Steuer- und Bediengerät Tempmatik (TM) Bauteilbeschreibung

N83.10-2156-09

Anordnung

Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung ist mittig in der Instrumententafel angeordnet.

Aufgabe

Über das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung werden die Heizung, die Klimaanlage, die Lüftung und die Motor-Restwärme-Anlage (MRA) im Fahrzeug geregelt. Bei Fahrzeugen mit Code (H13) Zusatzwärmetauscher im Laderaum wird die Fondheizung über diskrete Leitungen ein- und ausgeschaltet sowie geregelt.

Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung kommuniziert über Motor­CAN (CAN C) mit folgenden Steuergeräten:

 Steuergerät CDI (N3/21)

– Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung sendet z. B. "GEBL_EIN (Gebläsemotor Front (M4) aktiviert)"

– Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung empfängt z. B. "KOMP_BAUS (Kältemittelkompressor (Y38) ausschalten, Beschleunigung)"

 Kombiinstrument (P15)

– Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung sendet z. B. "AC_OFF (Klimaanlage aus)"

– Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung empfängt z. B. "KL_58D_B (Helligkeit Instrumentenbeleuchtung)"

Zusätzlich liest das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung die folgenden Bauteile ein:

– Kältemittelkompressor

– Luftaustrittstemperatur-Sensor (B28)

– Verdampfertemperatur-Sensor (B29)

– Außentemperatursensor (B37)

– Drucksensor Kältemittel (B56)

Nach Auswertung der Eingangssignale steuert das Steuer- und Bediengerät Klimatisierung folgende Bauteile über diskrete Leitung an:

– Wassertaktventil (Y37)

– Umwälzpumpe (M51)

– Relais Klimaanlage Zusatzlüfter (K77), Ansteuerung Zusatzlüfter Klimaanlage (M45)

– Kältemittelkompressor

– Steuergerät Zusatzheizung Warmwasser (E90), Ansteuerung Zuheizer

– Steuergerät Zusatzheizung Warmwasser (bei Fahrzeugen mit Code (H12) Zusatzheizung (Warmwasser))

– Umwälzpumpe (M60) (bei Fahrzeugen mit Code (HZ5) Warmwasser-Zusatzheizung 10kW mit Zeitschaltuhr)

Temperaturwahlschalter

Über den Temperaturwahlschalter kann die gewünschte Temperatur im Fahrzeuginnenraum eingestellt werden. Durch Drehen des Temperaturwahlschalters nach unten wird die Luftaustrittstemperatur aus den Düsen verringert, durch Drehen nach oben wird diese erhöht. In der Endstellung unten und in der Endstellung oben erfolgt keine Regelung. Es wird maximal gekühlt (unten) oder maximal geheizt (oben). Die eingestellte Solltemperatur wird mit der Luftaustrittstemperatur verglichen und über das Wassertaktventil entsprechend eingeregelt.

Rändelradschalter Gebläse

Mit dem Rändelradschalter Gebläse kann die Gebläseleistung des Gebläsemotors Front (M4) über den Vorwiderstand Gebläsestufen 1-3 (R10) in folgende 5 Stufen eingestellt werden:

– Stufe 0 (Gebläse "AUS")

– Stufe 1

– Stufe 2

– Stufe 3

– Stufe 4 (max. Gebläseleistung)

Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung

Durch Druck auf den Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung kann der Frisch- oder Umluftbetrieb ein- und ausgeschaltet werden. Im Frischluftbetrieb wird über den Lufteinlass oberhalb der Motorhaube, den Partikelfilter und über die Frisch- und Umluftklappe die Umgebungsluft in den Klimakasten Front gesaugt.

Im Umluftbetrieb wird die Umluft aus dem Fahrzeuginnenraum in den Klimakasten Front gesaugt. Dabei wird die Luft im Fahrzeug umgewälzt und keine Frischluft angesaugt. Nach einer Zeitspanne von 10 bis 30 min (abhängig von der Außentemperatur) wird automatisch auf Frischluftbetrieb zurückgeschaltet. Die Frisch- und Umluftklappe wird vom Magnetventil Umluft (Y95) verstellt. Bei eingeschaltetem Umluftbetrieb leuchtet die LED im Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung. Bei eingeschaltetem Frischluftbetrieb erlischt die LED im Drehschalter Umluftbetrieb und Luftverteilung.

Durch Drehung des Drehschalters Umluftbetrieb und Luftverteilung werden die Luftverteilklappen mechanisch über Bowdenzug verstellt. Hierbei sind die Stellungen Entfrost-Düsen und Brüstungsdüsen (12­Uhr­Stellung), Brüstungsdüsen und Fußraumdüsen (3-Uhr-Stellung), Fußraumdüsen (6­Uhr­Stellung), alle Düsen geschlossen (9­Uhr­Stellung) sowie Zwischenstellungen möglich.

Drehschalter Klimaanlage, Zuheizer, Restwärme

Beim Status "Kl. 61 EIN" (Motorlauf) wird durch Drehen des Drehschalters Klimaanlage, Zuheizer, Restwärme in 12­Uhr­Stellung der Kältemittelkompressor zugeschaltet. Ist der Kältemittelkompressor eingeschaltet, so leuchtet die LED neben dem "Eiskristall".

Beim Status "Kl. 15 AUS" (Zündung aus) wird durch Drehen des Drehschalters Klimaanlage, Zuheizer, Restwärme in 6­Uhr­Stellung die MRA eingeschaltet. Es werden die Umwälzpumpe und die 1. Stufe des Gebläsemotors Front angesteuert. Bei aktivierter MRA leuchtet die LED neben "REST".

In der 9­Uhr­Stellung des Drehschalters Klimaanlage, Zuheizer, Restwärme wird der Zuheizer aktiviert, um im Schubbetrieb oder bei nicht erreichter Motorbetriebstemperatur eine schnelle Erwärmung des Innenraums zu ermöglichen. Der Zuheizbetrieb wird durch Leuchten der LED unterhalb des Symbols angezeigt.