Heckaufprall Funktion

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Verlauf der Gurtstrafferaktivitäten und der NECK-PRO-Kopfstützen bei einem Heckaufprall für die Fahrer- und Beifahrerseite

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Verlauf der Gurtstrafferaktivitäten bei einem Heckaufprall für die Fahrer- und Beifahrerseite

Registriert das Steuergerät Rückhaltesysteme (N2/7) aufgrund eines Heckaufpralls eine hohe Beschleunigung und Verzögerung des Fahrzeugs, wird an folgende Bauteile ein Auslöseimpuls gegeben:

 Zündpille Gurtschlossstraffer Fahrer (R46)

 Zündpille Gurtschlossstraffer Beifahrer (R46/1)

 Zündpille Gurtstraffer 2. Sitzreihe links (R12/6)

 Zündpille Gurtstraffer 2. Sitzreihe rechts (R12/7)

 Zündpille Gurtstraffer 3. Sitzreihe links (R12/35)

 Zündpille Gurtstraffer 3. Sitzreihe rechts (R12/36)

Ist der Sicherheitsgurt auf der Fahrer- bzw. Beifahrerseite nicht im Gurtschloss eingerastet, registriert dieses das Steuergerät Rückhaltesysteme.

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Die Registrierung erfolgt über den Schalter Gurtschloss und Gurtwarnung, Fahrer (S68/1) bzw. über den Schalter Gurtschloss und Gurtwarnung, Beifahrer (S68/2) und löst die entsprechende Zündpille Gurtstraffer Fahrer bzw. die Zündpille Gurtstraffer Beifahrer nicht aus.

Gurtschlossabfrage bis Produktionszeitraum 31.05.06

Melden die Schalter Gurtschloss und Gurtwarnung, Fahrer, Schalter Gurtschloss und Gurtwarnung, Beifahrer, Schalter Gurtschloss hinten links (S68/11) und Schalter Gurtschloss hinten rechts (S68/12), Schalter Gurtschloss 3. Sitzreihe links (S68/16) und Schalter Gurtschloss 3. Sitzreihe rechts (S68/17) einen nicht eingerasteten Sicherheitsgurt, werden die jeweiligen Gurtstraffer vom Steuergerät Rückhaltesysteme nicht ausgelöst.

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Gurtschlossabfrage ab Produktionszeitraum 01.06.06

Melden die Schalter Gurtschloss und Gurtwarnung, Fahrer, Schalter Gurtschloss und Gurtwarnung, Beifahrer einen nicht eingerasteten Sicherheitsgurt, werden die jeweiligen Gurtstraffer vom Steuergerät Rückhaltesysteme nicht ausgelöst.

 Es gibt keine Gurtschlossabfrage der 2. und 3. Sitzreihe. Die Gurtstraffer der 2. und 3. Sitzreihe werden bei nicht gesteckter Schlosszunge ausgelöst.

Nur bei Code 494 USA-Ausführung

Für die Fondplätze links und rechts gibt es keine Gurtschlossabfrage, dadurch werden die Zündpillen Gurtstraffer hinten links und hinten rechts bei einer Kollision immer ausgelöst.

Bei einer Kollision und dem Überschreiten der entsprechenden Auslöseschwelle wird zusätzlich ein Signal vom Steuergerät Rückhaltesysteme an das Steuergerät Notrufsystem (N123/4) gesendet und ein automatischer Notruf abgesetzt.

Gewichtssensierungssystem WSS (Weight Sensing System)

Die Belegungs- und Kindersitzerkennung wird über das Gewichtssensierungssystem WSS bestimmt. Über eine Gewichtsmessung im Beifahrersitz wird eine Gewichtsklasse ermittelt und diese an das Steuergerät Rückhaltesysteme gesendet. Das Steuergerät Rückhaltesysteme entscheidet anhand der Gewichtsklasse, ob eine Unterdrückung, eine 1-stufige oder 2-stufige Auslösung des Beifahrerairbags notwendig ist.