Obwód ogrzewania, funkcje główne

P83.40-5546-79

P83.40-A019-82

Zestawienie

Niniejszy dokument zawiera informacje na temat:

 Informacje ogólne

 Warunek działania

 Funkcja

Informacje ogólne

Obwód chłodzenia służy do ogrzewania wnętrza pojazdu w przypadku niskich temperatur zewnętrznych. Jest on podłączony do obiegu płynu chłodzącego i wykorzystuje energię cieplną z płynu chłodzącego.

Warunek działania

 Silnik pracuje (wyjątek: funkcja wykorzystywania ciepła resztkowego).

Funkcja

Pojazdy z silnikiem spalinowym:

W obiegu chłodzenia wbudowane są następujące części:

 Pompa cyrkulacyjna płynu chłodzącego

 Wymiennik ciepła układu ogrzewania

Pompa wodna pompuje płyn chłodzący przez silnik. Tam płyn chłodzący przejmuje ciepło silnika i ogrzewa się. Następnie część nagrzanego płynu chłodzącego przepływa przez wymiennik ciepła układu ogrzewania, gdzie oddaje ciepło do opływającego powietrza.

Pompa cyrkulacyjna tłoczy płyn chłodzący podczas bezruchu silnika (np. w przypadku funkcji wykorzystywania ciepła resztkowego) i wspomaga pompę wodną przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Jest ona zasterowywana przez jednostkę sterującą układu klimatyzacji w zależności od obciążenia.

Pojazdy z napędem elektrycznym:

W obiegu chłodzenia wbudowane są następujące części:

 Pompa recyrkulacyjna płynu chłodzącego obwodu ogrzewania

 Kondensator

 Zawór odcinający obwód ogrzewania

 Nagrzewnica PTC wysokiego napięcia

 Wymiennik ciepła układu ogrzewania

W obiegu instalacji grzewczej pompa recyrkulacyjna tłoczy będący w obiegu płyn chłodzący przez skraplacz, nagrzewnicę PTC wysokiego napięcia oraz wymiennik ciepła układu ogrzewania. W skraplaczu ciepło z obiegu czynnika chłodniczego jest połączone z obiegiem grzewczym.

Przy temperaturze akumulatora > 15 °C następuje wymiana ciepła z obwodu niskiej temperatury akumulatora wysokiego napięcia za pośrednictwem obiegu płynu chłodzącego do obiegu instalacji grzewczej. Jeżeli ciepło nie jest wystarczające, zostanie włączona dodatkowo nagrzewnica PTC wysokiego napięcia w obiegu instalacji grzewczej.

Przy temperaturze akumulatora < 15 °C oraz temperaturze otoczenia  5 °C i  -5 °C ciepło dostarczane jest przez nagrzewnicę PTC wysokiego napięcia w obiegu instalacji grzewczej.

Przy temperaturze akumulatora < 15 °C oraz temperaturze otoczenia < -5 °C nagrzewnica PTC wysokiego napięcia ogrzewa płyn chłodzący w obiegu instalacji grzewczej. Jeżeli ciepło jest niewystarczające, następuje wymiana ciepła z obiegu niskiej temperatury akumulatora wysokiego napięcia za pośrednictwem obiegu płynu chłodzącego w obiegu instalacji grzewczej. W tym celu zasterowywana jest nagrzewnica PTC wysokiego napięcia w obwodzie o niskiej temperaturze akumulatora wysokiego napięcia.

W przypadku temperatury akumulatora < 15 °C oraz temperatury otoczenia > 5 °C ciepło skraplania parownika i ciepło odpadowe sprężarki z obiegu czynnika chłodniczego są przekazywane do obiegu instalacji grzewczej. Jeżeli ciepło nie jest wystarczające, zostanie włączona dodatkowo nagrzewnica PTC wysokiego napięcia w obiegu instalacji grzewczej.

Jeśli ciepło skraplacza nie może być rozproszone za pośrednictwem obiegu instalacji grzewczej (ponieważ temperatura wewnętrzna jest już wystarczająco wysoka i nie należy już podgrzewać), zawór odcinający zamyka obwód nagrzewnicy PTC wysokiego napięcia i otwiera się do chłodnicy w obwodzie niskiej temperatury akumulatora wysokiego napięcia. Przed chłodnicą, płyn chłodzący kierowany jest z powrotem do obiegu grzewczego i do skraplacza.