Choque trasero - Funcionamiento

P91.60-3155-09

Desarrollo de las actividades del pretensor de cinturón y de los reposacabezas NECK-PRO en caso de un choque trasero, para los lados del conductor y acompañante

P91.60-2871-06

Desarrollo de las actividades del tensor de cinturón en caso de choque trasero para los lados del conductor y acompañante

Si la unidad de control de los sistemas de retención (N2/7) registra una elevada aceleración y deceleración del vehículo a causa de un choque trasero, se emitirá un impulso de activación a los siguientes componentes:

 al fulminante de tensor de cinturón de conductor (R46)

 al fulminante de tensor de cinturón de acompañante (R46/1)

 Fulminante del pretensor de cinturón, 2ª fila de asientos, lado izq. (R12/6)

 Fulminante del pretensor de cinturón, 2ª fila de asientos, lado der. (R12/7)

 Fulminante del pretensor de cinturón, 3ª fila de asientos, lado izq. (R12/35)

 Fulminante del pretensor de cinturón, 3ª fila de asientos, lado der. (R12/36)

Si el cinturón de seguridad no está encastrado en su cierre en el lado del conductor o acompañante, la unidad de control de los sistemas de retención lo registrará.

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El registro se produce a través del interruptor del cierre y advertencia del cinturón del conductor (S68/1) o del interruptor del cierre y advertencia del cinturón del acompañante (S68/2) y no activa el respectivo fulminante del pretensor de cinturón del conductor ni el fulminante del pretensor de cinturón del acompañante.

Consulta del cierre del cinturón hasta el período de producción 31.05.06

Si el interruptor del cierre y advertencia del cinturón del conductor, el interruptor del cierre y advertencia del cinturón del acompañante, el interruptor del cierre del cinturón trasero izq. (S68/11) y el interruptor del cierre del cinturón trasero der. (S68/12), así como el interruptor del cierre del cinturón de la 3ª fila de asientos izq., (S68/16) y el interruptor del cierre del cinturón de la 3ª fila de asientos der., (S68/17) detectan que el cinturón de seguridad no está abrochado, la unidad de control, sistemas de retención no activa los respectivos pretensores de cinturón.

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Consulta del cierre del cinturón desde el período de producción 01.06.06

Si el interruptor del cierre y advertencia del cinturón (conductor) y el interruptor del cierre y advertencia del cinturón (acompañante) detectan que el cinturón de seguridad no está abrochado, la unidad de control de los sistemas de retención no activa los pretensores de cinturón correspondientes.

 No hay consulta de los cierres de cinturón de las filas de asientos 2ª y 3ª. Los pretensores de cinturón de la 2ª y 3ª fila de asientos se activan cuando la lengüeta de cierre no está insertada.

Sólo en caso de código 494 Ejecución para EE.UU.

Para las plazas traseras izquierda y derecha no se realiza una consulta del cierre del cinturón, por lo que en el caso de una colisión se activan siempre los fulminantes de los pretensores de cinturón traseros izq. y der.

En caso de colisionar y sobrepasar el respectivo umbral de activación, se envía además una señal desde la unidad de control de los sistemas de retención a la unidad de control del sistema de llamada de emergencia (N123/4) y se realiza una llamada de emergencia automática.

Sistema de sensores de peso WSS

La identificación de asiento ocupado y de asiento infantil es determinada por el sistema de sensores de peso WSS. Mediante una medición del peso en el asiento del acompañante se averigua la categoría de peso que se envía a la unidad de control de los sistemas de retención. Basándose en la categoría de peso, la unidad de control de los sistemas de retención elige entonces si es necesaria la supresión o la activación de 1 ó 2 etapas del airbag del acompañante.