前) | ||
パージモニタプレッシャセンサ、MEの故障コードの説明 | モデル129(8/97以前) | ||
■ | パージシステムの大きな漏れ | モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | |
モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | |||
パージシステムの漏れ(連鎖作用)、MEの故障コードの説明 | モデル129(97年9月以降) 、モデル140 | ||
| フューエルレベルが少なすぎる | 燃料を追加充填します | |
| A 左フロントスピードシグナル | ~5/98 | |
~5/98 | |||
スピードシグナル、MEの故障コードの説明 | ~5/98 | ||
■ | アイドルスピードコントロール | 右MEコントロールユニット (N3/12) の | |
左MEコントロールユニット (N3/11) の | |||
アイドルスピードコントロール、MEの故障コードの説明 | |||
| MEコントロールユニット (N3/11) または (N3/12) の電源 | ||
コントロールユニットの電源、MEの故障コードの説明 | |||
| クルーズコントロールボタン (S40) | ||
| ESPのCAN | ||
CANの不具合、MEの故障コードの説明 | |||
| A MEコントロールユニット左 (N3/11) または右 (N3/12) | N3/11またはN3/12 | |
| MEコントロールユニット左 (N3/11) または右 (N3/12) | N3/11またはN3/12 | |
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
ギアが異常またはトランスミッションの漏れ、MEの故障コードの説明 | |||
コマンドバルブがプレッシャポジションで固着している、MEの故障コードの説明 | |||
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
EGSコントロールユニット、MEの故障コードの説明 | |||
バルブの電源電圧、MEの故障コードの説明 | |||
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
スピードセンサの電源電圧および機能、MEの故障コードの説明 | |||
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
CANの故障検知、MEの故障コードの説明 | |||
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
ギア比が(数回)負の値、MEの故障コードの説明 | |||
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
トルクコンバータロックアップクラッチ、MEの故障コードの説明 | |||
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
トルクコンバータPWMソレノイドバルブ、MEの故障コードの説明 | |||
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
モジュレーティングプレッシャコントロールソレノイドバルブ、MEの故障コードの説明 | |||
シフトプレッシャコントロールソレノイドバルブ、MEの故障コードの説明 | |||
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
1-2/4-5シフトのソレノイドバルブ、MEの故障コードの説明 | |||
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
2-3シフトのソレノイドバルブ、MEの故障コードの説明 | |||
■ | オートマチックトランスミッションコントロールユニットの故障メモリを読み出します | ||
3-4シフトのソレノイドバルブ、MEの故障コードの説明 |
参照文書
- ad0000p200003a ハンド·ヘルド·テスタを接続して、故障コ一ドを読み出す
- ad0761p200010f ME 故障メモリに関する注意事項
- ad0761p2000f ME システムのダイアグノシスについての予備知識
- ah1510p000201d イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項
- as0000z000401a 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。
- as0000z003501a 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険
- as4700z000101a 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があり�