Tamponamento - Funzionamento

P91.60-3155-09

Andamento delle attività dei pretensionatori e dei poggiatesta NECK-PRO in caso di tamponamento per il lato conducente e passeggero anteriore

P91.60-2871-06

Andamento delle attività dei pretensionatori in caso di tamponamento per il lato conducente e passeggero anteriore

Se la centralina di comando sistemi di ritenuta (N2/7) registra un'elevata accelerazione del veicolo a seguito di tamponamento, scatta un impulso di attivazione sui seguenti componenti:

 capsula di innesco pretensionatore fibbia conducente (R46)

 capsula di innesco pretensionatore fibbia passeggero anteriore (R46/1)

 Capsula di innesco pretensionatore 2ª fila di sedili, lato sinistro (R12/6)

 Capsula di innesco pretensionatore 2ª fila di sedili, lato destro (R12/7)

 Capsula di innesco pretensionatore 3ª fila di sedili, lato sinistro (R12/35)

 Capsula di innesco pretensionatore 3ª fila di sedili, lato destro (R12/36)

Se la cintura di sicurezza su lato conducente e passeggero anteriore non è agganciata nella fibbia della cintura, questo stato viene registrato dalla centralina di comando sistemi di ritenuta.

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La registrazione ha luogo tramite l'interruttore fibbia cintura ed avviso cintura, conducente (S68/1) e l'interruttore fibbia cintura ed avviso cintura, passeggero anteriore (S68/2), per cui la relativa capsula d'innesco pretensionatore cintura conducente e la capsula d'innesco pretensionatore cintura passeggero anteriore non vengono attivate.

Interrogazione fibbia cintura fino a periodo di produzione 31.05.06

Se gli interruttori fibbia della cintura e avviso cintura lato conducente, gli interruttori fibbia della cintura e avviso cintura lato passeggero anteriore, l'interruttore fibbia della cintura posteriore sinistra (S68/11), l'interruttore fibbia della cintura posteriore destra (S68/12), l'interruttore fibbia della cintura 3a fila di sedili lato sinistro (S68/16), l'interruttore fibbia della cintura
3a fila di sedili lato destro (S68/17) segnalano una cintura di sicurezza non agganciata, i relativi pretensionatori non vengono attivati dalla centralina di comando sistemi di ritenuta.

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Interrogazione fibbia cintura a partire dal periodo di produzione 01.06.06

Se gli interruttori fibbia della cintura e avviso cintura, conducente, interruttori fibbia della cintura e avviso cintura, passeggero anteriore segnalano una cintura di sicurezza non agganciata, la centralina di comando sistemi di ritenuta non attiva i rispettivi pretensionatori.

 Non ci sono richieste fibbia della cintura della 2a e della 3a fila di sedili. I pretensionatori della 2ª e 3ª fila di sedili vengono attivati a linguetta di aggancio non innestata.

Solo per codice 494 Versione per gli USA.

Per i posti nel vano posteriore lato sinistro e destro non sono previste richieste fibbia della cintura. Per questo le capsule di innesco pretensionatore posteriore sinistro e posteriore destro vengono sempre attivate in caso di collisione.

A seguito di collisione e di superamento della rispettiva soglia di innesco viene trasmesso anche un segnale dalla centralina di comando sistemi di ritenuta alla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (N123/4) con una chiamata d'emergenza automatica.

Sistema di sensorizzazione peso (Weight Sensing System)

Il riconoscimento di occupazione e seggiolino per bambini viene determinato dal sistema di sensorizzazione peso (WSS). Mediante la misurazione del peso nel sedile passeggero anteriore viene rilevata la classe di peso, trasmessa alla centralina di comando sistemi di ritenuta. La centralina di comando sistemi di ritenuta decide sulla base della categoria di peso se è necessario inibire l'attivazione di 1° o di 2° stadio dell'airbag passeggero anteriore.