Regolazione temperatura dell'impianto di climatizzazione automatica - Funzionamento

Presupposti di funzionamento - Generalità

 Mors. 15

 Climatizzatore automatico attivato

 mors. 61 (per modalità raffreddamento)

 Compressore del fluido refrigerante (A9) inserito (per modalità raffreddamento)

Regolazione - Generalità

La regolazione elettronica della temperatura e della distribuzione dell'aria nell'abitacolo si svolge in funzione delle impostazioni selezionate sull'apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22) e delle grandezze di influenza rilevate da diversi sensori (ad es. temperatura abitacolo, temperatura esterna, temperatura liquido di raffreddamento, velocità veicolo).

------------------------------------------------------------------------------------------

Il rilevamento di queste grandezze d'influsso è descritto a conclusione delle impostazioni rilevanti per la regolazione.

L'apparecchiatura di controllo e di comando è interconnessa all'elettronica del veicolo attraverso il CAN abitacolo e il bus climatizzatore. In tal modo è possibile tenere conto di fattori rilevanti al fine di migliorare la qualità di regolazione e di abbassare il consumo di energia.

La regolazione del climatizzatore automatico è costituita dalle seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione impostazioni rilevanti per la regolazione

 Svolgimento della funzione rilevamento delle grande di influenza

 Svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione impostazioni rilevanti per la regolazione

Lo svolgimento della funzione delle impostazioni rilevanti per la regolazione comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione regolazione automatica

 Svolgimento della funzione regolazione manuale

 Svolgimento della funzione sbrinamento

Presupposti di funzionamento supplementari regolazione automatica

 Tasto AUTO premuto (LED acceso)

Svolgimento della funzione regolazione automatica

La regolazione della temperatura, della distribuzione aria e della quantità di aria avviene in funzione del valore termico impostato sull'apparecchiatura di controllo e di comando ed alle condizioni ambientali attuali. La regolazione della distribuzione dell'aria e della portata di aria viene effettuata automaticamente.

------------------------------------------------------------------------------------------

Allo scopo l'apparecchiatura di controllo e di comando tiene conto delle seguenti grandezze di influenza:

- Temperatura esterna

- Temperatura dell'abitacolo

- Temperatura del liquido di raffreddamento

- Irraggiamento solare sul veicolo

- Velocità veicolo

- Temperatura sull'evaporatore

- Pressione fluido refrigerante

- Regime di rotazione motore

- Concentrazione delle sostanze nocive nell'aria esterna

- Temperatura del punto di rugiada (umidità dell'aria esterna)

- Stato porte

- Regolazione finestrini

- Stato tetto Vario

Presupposti di funzionamento supplementari regolazione manuale

 Distribuzione dell'aria o quantità dell'aria modificate manualmente
(LED del tasto AUTO spento)

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione regolazione manuale

La regolazione della temperatura, della distribuzione dell'aria e della quantità di aria avviene in funzione dei valori impostati sull'apparecchiatura di controllo e di comando e sull'impianto di comando diffusori centrali e laterali KLA (N18/2), nonché delle condizioni ambientali attuali.

Il pannello comandi diffusori centrali e laterali trasmette tramite cavo discreto le impostazioni all'apparecchio di controllo e di comando.

Allo scopo l'apparecchiatura di controllo e di comando tiene conto delle seguenti grandezze d`influenza ed impostazioni:

- Impianto di comando diffusori centrali e laterali

- Temperatura esterna

- Temperatura dell'abitacolo

- Temperatura del liquido di raffreddamento

- Irraggiamento solare sul veicolo

- Velocità veicolo

- Temperatura sull'evaporatore

- Pressione fluido refrigerante

------------------------------------------------------------------------------------------

- Regime di rotazione motore

- Concentrazione delle sostanze nocive nell'aria esterna

- Temperatura del punto di rugiada (umidità dell'aria esterna)

- Stato porte

- Regolazione finestrini

- Stato tetto Vario

Presupposti di funzionamento supplementari sbrinamento

 Tasto sbrinamento attivato (LED si accende)

Svolgimento della funzione sbrinamento

Attivando il tasto sbrinamento vengono chiusi tutti i sportelli aria, tranne gli sportelli diffusore di sbrinamento e lo sportello aria fresca e aria di ricircolo. Questi ultimi vengono completamente aperti.

Gli sportelli diffusori di sbrinamento vengono impostati in modo che il flusso d'aria massimo viene indirizzato sul parabrezza e sui cristalli laterali anteriori. Gli sportelli aria miscelata vengono impostati su afflusso completo di aria calda.

------------------------------------------------------------------------------------------

Il motorino del ventilatore (A32m1)viene attivato dall'apparecchiatura di controllo e di comando con il regolatore del ventilatore (A32n1) in maniera da assicurare uno sbrinamento ottimale in funzione della temperatura aria di scarico.

Viene attivato il compressore del fluido refrigerante per assicurare la disidratazione dell'aria di scarico. L'aria viene disidratata (raffreddata) e, quindi, riscaldata al massimo.

 Lo sbrinamento avviene separatamente con il servomotore sportello diffusore di sbrinamento lato sinistro (M16/13) per il lato conducente e il servomotore sportello diffusore di sbrinamento lato destro (M16/14) per il passeggero anteriore.

Svolgimento della funzione rilevamento delle grande di influenza

Lo svolgimento della funzione rilevamento delle grandezze d'influenza comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura esterna

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento

------------------------------------------------------------------------------------------

 Svolgimento della funzione rilevamento dell'irraggiamento solare sul veicolo

 Svolgimento della funzione rilevamento della velocità del veicolo

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura dell'evaporatore

 Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante

 Svolgimento della funzione rilevamento del n. di giri motore

 Svolgimento della funzione rilevamento della concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del punto di rugiada

 Svolgimento della funzione rilevamento dello stato porta

 Lo svolgimento della funzione rilevamento della regolazione finestrini

 Svolgimento della funzione rilevamento dello stato tetto Vario

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura esterna

La sonda termica per la visualizzazione della temperatura esterna (B14) rileva la temperatura esterna. Il valore di temperatura viene letto direttamente dalla centralina di comando SAM, lato conducente (N10/10), e inviato tramite il CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

------------------------------------------------------------------------------------------

L'apparecchiatura di controllo e di comando ha bisogno di questo valore per realizzare la temperatura abitacolo desiderata, regolando opportunamente gli sportelli aria miscelata.

A veicolo fermo la temperatura misurata può essere notevolmente diversa dalla temperatura esterna. Per questo motivo la temperatura esterna viene coinvolta nella regolazione solo se la velocità veicolo è v > 20 km/h.
In caso di velocità di v < 20 km/h e in caso di disinserimento e inserimento dell'accensione viene utilizzato il valore termico misurato per ultimo.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo

La temperatura abitacolo viene rilevata in corrispondenza della plancia portastrumenti dalla sonda termica aria interna (N22b1) e letta direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando.

In corrispondenza del tetto la temperatura abitacolo viene rilevata dalla sonda termica aria interna (N70b1) e letta dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70). Quest'ultima trasmette il valore via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

------------------------------------------------------------------------------------------

 A tetto Vario aperto, la sonda termica non valuta l'aria interna.

Le due sonde termiche aria interna sono provviste di un ventilatore di aerazione, che aspira l'aria dall'abitacolo per misurarne la temperatura.

In base ai valori misurati dalla sonda termica aria interna viene calcolato un valore medio. Il valore medio viene compensato con il valore della sonda termica per la visualizzazione della temperatura esterna con un diagramma salvato nell'apparecchiatura di controllo e di comando e viene utilizzato per la regolazione della temperatura abitacolo.

 Nelle seguenti circostanze il valore medio della temperatura abitacolo viene mantenuto dalla apparecchiatura di controllo e viene garantito il funzionamento immediato del climatizzatore con la temperatura nominale impostata:

- Cristallo laterale aperto

- Porta aperta

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento

La temperatura del liquido di raffreddamento viene rilevata dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4). Il valore di temperatura viene letto dalla centralina di comando ME (N3/10) e inviato tramite il CAN vano motore alla centralina di comando EZS (N73). Quest'ultima trasmette il valore via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Questo valore viene utilizzato per comandare gli sportelli aria miscelata e per attivare la pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13).

Svolgimento della funzione rilevamento dell'irraggiamento solare sul veicolo

Con il sensore solare quadruplo KLA (B32/2) l'apparecchiatura di controllo e di comando tramite il bus del climatizzatore l'angolo di incidenza e l'intensità dell'irraggiamento solare sul veicolo. In base ai valori rilevati vengono adattati la temperatura dell'abitacolo e il n. di giri del ventilatore.

In caso di irraggiamento solare su un solo lato, tra la temperatura nominale del lato sinistro e destro viene impostata automaticamente un'escursione termica adeguata.

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione rilevamento della velocità del veicolo

La velocità del veicolo viene inviata dallo strumento combinato (A1) tramite il CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando. La velocità del veicolo serve per calcolare internamente la temperatura esterna, ad es. a fermo.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura dell'evaporatore

Per evitare la formazione di ghiaccio nell'evaporatore, la temperatura del medesimo viene rilevata dalla sonda termica evaporatore (B10/6) e letta direttamente dall'apparecchiatura di controllo e di comando. Se la temperatura dell'evaporatore si abbassa a circa T = 2 °C, il compressore del fluido refrigerante viene disinserito.

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante

La pressione del fluido refrigerante viene rilevata dal trasduttore pressione del fluido refrigerante (B12). La pressione viene confrontata con un diagramma di pressione e temperatura memorizzato. Ad una pressione del fluido refrigerante inferiore di 1,75 o superiore a 30 bar il compressore fluido refrigerante viene disattivato. La trasduttore pressione del fluido refrigerante viene letta direttamente dalla centralina di comando SAM, lato conducente, e inoltrata tramite il CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione rilevamento del n. di giri motore

Il n. di giri motore viene rilevato dalla centralina di comando e inviato tramite il CAN motore alla centralina di comando EZS. Quest'ultima trasmette il valore via CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Il n. di giri motore serve tra l'altro per regolare il compressore del fluido refrigerante.

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione rilevamento della concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna

Con il sensore multifunzione KLA (B31/1) viene rilevata la concentrazione dei gas nocivi monossido di carbonio (CO) e monossido di azoto (NOX).

I valori vengono letti dall'apparecchiatura di controllo e di comando tramite il bus del climatizzatore. L'apparecchiatura di controllo e di comando realizza il comando automatico dell'aria di ricircolo in base ai valori letti.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del punto di rugiada

In base alla temperatura ambiente e all'umidità dell'aria il sensore multifunzione calcola il punto di rugiada, inviandolo tramite il bus del climatizzatore all'apparecchiatura di controllo e di comando KLA. Il punto di rugiada è necessario per regolare il compressore del fluido refrigerante.

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione rilevamento dello stato porta

Con il contattore della porta lato sinistro (S17/3) e il contattore della porta lato destro (S17/4) vengono rilevato lo stato di aperto e chiuso di ogni porta. Lo stato della porta viene letto dalla centralina di comando SAM vano posteriore (N10/8) e inviato all'apparecchiatura di controllo e di comando.

L'apparecchiatura di controllo e di comando mantiene, a porta aperta, la potenza attuale del ventilatore, per evitare inutili regolazioni a posteriori nel caso in cui la temperatura dell'aria interna differisca di molto da quella dell'aria esterna.

Lo svolgimento della funzione rilevamento della regolazione finestrini

La regolazione dei finestrini viene letta dalla centralina di comando porta lato sinistro (N69/1) e dalla centralina di comando porta lato destro (N69/2) e inviata all'apparecchiatura di controllo e di comando.

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione rilevamento dello stato tetto Vario

La centralina di comando UVS (N52) invia lo stato del tetto Vario tramite il CAN abitacolo all'apparecchiatura di controllo e di comando.

Svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore

Lo svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione attivazione del compressore del fluido refrigerante

 Svolgimento della funzione attivazione del motorino del ventilatore

 Svolgimento della funzione attivazione degli sportelli di convogliamento aria

 Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore ad aspirazione elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata (M4/7)

Svolgimento della funzione attivazione del compressore del fluido refrigerante

Il compressore del fluido refrigerante si occupa dell'aspirazione e della compressione del fluido refrigerante. La potenza del compressore del fluido refrigerante viene regolata progressivamente dallo 0 al 100% dall'apparecchiatura di controllo e di comando per mezzo della valvola di regolazione compressore.

------------------------------------------------------------------------------------------

L'apparecchiatura di controllo e di comando invia la richiesta di inserimento tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM, lato conducente. Quest'ultima riceve la richiesta e attiva di conseguenza la valvola di regolazione compressore.

Svolgimento della funzione attivazione del motorino del ventilatore

La portata viene raggiunta con il supporto del motorino del ventilatore. L'apparecchiatura di controllo e di comando invia un segnale 0-100% tramite il bus del climatizzatore al regolatore del ventilatore. Il regolatore del ventilatore regola, in funzione della tensione di comando, la tensione di esercizio relativa al motorino del ventilatore da U = 0 fino a 12 V e quindi la potenza del motorino del ventilatore dallo 0 al 100%.

L'attivazione (tensione d'esercizio) del motorino del ventilatore viene influenzata dai seguenti fattori:

- Regolazione manopola del ventilatore (MANUALE/AUTO)

- Funzioni di servizio

------------------------------------------------------------------------------------------

- Distribuzione aria

- Tasto AC

- sfruttamento del calore residuo del motore

- modalità: riscaldamento o raffreddamento

- Temperatura del liquido di raffreddamento

- Velocità

- Tetto Vario aperto o chiuso

- irradiazione solare

- Posizione sportello aria fresca e aria di ricircolo

- posizioni degli sportelli

- Stato del mors. 15 e mors. 50

La potenza soffiante può essere aumentata in funzione della temperatura esterna. Per mantenere la temperatura interna costante e i cristalli privi di ghiaccio in caso di temperature basse, la potenza del ventilatore viene aumentata del 15% in caso di temperature esterne comprese tra T =
-10°C e -15°C.

------------------------------------------------------------------------------------------

Svolgimento della funzione attivazione degli sportelli di convogliamento aria

Regolando in modo corrispondente gli sportelli di convogliamento dell'aria nella scatola del climatizzatore si gestisce la distribuzione dell'aria nell'abitacolo.

Dall'apparecchiatura di controllo e di comando vengono attivati attraverso il bus del climatizzatore i seguenti componenti:

- per la regolazione dell'aria fresca e di ricircolo:

- Servomotore sportello aria fresca e aria ricircolo (M16/21)

- per la regolazione della temperatura:

- Servomotore sportello aria miscelata, lato sinistro (M16/28)

- Servomotore sportello aria miscelata, lato destro (M16/29)

- per la regolazione della ventilazione:

- Servomotore sportello diffusore di sbrinamento, lato sinistro

- Servomotore sportello diffusore di sbrinamento, lato destro

- Servomotore sportello vano piedi, lato sinistro (M16/15)

- Servomotore sportello vano piedi, lato destro (M16/16)

- Servomotore sportello aria, diffusore centrale, lato sinistro (M16/23)

- Servomotore sportello aria, diffusore centrale, lato destro (M16/24)

- Servomotore per sportello aria, diffusore laterale lato sinistro (M16/25)

- Servomotore per sportello aria, diffusore laterale lato destro (M16/26)

Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore ad aspirazione elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata.

Il ventilatore aspirante elettrico serve a raffreddare il liquido di raffreddamento ed il fluido refrigerante.
L'apparecchiatura di controllo e di comando calcola il numero di giri nominale del ventilatore in funzione della pressione del fluido refrigerante e trasmette tramite il CAN abitacolo la richiesta alla centralina di comando EZS. Quest'ultima invia la richiesta tramite il CAN vano motore alla centralina di comando ME. La centralina di comando ME calcola il regime nominale di rotazione del ventilatore in funzione della temperatura motore e confronta quest'ultimo con la richiesta del climatizzatore, attivando di conseguenza il ventilatore aspirante elettrico.