D83.20-1128-79
16 | 前部加热器热交换器 | A | 加热器回流管 | M | 发动机 | ||
21 | 冷却液膨胀容器 | B | 加热器供应管 | M51 | 循环泵 | ||
22 | 冷却液泵 | C | 通风管 | Y37 | 水循环阀 | ||
23 | 冷却液节温器 | D | 冷却液供应管 | Z | 暖气增压器 (装配暖气增压器, 柴油机/代码 HZ9) | ||
24 | 散热器 | E | 冷却液回流装置 |
加热回路与发动机的制冷回路相连.以下部件集成在冷却液回路中:
• 冷却液膨胀容器
• 冷却液泵
• 冷却液节温器
• 散热器
• 发动机
• 暖气增压器 (装配暖气增压器, 柴油机/代码 HZ9)
加热器热交换器, 循环泵和水循环阀都是集成在加热器回路中的部件.
制冷回路分为以下几个部分:
• 加热器回水管
• 加热器供水管
• 通风管
• 冷却液输送管
• 冷却液回流装置
• 通风管
在暖机阶段和发动机正常运转期间, 冷却液泵通过冷却液供应管将冷却液输送到发动机的冷却液导向装置.冷却液在发动机的冷却液导向装置和暖气增压器中加热 (装配暖气增压器, 柴油机/代码 HZ9).
冷却液节温器在冷却液未达到一定温度时保持关闭.关闭冷却液节温器时, 少量的冷却液通过循环泵流到加热器热交换器.该冷却液量也由水循环阀根据自动空调控制和操作单元 (A81) 的促动操作进行调节.
冷却液通过加热器回水管从加热器热交换器回流到冷却液供应管.剩余的冷却液通过冷却液回流管从关闭的冷却液节温器回流到散热器, 然后通过冷却液泵回流到冷却液供应管.
一旦冷却液达到一定温度, 冷却液节温器就会开启并且一定量的冷却液通过集成在加热器供水管中的循环泵输送到加热器热交换器中.该冷却液量也由水循环阀根据自动空调控制和操作单元的促动操作进行调节.冷却液通过加热器回水管从加热器热交换器流回冷却液供应管.与此同时, 还会通过冷却液回水管将一定量的冷却液输送到散热器, 然后通过冷却液泵回流到冷却液供应管.
冷却液膨胀容器通过冷却液供应管补偿制冷回路中的所有冷却液损失, 并使加热的冷却液保持恒定压力.同时, 多余的冷却液通过通风管从散热器回流到冷却液膨胀容器中.
引用的文档
- gf8320d3123r 加热系统热交换器, 部件说明
- gf8320d4010r 冷却液循环泵, 部件说明
- gf8340d4002r 加热装置调节阀部件描述
- gf8340d4015r 手动恒温 (TM) 控制和操纵装置, 部件说明
- gf8370d4210r 暖气增强系统制暖器,部件说明