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Circuito di riscaldamento nei veicoli con motore a combustione interna (illustrazione schematica) |
1 | Serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento | 10 | Pompa di circolazione radiatore dell'olio cambio | |
2 | Riscaldamento autonomo | 11 | Turbocompressore a gas di scarico | |
3 | Scambiatore di calore per olio motore | 12 | Pompa del liquido di raffreddamento | |
4 | Valvola di commutazione | 13 | Radiatore del motore | |
5 | Pompa di circolazione | 14 | Valvola di non ritorno | |
6 | Scambiatore di calore impianto di riscaldamento | a | Circuito di raffreddamento alta temperatura | |
7 | Termostato del liquido di raffreddamento | b | Tubazione di riempimento | |
8 | Motore | c | Sfiato circuito di raffreddamento ad alta temperatura | |
9 | Scambiatore di calore olio del cambio |
Circuito di riscaldamento in veicoli elettrici |
1 | Condensatore, raffreddato ad acqua |
2 | Valvola di intercettazione circuito di riscaldamento |
3 | Riscaldatore PTC alto voltaggio |
4 | Scambiatore di calore impianto di riscaldamento |
5 | Pompa di circolazione liquido di raffreddamento circuito di riscaldamento |
A | Zona di transizione al circuito del fluido refrigerante |
B | Zona di transizione dal circuito del fluido refrigerante |
C | Zona di transizione al circuito a bassa temperatura batteria ad alto voltaggio |
D | Zona di transizione dal circuito a bassa temperatura batteria ad alto voltaggio |
P83.40-A019-82
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Premesse per il funzionamento
Funzione
Generalità
Il circuito di riscaldamento serve al riscaldamento dell'abitacolo in presenza di temperature esterne basse. Esso è collegato al circuito del liquido di raffreddamento e sfrutta l'energia termica proveniente dal liquido di raffreddamento.
Premesse per il funzionamento
Motore in moto (eccezione: sfruttamento del calore residuo).
Funzione
Veicoli con motore a combustione:
Nel circuito di riscaldamento sono integrati i seguenti componenti:
Pompa di circolazione liquido di raffreddamento
Scambiatore di calore impianto di riscaldamento
La pompa del liquido di raffreddamento convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il motore. Lì il liquido di raffreddamento assorbe il calore emanato dal motore riscaldandosi. Successivamente una parte del liquido di raffreddamento riscaldato fluisce attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento, dove cede il calore all'aria di passaggio.
La pompa di circolazione convoglia il liquido di raffreddamento in caso di arresto del motore (ad es. in caso di sfruttamento del calore residuo) e supporta la pompa del liquido di raffreddamento in presenza di regimi del motore bassi. Essa viene attivata in funzione del carico dal comando climatizzazione.
Veicoli elettrici:
Nel circuito di riscaldamento sono integrati i seguenti componenti:
Pompa di circolazione liquido di raffreddamento circuito di riscaldamento
Condensatore
Valvola di intercettazione circuito di riscaldamento
Riscaldatore PTC alto voltaggio
Scambiatore di calore impianto di riscaldamento
Nel circuito di riscaldamento la pompa di circolazione convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il condensatore, il riscaldatore PTC ad alto voltaggio e lo scambiatore di calore del riscaldamento. Sul condensatore il calore del circuito del fluido refrigerante viene accoppiato nel circuito di riscaldamento.
Con temperature della batteria > 15 °C, il trasferimento di calore dal circuito a bassa temperatura batteria ad alto voltaggio avviene tramite il circuito del fluido refrigerante nel circuito di riscaldamento. Se il calore non è sufficiente, il riscaldatore PTC ad alto voltaggio viene inserito nel circuito di riscaldamento.
Con temperature della batteria < 15 °C e temperature ambiente comprese tra 5 °C e -5 °C, il calore viene messo a disposizione dal riscaldatore PTC ad alto voltaggio nel circuito di riscaldamento.
Con temperature della batteria < 15 °C e temperature ambiente < -5 °C il riscaldatore PTC ad alto voltaggio nel circuito di riscaldamento riscalda il liquido di raffreddamento. Se il calore non è sufficiente, il trasferimento di calore dal circuito a bassa temperatura batteria ad alto voltaggio avviene attraverso il circuito del fluido refrigerante nel circuito di riscaldamento. A tal fine viene attivato il riscaldatore PTC ad alto voltaggio nel circuito a bassa temperatura batteria ad alto voltaggio.
Con temperature della batteria < 15 °C e temperature ambiente > 5 °C, il calore di condensa dell'evaporatore e il calore residuo del compressore del circuito del fluido refrigerante vengono trasferiti nel circuito di riscaldamento. Se il calore non è sufficiente, il riscaldatore PTC ad alto voltaggio viene inserito nel circuito di riscaldamento.
Se il calore del condensatore non può essere eliminato tramite il circuito di riscaldamento (poiché la temperatura dell'abitacolo è già sufficientemente alta e non deve essere riscaldata), la valvola di intercettazione circuito di riscaldamento chiude il circuito verso il riscaldatore PTC ad alto voltaggio e apre verso il radiatore nel circuito a bassa temperatura batteria ad alto voltaggio. Dal radiatore il liquido di raffreddamento viene nuovamente restituito nel circuito di riscaldamento e nel condensatore.
Documenti citati
- gf8300p9901a Comando climatizzazione - Funzione di base