Funzionamento circuito di riscaldamento

D83.20-1128-79

Il circuito di riscaldamento è collegato al circuito di raffreddamento del motore. Nel circuito del liquido di raffreddamento sono integrati i seguenti componenti:

 Serbatoio di compensazione liquido raffreddamento

 Pompa del liquido di raffreddamento

 Termostato del liquido di raffreddamento

 Radiatore

 Motore

 Riscaldatore supplementare (con CODICE HZ9 (Riscaldatore supplementare, diesel))

I componenti integrati nel circuito di riscaldamento sono lo scambiatore di calore del riscaldamento, la pompa di circolazione e la valvola dell'acqua.

Il circuito di raffreddamento viene suddiviso nelle sezioni seguenti:

 Ritorno acqua di riscaldamento

 Mandata acqua di riscaldamento

 Tubazione di sfiato

 Alimentazione liquido di raffreddamento

 Ritorno liquido di raffreddamento

 Tubazione di sfiato

Nella fase di riscaldamento e durante il normale funzionamento del motore il liquido di raffreddamento viene convogliato dalla pompa del liquido di raffreddamento, attraverso la tubazione di mandata del liquido di raffreddamento, nei condotti del liquido di raffreddamento del motore. Nelle guide del liquido di raffreddamento del motore e del riscaldatore supplementare (con CODICE HZ9 (Riscaldatore supplementare, diesel) viene riscaldato il liquido di raffreddamento.

Finché non viene raggiunta una determinata temperatura del liquido di raffreddamento, il termostato del liquido di raffreddamento rimane chiuso. Con il termostato del liquido di raffreddamento chiuso, attraverso la pompa di circolazione viene convogliata una piccola quantità di liquido di raffreddamento nello scambiatore di calore del riscaldamento. Inoltre questa portata di liquido di raffreddamento viene regolata dalla valvola dell'acqua, in base all'attivazione tramite l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione (A81).

Dallo scambiatore di calore del riscaldamento il liquido di raffreddamento ritorna, attraverso la tubazione di ritorno dell'acqua di riscaldamento, nella tubazione di mandata del liquido di raffreddamento. Il resto del liquido di raffreddamento viene convogliato dal termostato del liquido di raffreddamento chiuso, attraverso la tubazione di ritorno del liquido di raffreddamento, nel radiatore e da lì attraverso la pompa del liquido di raffreddamento nuovamente nella tubazione di mandata del liquido di raffreddamento.

Appena il liquido di raffreddamento raggiunge una determinata temperatura, il termostato del liquido di raffreddamento si apre lasciando fluire una quantità fissa di liquido di raffreddamento allo scambiatore di calore del riscaldamento attraverso la pompa di circolazione collegata alla tubazione di mandata dell'acqua di riscaldamento. Inoltre questa portata di liquido di raffreddamento viene regolata dalla valvola dell'acqua, in base all'attivazione tramite l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione. Dallo scambiatore di calore del riscaldamento il liquido di raffreddamento viene nuovamente convogliato nella tubazione di mandata del liquido di raffreddamento attraverso la tubazione di ritorno dell'acqua di riscaldamento. Una quantità prefissata di liquido di raffreddamento viene inoltre convogliata attraverso la tubazione di ritorno del liquido di raffreddamento nel radiatore, e da lì attraverso la pompa del liquido di raffreddamento nuovamente nella tubazione di mandata del liquido di raffreddamento.

Il serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento compensa eventuali differenze di liquido nel circuito di raffreddamento mediante la tubazione di mandata del liquido di raffreddamento e mantiene il liquido di raffreddamento riscaldato ad una pressione costante. Anche il liquido di raffreddamento in eccesso viene convogliato dal radiatore tramite la tubazione di sfiato nel serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento.