後面衝突時の機能

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後面衝突時の運転席 / 助手席シートベルト·テンショナおよび NECK-PRO ヘッドレスト作動の流れ

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後面衝突の際の運転席側および助手席側シートベルト·テンショナ活動の経過

レストレイント·システム·コントロール·ユニット (N2/7) が、後面衝突のために車両の急加速と急減速を記録すると、以下の構成部品に作動パルスが送信されます。

• 運転席シートベルト·バックル·テンショナ点火剤 (R46)

• 助手席シートベルト·バックル·テンショナ点火剤 (R46/1)

• 左 2 列目シート·シートベルト·テンショナ点火剤 (R12/6)

• 右 2 列目シート·シートベルト·テンショナ点火剤 (R12/7)

• 左 3 列目シート·シートベルト·テンショナ点火剤 (R12/35)

• 右 3 列目シート·シートベルト·テンショナ点火剤 (R12/36)

運転席側または助手席側シートベルトがシートベルト·バックルの中にカチッと差し込まれていないと、レストレイント·システム·コントロール·ユニットはこれを記録します。

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その記録は、運転席側シートベルト·バックル / シートベルト警告スイッチ (S68/1) または助手席側シートベルト·バックル / シートベルト警告スイッチ (S68/2) を介して行われ、該当する運転席シートベルト·テンショナ点火剤または助手席側シートベルト点火剤は、作動しません。

シートベルト·バックルに対する応答 (製造期間は 2006 年 5 月 31 日以前)

運転席側 / 助手席側シートベルト·バックル / シートベルト·ウォーニング·スイッチ、左 / 右リヤ·シートベルト·テンショナ·スイッチ (S68/11、S68/12)、左 / 右 3 列目シート·シートベルト·バックル·スイッチ (S68/16、S68/17) からシートベルトの装着されていない状態が報告されると、レストレイント·システム·コントロール·ユニットによってそれぞれのシートベルト·テンショナの作動が停止されます。

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シートベルト·バックルに対する応答 (製造期間は 2006 年 6 月 1 日以降)

運転席側 / 助手席側シートベルト·バックル / シートベルト·ウォーニング·スイッチからシートベルトが装着されていない状態が報告されると、レストレイント·システム·コントロール·ユニットによってそれぞれのシートベルト·テンショナの作動が停止されます。

2、3 列目シート用にはシートベルト·バックルに対する応答はありません。2、3 列目シートのシートベルト·テンショナは、シートベルト·バックルが差し込まれていなくとも作動します。

米国仕様 (コード 494) の場合のみ

左右リヤ·シート用にはシートベルト·バックルに対する応答はありません。そのため、リヤ左右シートベルト·テンショナ点火剤は、衝突すると常に作動します。

衝突の場合および該当する作動リミットを超える場合は、さらに信号がレストレイント·システム·コントロール·ユニットからエマージェンシ·コール·システム·コントロール·ユニット (N123/4) に送られ、自動エマージェンシ·コールが発信されます。

WSS (ウェイト·センシング·システム)

着座検知およびチャイルド·シート検知は、WSS 重量感知システムを介して決定されます。 助手席シートの重量測定を介して重量クラスが検知され、これがレストレイント·システム·コントロール·ユニットに送信されます。 このときレストレイント·システム·コントロール·ユニットは、重量等級にしたがい、助手席エアバッグの作動段階 1 または 2 を決定します。