TIPO | 909 |
con CODICE HH9 (Climatizzatore regolato, (Tempmatik)) |
N83.10-2156-09
1 | Selettore della temperatura | 3 | Manopola climatizzatore, riscaldatore supplementare, calore residuo | A81s2 | Interruttore con rotella zigrinata ventola | ||
2 | Manopola modalità di ricircolo dell'aria e distribuzione dell'aria | A81 | Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione |
Disposizione
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione è disposta centralmente nella plancia portastrumenti.
Funzione
Mediante l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione vengono regolati il riscaldamento, il climatizzatore, la ventilazione e l'impianto di sfruttamento del calore residuo del motore (MRA) nel veicolo. Sui veicoli con codice (H13) Scambiatore di calore supplementare nel vano di carico il riscaldamento del vano posteriore viene inserito, disinserito e regolato con cavi discreti.
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione comunica tramite il CAN motore (CAN C) con le seguenti centraline di comando:
Centralina di comando CDI (N3/21)
– L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione invia ad es. "GEBL_EIN (motorino del ventilatore frontale (M4) attivato)"
– L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione riceve ad es. "KOMP_BAUS (disinserire compressore del fluido refrigerante (Y38), accelerazione)"
Strumento combinato (P15)
– L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione invia ad es. "AC_OFF (climatizzatore OFF)"
– L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione riceve ad es. "KL_58D_B (illuminazione della strumentazione)"
L'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione legge inoltre i componenti seguenti:
- Compressore del fluido refrigerante
– Sensore temperatura dell'aria in uscita (B28)
– Sensore temperatura dell'evaporatore (B29)
– Sensore della temperatura esterna (B37)
– Sensore di pressione fluido refrigerante (B56)
Dopo la valutazione dei segnali in entrata l'apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione attiva i seguenti componenti tramite cavo discreto:
– Valvola temporizzatrice dell'acqua (Y37)
– Pompa di circolazione (M51)
– Relè ventilatore supplementare climatizzazione (K77), attivazione ventilatore supplementare climatizzatore (M45)
- Compressore del fluido refrigerante
– Centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda (E90), attivazione riscaldatore supplementare
– Centralina di comando riscaldamento supplementare ad acqua calda (nei veicoli con codice (H12) Riscaldamento supplementare (acqua calda))
– Pompa di circolazione (M60) (nei veicoli con codice (HZ5) Riscaldamento supplementare ad acqua calda 10 kW con timer)
Selettore della temperatura
Attraverso il selettore della temperatura è possibile regolare la temperatura desiderata nell'abitacolo. Girando il selettore della temperatura in basso viene ridotta la temperatura dell'aria in uscita dai diffusori, girando in alto la temperatura viene aumentata. Nella posizione finale in basso e nella posizione finale in alto non avviene nessuna regolazione. Hanno luogo il raffreddamento (in basso) o il riscaldamento (in alto) al massimo. La temperatura nominale impostata viene confrontata con la temperatura dell'aria in uscita e regolata di conseguenza attraverso la valvola temporizzatrice dell'acqua.
Interruttore con rotella zigrinata ventola
Con l'interruttore con rotella zigrinata ventola è possibile impostare la potenza del motorino della ventola frontale (M4) attraverso la resistenza in serie delle velocità della ventola 1-3 (R10) alle 5 velocità seguenti:
– Velocità 0 (ventola "OFF")
– Velocità 1
– Velocità 2
– Velocità 3
– Velocità 4 (max. potenza ventilatore)
Manopola modalità di ricircolo dell'aria e distribuzione dell'aria
Premendo la manopola della modalità di ricircolo dell'aria e della distribuzione dell'aria è possibile inserire e disinserire la modalità aria esterna o la modalità di ricircolo dell'aria. Nella modalità aria fresca viene aspirata aria dall'esterno nella scatola climatizzatore frontale attraverso la presa aria sopra il cofano motore, il filtro per il particolato e tramite lo sportello aria fresca e aria ricircolo.
Nella modalità di ricircolo l'aria di ricircolo viene aspirata dall'abitacolo e convogliata nella scatola del climatizzatore frontale. Nello stesso tempo l'aria nella vettura circola e non viene aspirata aria fresca. Dopo un intervallo di tempo da 10 a 30 min (in funzione della temperatura esterna) ha luogo automaticamente il passaggio su modalità aria fresca. Lo sportello aria fresca e aria di ricircolo viene regolato dall'elettrovalvola aria di ricircolo (Y95). A modalità di ricircolo dell'aria inserita si illumina il LED nella manopola modalità di ricircolo dell'aria e distribuzione dell'aria. A modalità aria esterna inserita si illumina il LED nella manopola modalità di ricircolo dell'aria e distribuzione dell'aria.
Ruotando la manopola modalità di ricircolo dell'aria e distribuzione dell'aria si regolano meccanicamente gli sportelli di distribuzione dell'aria tramite tiranti Bowden. Allo scopo è possibile impostare le posizioni dei diffusori di sbrinamento e diffusori zona cruscotto (posizione ore 12), dei diffusori zona cruscotto e dei diffusori vano piedi (posizione ore 3), dei diffusori vano piedi (posizione ore 6), tutti i diffusori chiusi (posizione ore 9) e le posizioni intermedie.
Manopola climatizzatore, riscaldatore supplementare, calore residuo
Con lo stato "Mors. 61 ON" (funzionamento del motore) si attiva il compressore del fluido refrigerante ruotando la manopola climatizzatore, riscaldatore supplementare, calore residuo nella posizione ore 12. Se il compressore del fluido refrigerante è inserito, si illumina il LED vicino al "cristallo di ghiaccio".
Con lo stato "Mors. 15 OFF" (accensione disinserita) si attiva l'impianto di sfruttamento del calore residuo del motore ruotando la manopola climatizzatore, riscaldatore supplementare, calore residuo nella posizione ore 6. Vengono attivate la pompa di circolazione e la 1ª velocità del motorino della ventola frontale. Ad impianto di sfruttamento del calore residuo del motore attivato si illumina il LED vicino a "REST".
Con la manopola climatizzatore, riscaldatore supplementare, calore residuo in posizione ore 9 si attiva il riscaldatore supplementare per consentire un rapido riscaldamento dell'abitacolo in fase di rilascio o se la temperatura di esercizio del motore non è stata raggiunta. La modalità di riscaldamento supplementare è segnalata dall'accensione del LED sotto il simbolo.