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Circuito do líquido de aquecimento em veículos com motor de combustão interna (representação esquemática) |
1 | Reservatório de compensação do líquido de arrefecimento | 10 | Bomba de circulação do radiador de óleo da caixa de mudanças | |
2 | Calefação independente | 11 | Turbo alimentador | |
3 | Trocador de calor do óleo do motor | 12 | Bomba do liquido de arrefecimento | |
4 | Válvula de comutação | 13 | Radiador do motor | |
5 | Bomba de recirculação | 14 | Válvula retentora | |
6 | Trocador de calor do aquecedor de ar | a | Circuito de refrigeração de alta temperatura | |
7 | Termostato do líquido de arrefecimento | b | Tubulação de abastecimento | |
8 | Motor | c | Respiro do circuito de refrigeração de alta temperatura | |
9 | Trocador de calor do óleo para caixa de mudanças |
Circuito do líquido de aquecimento em veículos elétricos |
1 | Condensador, refrigerado a água |
2 | Válvula de bloqueio do circuito do líquido de aquecimento |
3 | Aquecedor PTC alta voltagem |
4 | Trocador de calor do aquecedor de ar |
5 | Bomba de circulação do líquido de arrefecimento do circuito do líquido de aquecimento |
A | Passagem para o circuito do agente refrigerante |
B | Passagem do circuito do agente refrigerante |
C | Passagem para o circuito de baixa temperatura da bateria de alta voltagem |
D | Passagem do circuito de baixa temperatura da bateria de alta voltagem |
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Resumo
Este documento abrange informações relacionadas a:
Generalidades
Condição prévia da função
Função
Generalidades
O circuito de aquecimento tem como função o aquecimento do compartimento interno do veículo em caso de temperaturas externas baixas. Este está conectado no circuito do líquido de arrefecimento e aproveita a energia térmica do líquido de arrefecimento.
Condição prévia da função
Motor em funcionamento (exceção: aproveitamento do calor residual).
Função
Veículos com motor a combustão:
No circuito de aquecimento estão integrados os seguintes componentes:
Bomba de recirculação do liquido de arrefecimento'
Trocador de calor do aquecedor de ar
A bomba do líquido de arrefecimento transporta o líquido de arrefecimento através do motor. Ali o líqudo de arrefecimento absorve o calor do motor e aquece. Em seguida, uma parte do líquido de arrefecimento aquecido flui através do trocador de calor do aquecedor de ar, onde o calor é emanado para o ar circulante.
A bomba de circulação transporta o líquido de arrefecimento com o motor imobilizado (p. ex. durante o aproveitamento do calor residual) e suporta a bomba de líquido de arrefecimento em caso de rotações do motor baixas. Esta é ativada pelo comando do climatização em função da carga.
Veículos elétricos:
No circuito de aquecimento estão integrados os seguintes componentes:
Bomba de circulação do líquido de arrefecimento do circuito do líquido de aquecimento
Condensador
Válvula de bloqueio do circuito do líquido de aquecimento
Aquecedor PTC alta voltagem
Trocador de calor do aquecedor de ar
No circuito do líquido de aquecimento, a bomba de circulação do líquido de arrefecimento do circuito do líquido de aquecimento abastece o líquido de arrefecimento através do condensador, do aquecedor PTC de alta voltagem e do trocador de calor do aquecedor de ar. No condensador, o calor do circuito do agente refrigerante é integrado no circuito do líquido de aquecimento.
Em caso de temperaturas da bateria > 15 °C ocorre uma transferência de calor da bateria de alta voltagem do circuito de baixa temperatura através do circuito do agente refrigerante para o circuito do líquido de aquecimento. Se o calor não for suficiente, o aquecedor PTC de alta voltagem no circuito do líquido de aquecimento é ligado adicionalmente.
Em caso de temperaturas da bateria < 15 °C e temperaturas ambiente entre 5 °C e -5 °C, o calor é disponibilizado através do aquecedor PTC de alta voltagem no circuito do líquido de aquecimento.
Em caso de temperaturas da bateria < 15 °C e temperaturas ambiente < -5 °C, o aquecedor PTC de alta voltagem aquece o líquido de arrefecimento no circuito do líquido de aquecimento. Se o calor não for suficiente, ocorre uma transferência de calor da bateria de alta voltagem do circuito de baixa temperatura através do circuito do agente refrigerante para o circuito do líquido de aquecimento. Para isso, é acionado o aquecedor PTC de alta voltagem na bateria de alta voltagem do circuito de baixa temperatura.
Em caso de temperaturas de bateria < 15 °C e temperaturas ambiente > 5 °C, o calor de condensação do evaporador e o calor residual do compressor são transferidos do circuito do agente refrigerante para o circuito do líquido de aquecimento. Se esse calor não for suficiente, o aquecedor PTC de alta voltagem no circuito do líquido de aquecimento é ligado adicionalmente.
Se o calor do condensador não puder ser dissipado através do circuito do líquido de aquecimento (por a temperatura do compartimento interno ser suficientemente alta e não dever ser aquecida), a válvula de bloqueio do circuito do líquido de aquecimento fecha o circuito para o aquecedor PTC de alta voltagem e abre para o radiador na bateria de alta voltagem do circuito de baixa temperatura. Do radiador, o líquido de arrefecimento é encaminhado de volta para o circuito do líquido de aquecimento e para o condensador.
Documentos referenciados
- gf8300p9901a Comando da climatização, função básica