Avvertenze sulla misurazione della temperatura
Una temperatura di 80 °C nell'impianto di essiccazione corrisponde ad una temperatura sulla superficie del veicolo compresa tra 60 °C e 80 °C circa. È possibile effettuare una misurazione di controllo della superficie dei componenti con un termometro a infrarossi.
Le seguenti misure devono essere sempre adottate prima dell'essiccazione della vernice nell'impianto di essiccazione:
Prima dell'entrata nell'impianto di verniciatura, i veicoli devono essere accuratamente puliti.
Rimuovere grasso, catrame e cera dalla superficie esterna del veicolo. Togliere dal veicolo estintori, bombolette spray, taniche di carburante, CD, musicassette, alimentari e ogni altro oggetto sensibile agli sbalzi di temperatura.
Non superare i tempi di essiccazione consigliati per le vernici approvate da MercedesBenz. Tutti i materiali approvati, le informazioni tecniche e i produttori sono riportati nella pagina internet: http://aftersales.mercedes-benz.com all'interno della rubrica "Guida per la tecnica di verniciatura".
Nei veicoli equipaggiati con batterie ad alto voltaggio devono essere inoltre osservati i seguenti punti:
Assicurarsi che il tempo di essiccazione non venga superato.
Prima del processo di essiccazione la temperatura della batteria deve essere inferiore a 30 °C. La permanenza massima dei veicoli all'interno dell'impianto di essiccazione non deve superare i 60 min a 80 °C per non danneggiare in modo permanente le celle della batteria.
Estrarre la chiave di accensione durante il processo di essiccazione e riporla in un posto ben visibile all'interno del veicolo.
Aprendo il cofano motore vengono aperti i contattori del cofano motore e disattivata la preclimatizzazione (funzioni di Preconditioning).
Al termine dei lavori e dopo il raffreddamento del veicolo è necessario leggere la memoria guasti ed eventualmente cancellarla.
Nei P1 veicoli a trazione ibrida (tipo 221), prima dell'essiccazione della vernice nell'impianto di essiccazione, lo stato di carica della batteria ad alto voltaggio deve superare il 45 %. Ciò assicura la possibilità di avviare i P1-veicoli a trazione ibrida (tipo 221) dopo l'essiccazione della vernice.
P2 Nei veicoli a trazione ibrida (ad es. tipo 212, 222) il motore viene avviato tramite la batteria da 12 V. Uno stato di carica minimo della batteria ad alto voltaggio non è necessario per l'avviamento del motore.
Nei veicoli alimentati a gas o equipaggiati con celle a combustibile devono essere inoltre osservati i seguenti punti:
Assicurarsi che il tempo di essiccazione non venga superato.
Nei veicoli con cella a combustibile prima del processo di essiccazione la temperatura della batteria deve essere inferiore a 30 °C. La permanenza massima dei veicoli nell'impianto di essiccazione non deve superare i 60 min a 80 °C.
Estrarre la chiave di accensione durante il processo di essiccazione e riporla in un posto ben visibile all'interno del veicolo.
Nei veicoli con cella a combustibile assicurarsi che il rifornimento di H2 sia di max. 150 bar (a 15 °C). I veicoli possono essere portati all'interno di edifici solo se la spia H1non è accesa.
All'accettazione di un veicolo alimentato a gas deve essere accertata la tenuta del sistema.
Al termine dei lavori e dopo il raffreddamento del veicolo è necessario leggere la memoria guasti ed eventualmente cancellarla.