GF91.60-P-4048RT | Centralina di comando sistemi di ritenuta - Descrizione del componente | 24.5.07 |
TIPO 251 fino a modello anno 8
P91.60-2959-01
N2/7 Centralina di comando sistemi di ritenuta
Disposizione
La centralina di comando sistemi di ritenuta è collocata sul tunnel centrale tra i sedili anteriori.
P91.60-2964-01
Funzione
La centralina di comando dei sistemi di ritenuta serve a garantire la protezione passiva degli occupanti. In caso di incidente, la centralina attiva i sistemi di ritenuta. Tra questi rientrano, ad esempio le unità airbag ed i pretensionatori. La centralina di comando sistemi di ritenuta garantisce la sorveglianza su se stessa nonché la sorveglianza dei guasti. Vengono rilevate e contraddistinte collisioni frontali, tamponamenti e laterali. Inoltre può essere riconosciuto un cappottamento intorno all'asse longitudinale del veicolo.
Con codice (494) versione per gli USA:
In aggiunta, in caso di incidente, la centralina di comando del sistema di chiamata d'emergenza (N123/4) emette una chiamata d'emergenza automatica.
Funzioni
Attivazione degli stadi di innesco in caso di collisione in considerazione della valutazione di crash della collisione
Valutazione del riconoscimento occupazione sedile e seggiolino per bambini, sedile passeggero anteriore (B48) (non per codice (494) Versione per gli USA)
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Riconoscimento crash e riconoscimento momento di innesco
Valutazione del Weight Sensing System (WSS) (con codice (
494) Versione per gli USA)
Attivazione dell'uscita digitale di crash separata e tramite bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C) (con codice (
494) versione per gli USA)
Emissione del segnale di crash ridondante tramite cavi discreti alla centralina di comando ME (N3/10) e alla centralina di comando SAM lato posteriore (N10/8) (a partire da 1.6.07)
Alimentazione di tensione e valutazione dei seguenti sensori:
- sensore airbag laterale lato conducente (A53)
- sensore airbag laterale lato passeggero anteriore (A54)
- sensore di accelerazione frontale lato conducente (B48/1)
- sensore di accelerazione frontale lato passeggero anteriore (B48/2)
- sensore di pressione porta conducente (B48/7)
- sensore di pressione porta passeggero anteriore (B48/8)
- sensore di pressione porta posteriore, lato conducente (B48/9)
(con codice (293) Airbag laterale nel vano posteriore, lato sinistro e destro)
- sensore di pressione porta posteriore, lato passeggero anteriore (B48/10)
(con codice (293) Airbag laterale nel vano posteriore, lato sinistro e destro)
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Riserva di energia per il "caso di autarchia", se si verifica una caduta della tensione della batteria dovuta ad una collisione
Autotest e sorveglianza permanente del sistema e segnalazione guasti con memorizzazione non volatile di guasti e tempi di inattività
Memorizzazione di telegrammi di crash non volatili
Programmabilità relativa all'equipaggiamento e ai parametri di crash
Visualizzazione dei guasti via interfaccia dopo l'avvio della comunicazione di diagnosi
Segnalazione di disponibilità del sistema mediante CAN C allo strumento combinato (A1)
Valutazione del sensore di cappottamento integrato
Supporto dell'avviso cintura automatico tramite CAN C
Funzione sleep
Funzione spia di segnalazione cintura di sicurezza (A1e9)
La spia di segnalazione cintura di sicurezza è disposta nello strumento combinato.
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Dopo l'avvio del motore la spia di segnalazione cintura di sicurezza si illumina per massimo 6 s e un cicalino ricorda al conducente o al passeggero anteriore (se presente) di allacciarsi le cinture di sicurezza.
Se dopo questi 6 s il conducente o il passeggero anteriore non hanno allacciato le cinture di sicurezza e non si superano i 25 km/h (15 mph), la spia di segnalazione della cintura di sicurezza rimane accesa fino a quando il conducente e il passeggero anteriore non hanno allacciato le cinture.
Se si superano i 25 km/h (15 mph) (conducente o passeggero anteriore con cintura di sicurezza non allacciata), per massimo 60 s dal momento in cui è stata superata questa velocità la spia di segnalazione cintura di sicurezza lampeggia e viene emesso un segnale acustico di avvertimento.
Se una volta trascorsi i 60 s il conducente o il passeggero anteriore non hanno ancora allacciato le cinture, il segnale acustico di avvertimento e il lampeggio della spia di segnalazione si spengono. La spia di segnalazione della cintura di sicurezza continua a rimanere accesa fino a quando il conducente e il passeggero anteriore non hanno allacciato le cinture.
La spia di segnalazione della cintura di sicurezza si spegne solo se il conducente e il passeggero anteriore hanno allacciato le cinture o se il veicolo è fermo con una porta anteriore aperta.
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A causa del loro peso, gli oggetti presenti sul sedile passeggero anteriore potrebbero essere interpretati come persona e potrebbero provocare l'attivazione dell'avviso.
Funzione spia di controllo e d'avviso airbag (A1e15)
La spia di segnalazione e controllo airbag è disposta nello strumento combinato. Se la spia di segnalazione e di controllo airbag si accende durante la marcia, ciò indica la presenza di un guasto nel sistema di ritenuta. In tal caso i dispositivi di ritenuta potrebbero intervenire senza ragione o non intervenire affatto in caso di incidente.
Funzione spia di controllo airbag OFF riconoscimento seggiolino per bambini (N72/1e1)
La spia di controllo Airbag OFF è disposta nella centralina di comando pannello di comando superiore.
La spia di controllo Airbag OFF segnala l'efficienza del dispositivo di riconoscimento automatico seggiolino per bambini e la disattivazione dell'airbag passeggero anteriore al riconoscimento di un seggiolino specifico per bambini.
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Funzione di autotest
A partire da mors. 15R attivato la centralina di comando sistemi di ritenuta esegue un autotest per il sistema di ritenuta.
In tal caso la centralina di comando gateway centrale (N93) attiva per 4 secondi la spia di segnalazione e di controllo airbag nello strumento combinato e la spia di controllo Airbag OFF nella centralina di comando nel pannello di comando superiore. Se l'autotest ha esito positivo si spengono entrambe le spie di controllo.
Se l'autotest non ha esito positivo la spia di segnalazione e di controllo airbag rimane accesa. La centralina di comando sistemi di ritenuta rimane comunque in grado di attivare la funzione.
Se la spia di controllo Airbag OFF e la spia di segnalazione e di controllo airbag si accendono contemporaneamente, significa che il Weight Sensing System (solo con versione per gli USA, codice 494) funziona irregolarmente e l'airbag del passeggero anteriore è disattivato.
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Ingressi discreti:
Morsetto 15R
Mors. 31
Mors. 30
Sensore airbag laterale, lato conducente
Sensore airbag laterale, lato passeggero anteriore
Riconoscimento dell'occupazione del sedile e del seggiolino per bambini per il sedile del passeggero anteriore
Sensore di accelerazione frontale, lato conducente
Sensore di accelerazione frontale, passeggero anteriore
Sensore di pressione porta conducente
Sensore di pressione porta passeggero anteriore
Sensore di pressione porta posteriore, lato conducente
Sensore di pressione porta posteriore, lato passeggero anteriore
Interruttore fibbia della cintura e avviso cintura, conducente (S68/1)
Interruttore fibbia della cintura e avviso cintura, passeggero anteriore (S68/2)
Interruttore fibbia cintura, lato posteriore sinistro (S68/11)
(tranne e fino a 31.8.06)
Interruttore fibbia cintura, lato posteriore destro (S68/12)
(tranne e fino a 31.8.06)
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Interruttore fibbia cintura 3ª fila di sedili, lato sinistro (S68/16)
(tranne e fino a 31.8.06)
Interruttore fibbia cintura 3ª fila di sedili, lato destro (S68/17)
(tranne e fino a 31.8.06)
Uscite discrete:
Capsula di innesco 1 airbag conducente (R12/13)
Capsula di innesco 2 airbag conducente (R12/14)
Capsula innesco 1 airbag passeggero anteriore (R12/4)
Capsula di innesco 2 airbag passeggero anteriore (R12/5)
capsula d'innesco airbag laterale conducente (R12/9)
capsula d'innesco airbag laterale passeggero anteriore (R12/10)
Capsula d'innesco windowbag, lato sinistro (R12/16)
Capsula d'innesco windowbag, lato destro (R12/17)
Capsula di innesco airbag laterale 2ª fila di sedili, lato sinistro (R12/11)
Capsula di innesco airbag laterale 2ª fila di sedili, lato destro (R12/12)
Capsula di innesco pretensionatore 3ª fila di sedili, lato sinistro (R12/35)
Capsula di innesco pretensionatore 3ª fila di sedili, lato destro (R12/36)
Capsula di innesco pretensionatore 2ª fila di sedili, lato sinistro (R12/6)
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Capsula di innesco pretensionatore 2ª fila di sedili, lato destro (R12/7)
capsula d'innesco pretensionatore fibbia conducente (R46)
capsula d'innesco pretensionatore fibbia passeggero anteriore (R46/1)
Bobina elettromagnetica poggiatesta NECK-PRO, lato conducente (Y24/12) (con codice (438) NECK-PRO)
Bobina elettromagnetica poggiatesta NECK-PRO, lato passeggero anteriore(Y24/13) (con codice (438) NECK-PRO)
Uscita crash digitale tramite centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza (N123/4(con codice (494) Versione per gli USA)
Centralina di comando ME (segnale di crash ridondante a partire da 1.6.07)
Centralina di comando ME lato posteriore (segnale di crash ridondante a partire da 1.6.07)
La centralina di comando sistemi di ritenuta ha dei sensori integrati. Per questa ragione la centralina di comando non va smontata ad alimentazione di tensione attiva, altrimenti l'airbag e il pretensionatore si attiverebbero. Su o con la centralina di comando dei sistemi di ritenuta è consentito lavorare solo con batteria scollegata e dopo una pausa di t G1 60 s.