Funcţie de bază circuit de încălzire

P83.40-5546-79

P83.40-A019-82

Privire generală

Acest document conține informații referitoare:

 Generalități

 Condiții prealabile de funcționare

 Funcție

Generalități

Circuitul de încălzire servește la încălzirea habitaclului la temperaturi exterioare scăzute. El este conectat la circuitul lichidului de răcire și utilizează energia termică din lichidul de răcire.

Condiții prealabile de funcționare

 Motorul funcționează (Excepție: utilizare căldură reziduală).

Funcție

Autovehicule cu motor cu ardere internă:

În circuitul de încălzire sunt integrate următoarele componente:

 Pompă recirculare lichid răcire

 Schimbător de căldură instalație de încălzire

Pompa lichidului de răcire transportă lichidul de răcire prin motor. Acolo lichidul de răcire preia căldura motorului și se încălzește. Ulterior, o parte din lichidul de răcire încălzit pătrunde prin schimbătorul de căldură al instalației de încălzire, unde cedează căldură la aerul care trece pe lângă acesta.

Pompa de recirculare transportă lichidul de răcire la motorul în regim staționar (de  ex. la utilizarea căldurii reziduale) și asistă pompa de lichid de răcire la turații reduse ale motorului. Ea este acționată de sistemul de comandă a climatizării în funcție de sarcină.

Autovehicule electrice:

În circuitul de încălzire sunt integrate următoarele componente:

 Pompă recirculare lichid răcire circuit încălzire

 Condensator

 Supapă închidere circuit încălzire

 Încălzitor PTC de înaltă tensiune

 Schimbător de căldură instalație de încălzire

Pompa recirculare lichid răcire circuit încălzire din circuitul de încălzire pompează lichidul de răcire prin condensator, prin încălzitorul PTC de înaltă tensiune și prin schimbătorul de căldură la încălzire. La condensator se integrează căldura din circuitul de refrigerent în circuitul de încălzire.

La temperaturi ale acumulatorului > 15 °C se realizează un transfer de căldură din circuitul de temperatură scăzută al acumulatorului de înaltă tensiune prin circuitul de refrigerent în circuitul de încălzire. Dacă este insuficientă căldura, atunci se activează și încălzitorul PTC de înaltă tensiune în circuitul de încălzire.

Încălzitorul PTC de înaltă tensiune din circuitul de încălzire furnizează căldura la temperaturi ale acumulatorului < 15 °C și la temperaturi ale mediului înconjurător cuprinse între  5 °C și -5 °C.

Încălzitorul PTC de înaltă tensiune din circuitul de încălzire încălzește lichidul de răcire la temperaturi ale acumulatorului < 15 °C și la temperaturi ale mediului înconjurător < -5 °C. Dacă este insuficientă căldura, atunci se realizează un transfer de căldură din circuitul de temperatură scăzută al acumulatorului de înaltă tensiune prin intermediul circuitului de refrigerent în circuitul de încălzire. Pentru aceasta se activează încălzitorul PTC de înaltă tensiune în circuitul de temperatură scăzută al acumulatorului de înaltă tensiune.

La temperaturi ale acumulatorului < 15 °C și la temperaturi ale mediului înconjurător > 5 °C se transferă căldura de condensare a vaporizatorului și căldura disipată de compresor din circuitul de refrigerent în circuitul de încălzire. Dacă este insuficientă această căldură, atunci se activează și încălzitorul PTC de înaltă tensiune în circuitul de încălzire.

Dacă nu poate fi disipată căldura condensatorului prin circuitul de încălzire (deoarece temperatura în habitaclu este deja suficient de înaltă și nu trebuie efectuată încălzirea), atunci supapa de închidere a circuitului de încălzire închide circuitul spre încălzitorul PTC de înaltă tensiune și deschide spre radiatorul în circuitul de temperatură scăzută al acumulatorului de înaltă tensiune. De la radiator se pompează lichidul de răcire din nou înapoi în circuitul de încălzire și spre condensator.