Funzionamento avviamento esercizio di riscaldamento

P83.70-0216-09

1 Carcassa bruciatore

2 Trasmettitore di calore

A6m1 Pompa di circolazione

A6m2 Ventilatore aria di combustione

-----------------------------------------------------------------------------------------

A6n1 Centralina di comando riscaldamento autonomo

N34 Interruttore orario riscaldamento autonomo

Y23 Pompa dosaggio carburante riscaldamento autonomo

-----------------------------------------------------------------------------------------

Presupposti del funzionamento

 Temperatura liquido di raffreddamento  20 °C

 Il riscaldamento del veicolo deve trovarsi su «Max» (microinterruttore S46/7 azionato)

 Ventilatore del veicolo nello stadio «1»

 La batteria del veicolo deve essere caricata a sufficienza

 Riscaldamento autonomo non bloccato per disturbo

-----------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funzionamento

1 La spia di controllo verde sull'interruttore orario riscaldamento autonomo (N34) si accende. L'avviamento dell'esercizio di riscaldamento è stato attivato dall'azionamento del tasto «Riscaldamento immediato/ventilazione immediata» sull'interruttore orario riscaldamento autonomo (N34) o dall'azionamento dell'interruttore sul relativo radiotelecomando.

2 Il ventilatore aria di combustione (A6m2) e la pompa di circolazione (A6m1) si avviano. Il ventilatore aria di combustione (A6m2) effettua il trasporto con la sua potenza più bassa nell'esercizio a carico parziale.

3 Viene avviata l'interrogazione del pirostato (A6r3), il pirostato segnala:

 «freddo» = nessuna fiamma, l'avviamento viene proseguito.

 «caldo» = fiamma, l'avviamento viene interrotto a causa di un difetto del pirostato. Ha luogo un disinserimento per disturbo.

4 Il bulbo (A6r2) viene inserito. Ha inizio il tempo di preriscaldamento di ca. 32 s.

5 Il tempo di preriscaldamento è terminato, la pompa di dosaggio carburante (Y23) inizia con il trasporto del carburante:
Esecuzione a benzina = esercizio a pieno carico, massima potenza
Esecuzione a gasolio = esercizio a carico parziale, potenza più bassa

-----------------------------------------------------------------------------------------

6 Il carburante e l'aria di combustione formano la miscela caburante-aria nella carcassa del bruciatore (1).

7 Ha inizio il tempo di sicurezza di ca. 85 s per la formazione della fiamma:

 La miscela carburante-aria viene accesa dal bulbo (A6r2), il pirostato (A6r3) controlla l'inizio della combustione.

8 Il tempo di sicurezza è terminato, il pirostato (A6r3) segnala:

 «caldo» = formazione sufficiente della fiamma, il bulbo (A6r2) viene disinserito.

 «freddo» = nessuna o insufficiente formazione della fiamma, la pompa di dosaggio carburante (Y23) viene disinserita e viene avviata un'unica ripetizione dell'avviamento. Se la fiamma non si forma neppure dopo la ripetizione dell'avviamento, ha luogo un disinserimento per disturbo.

9 Ha inizio il tempo di stabilizzazione di ca. 20 s per la combustione. La pompa di dosaggio carburante (esecuzione a benzina) viene commutata su «esercizio a carico parziale», il liquido di raffreddamento si riscalda.

10 Se la temperatura del liquido di raffreddamento è salita a oltre 30 °C, l'apparecchio di riscaldamento comanda il relè riscaldamento autonomo morsetto 15/30 (K16). In questo modo il motorino del ventilatore (M2) del veicolo viene collegato al morsetto 30. Il ventilatore del veicolo si avvia, l'abitacolo si riscalda.

-----------------------------------------------------------------------------------------